Корабли-призраки. Подвиг и трагедия арктических конвоев Второй мировой

С женским визгом завывания ветра сравнил Стивенс. Описывая воздействие пронизывающего холода на людей и суда, я опирался на множество источников, включая интервью с Джеймсом Бейкером Нортом III, Стивенсом и другими выжившими в плавании, а также на несколько книг. На странице 48 книги Майкла Уоллинга Forgotten Sacrifice (2012) приводится несколько необычных подробностей и, в частности, говорится, что на сильном морозе волоски в носу превращаются в ледяные иглы. На странице 17 книги Роберта Карсе A Cold Corner of Hell (1969) рассказывается, что от холода могут замерзнуть и выпасть ресницы и брови.

О том, как британское судно перевернулось от намерзшего на корпус льда, говорится во многих книгах. Подробнее других этот эпизод описывает Уоллинг в своей книге Forgotten Sacrifice (с. 66–67).

Все немного по-разному отвечали на мой вопрос о том, сколько моряк может выжить в ледяных арктических водах. Я использовал оценку капитана российского круизного судна Максима Мельникова, который сказал, что человек будет обездвижен через 20 минут и мертв – через 30, поскольку Мельников, будучи капитаном круизного судна, перевозившего сотни людей по этим водам, должен знать это наверняка. Кроме того, сведения, полученные со спасательных судов в составе конвоя PQ-17, показывают, что люди, которых вытащили из воды в течение 20 минут, имели гораздо больше шансов на выживание, чем те, кто пробыл в воде дольше.

При описании арктических миражей я опирался на книгу Пьелу A Naturalist's Guide to the Arctic (1994, с. 20–23) и собственные наблюдения. В ходе плавания по Арктике в июле 2017 года я видел множество подобных миражей, и они не были похожи на миражи, которые я наблюдал в других местах.

Описание меняющегося баланса света и тьмы в Баренцевом море, сделанное британским моряком, приводится в книге Карсе A Cold Corner of Hell (с. 18).

Слова моряка Дональда Мерфи, который говорит о «дьявольски зеленом» арктическом свете, приводятся в сборнике воспоминаний очевидцев Eyewitness Accounts of the World War II Murmansk Run 1941–1945 («Рассказы очевидцев Мурманского похода во время Великой Отечественной войны, 1941–1945 гг.») (2006) под редакцией Марка Скотта. Я узнал об этой книге в Архангельске, мне ее настоятельно порекомендовал Михаил Супрун. Это чудесный сборник, и я тоже рекомендую его всем, кто хочет узнать больше об арктических конвоях.

В книге The Gathering Storm (1948) Черчилля дается прекрасное краткое описание немецкого вторжения в Норвегию и запоздалой британской попытки вытеснить захватчиков. Если вы хотите узнать об этом больше, я советую вам обратиться к страницам 32–62 книги Криса Манна и Кристера Йоргенсена Hitler's Arctic War (2002).

При описании «Тирпица» я опирался на книги Tirpitz: The Floating Fortress («"Тирпиц": Плавучая крепость») (1977) Дэвида Брауна, Sink the Tirpitz! («Потопить "Тирпиц"!») (1968) Леона Пиллара, The Sea War: The German Navy's Story 1939–1945 («Война на море: История немецкого флота, 1939–1945 гг.») (1957) вице-адмирала Фридриха Руге и Tirpitz: The Life and Death of Germany's Last Super Battleship («"Тирпиц": Жизнь и смерть последнего немецкого суперлинкора») (2009) Никласа Цеттерлинга и Майкла Тэймлендера.

Я посетил волшебный Нордкап в Норвегии в июле 2017 года. Хотя летом на Нордкап стекается много туристов, возможность постоять на обрыве и бросить взгляд на Северный полюс через Баренцево море все равно дарит незабываемые ощущения.

Чтобы узнать об истории первых арктических конвоев, начать, вероятно, стоит с книги Боба Рюгга и Арнольда Хейга Convoys to Russia 1941–1945 («Конвои в Россию, 1941–1945 гг.») (1992), в которой приводится полный список конвоев и входивших в них судов, а также без изысков описывается их судьба. Значительный объем информации о первых конвоях PQ также содержится в книгах The Russian Convoys (1964) Б. Б. Шофилда и Convoy! Drama in Arctic Waters («Конвой! Драма в арктических водах») (2004) Пола Кемпа.

Мнение Негли Фарсона о грозящих конвоям полярных льдах опубликовано на страницах лондонской газеты Daily Mail от 16 июня 1942 года. Фарсон был на борту торгового судна в арктическом конвое PQ-12 и вернулся с конвоем QP-10.

Перемена отношения Гитлера к арктическим конвоям отражается в составляемых немецким ВМФ кратких обзорах докладов фюреру о военно-морских вопросах за 1941 и 1942 годы, которые я изучал в Национальных архивах Великобритании. На страницах 25–27 книги Convoy! Кемп отмечает, что изначально Гитлер не стремился остановить конвои, полагая, что они не спасут СССР от быстрого поражения.

Лучше всего жуткая гибель эсминца «Матабеле» описывается в книге Фрэнка Пирса Running the Gauntlet («Пройти сквозь строй») (1989) на с. 30–33.

При рассказе о бесплодных попытках «Тирпица» атаковать конвой PQ-12 я опираюсь в основном на книгу Цеттерлинга и Тэймлендера Tirpitz: The Life and Death of Germany's Last Super Battleship (с. 37–44).

О страдающем от обморожения моряке, которому ампутировали ноги без анестезии, говорится в книге Уоллинга Forgotten Sacrifice (с. 83).