Корпорация «USSR». Часть первая: «Реинкарнация».

- …Если как следует увеличить длину пули, да похимичить с крутизной нарезки ствола, то она - при попадании в цель, потеряет остойчивость и будет кувыркаться, нанося фатальные разрушения дерево-полотнянной конструкции… Эффект, так называемой «пули со смещённым центром тяжести»!- предложил кто-то из «авиаторов-статистов».

- …Если надо стрелять по дереву да полотну, то ничего нет лучше цепных ядер!- это уже Нельсон умничает,- две круглых пули – по диаметру ствола, соединённых цепью и… Пол-«этажерки», как не бывало! Отвечаю! В старину так по парусам и такелажу стреляли. Очень эффективно, мамой морского ежа клянусь!

- …Если на то пошло, то чем вязаная картечь хуже?- Генша, тоже решил показать, что он не чужд «новаторских» идей,- три круглые картечины в патроне, со сквозными отверстиями и, связанных вместе продетой через них стальной проволокой…

- Это, те же - мои «цепные ядра», плагиатор!- окрысился на Геншу Нельсон.

- Те же, да - не те же! Тебе анекдот про «ньюанс» рассказать?!

Равнодушных не оказалось! Каждый счёл за долг внести свою посильную лепту… С пулемётов разговор плавно перетёк на бомбы, бомбодержатели, стрелковые и бомбовые прицелы и, так далее…

- Друзья, друзья!- возопил я, поняв, что тема дискуссии ушла куда-то в сторону,- все ваши предложения очень интересны и достойны того, чтобы с ними поэкспериментировать и, опытным проверить чего они стоят на практике! Но, давайте дадим возможность Анатолию Сергеевичу закончить свой рассказ об организации авиации в целом! …Итак, С чего начнём «играть по крупному»? С чего начнём создавать большую авиацию?

Еле-еле успокоились и, Летун продолжил свой крайне интересный для каждого попаданца рассказ:

- …После «первых шагов» - после «шапито» то есть, устроим всемирные состязания на скорость по маршруту Москва-Питер, для самолётов всех без исключения классов. Ну, возможно по какому-то другому маршруту, не важно… Состязания, с чрезвычайно привлекательными условиями для участников и приличными денежными призами для победителей. С призами, кстати, скупиться не надо: для самих себя же! Хахаха!!!

- Действительно, не конкурентам же призы отдавать – на развитие!- согласился я,- им и, «чрезвычайно привлекательных условий», за глаза много…

- Главное здесь – регулярность! Смысл всех этих «состязаний»: приучить общественность к мысли, что из пункта «А» в пункт «Б» можно очень быстро переместиться по воздуху…

- Понял. Неплохая идея! Главное, грамотно это дело пиарить на каждом углу… Типа, летать воздухом, это безумно круто!

- …Далее. Во всех ведущих авиационных странах мира, серьёзная гражданская авиация начиналась с перевозки почты… А, мы чем хуже? «Широка страна моя родная…» - помните?! Нам то, сам Бог велел!  С нашими то, неимоверными расстояниями… Короче, для создания регулярных почтовых авиалиний, например: Санкт-Петербург - Москва - Нижний Новгород и Москва-Киев-Крым, существуют все условия!

- Аплодирую стоя!

Дутик, действительно, соскочил с места и захлопал в ладоши. У него нашлось немало последователей, поэтому Летуну удалось продолжить только после срочно объявленного мною перекура:

- Первое время много самолётов нам не надо!- уверено утверждал Летун, показывая какие-то выкладки на листках бумаги,- при тамошних скоростях, даже в лучшем случае, для линии Москва-Питер достаточно будет всего пяти самолётов типа «У-2».

- …Потихоньку, можно будет брать попутно с почтой «срочных» пассажиров. Скорее всего, первое время это будут искатели острых ощущений! Для регулярных же пассажирских перевозок нам потребуются большие самолёты…,- Летун вопросительно посмотрел на Дутика,- вместимостью не менее десяти пассажиров, с более-менее комфортабельными условиями полёта…

- Десятиместный требуется?- с готовность отозвался тот,- при стосильных движках получится только четырёхмоторный аппарат – нечто, типа «Ильи Муромца»…

- Э, нет!- оборвал я его, предчувствуя, что сейчас опять начнётся,- про своего «Илью» Вы завтра нам расскажите - если по жребию свою очередь вытянете. Итак, сегодня весь регламент из-за вашего «У-дваса» к чертям полетел!

- Хахаха!!! А ты – бюрократ, Владимир Фёдорович!- хохотнул долбанный Автопром,- надо будет спросить у своих ребят: а встречается ли в их книжках попаданец-бюрократ?! Хахаха!!!

А, действительно? Хахаха!!!

- А попаданец, по-твоему, не человек?!- мрачно вопросил я, вызвав оглушительный хохот,- ничто человеческое нам – попаданцам, не чуждо! …Продолжайте, Анатолий Сергеевич!

- …Многого, конечно, в области пассажирских перевозок до начала Первой Мировой – за недостатком времени, сделать не удастся… Но, маршрут «Санкт-Петербург – Москва - Нижний Новгород», я думаю осилим!

- Это будет рентабельное предприятие?

- А, как же!- Летун горел энтузиазмом,- учитывая численность населения обоих российских столиц и «кошелька России» - Нижнего Новгорода, процент состоятельности и деловой активности людей, готовых «рискнуть», за пару лет - при надлежащей безопасности и правильной организации полётов, мы хотя бы одну линию, но вполне загрузим.

Подумав, Летун сам себя несколько поправил: