Корсары султана. Священная война, религия, пиратство и рабство в османском Средиземноморье, 1500-1700 гг.

Иногда молва преувеличивала события. Буканьеры даже не станут праздновать победу, разбив возле Канарских островов корсарский флот из нескольких мелких парусников. Испугавшись слухов о том, что корсары, решив отомстить, отправятся в воды Антильских островов и Центральной Америки, они поспешат задобрить побежденных подарками, лишь бы те не злились[1070]. Опять же, в конце XVII века Голландскую Ост-Индскую компанию будет тревожить то, что североафриканские корсары контролируют торговые пути от Анголы в Южном полушарии до острова Кюрасао, что на севере от Венесуэлы[1071].

Средиземное море: Mare Piraticum

Климат и топография Средиземного моря делали его идеальным для корсарства. Во-первых, на его берегах легко высаживаться – и от них легко отчаливать, поскольку оно образовано в результате тектонического разлома. А значит, там повсюду были укрытия для корсаров: селения, острова, крохотные порты. Корсары дорожили, словно зеницей ока, берегами Эгейского моря, Балеарских островов и Далмации. Эллен Сэмпл уверяет, что на Крите условия для корсарства были столь же идеальны, как и на Кубе с Ямайкой[1072]. В те месяцы, когда стояла хорошая погода, здешние песчаные берега и отсутствие волн позволяли спокойно вытягивать чектири на сушу и конопатить их[1073]. Те же пески облегчали пиратам налеты на прибрежные деревни.

Несмотря на малярию, средиземноморских прибережных поселений было более чем достаточно. Сразу за ними возвышались горы, затрудняя продвижение вглубь суши и придавая морским путям жизненно важное значение. Если же добавить еще и незначительные площади сельскохозяйственных угодий, то станет понятно, что местные, словно в темнице, обитали возле крошечных дельт или укромных бухт[1074]. Здесь нелишне вспомнить и понятие «связности» (connectivity), которое, как считали Орден и Пёрселл, отличало историческую целостность Средиземноморья и его географии. Обратив внимание на мелкое корсарство, не стоит пренебрегать и незначительной прибрежной торговлей, которую османские секретари, а вслед за ними и торопливые историки постоянно обходили вниманием; она же шла и летом и зимой (именно так!) в неисчислимых микроэкосистемах, несхожих ни по товарам, ни по климату, однако нуждающихся друг в друге, чтобы противостоять «особому режиму риска» (a distinctive regime of risk), причиной которого были неупорядоченные ливни Средиземноморья[1075].

Карта 6. Норвежское море

Напомним, что топография превратила ряд прибрежных регионов в корсарские гнезда, и правительства центральных держав оставались бессильными против скалистых берегов, разделивших изолированные поселения и долины. Населению, всегда незначительному из-за скудного урожая, никак не удавалось развить нацеленное на торговлю местное производство, из-за чего жили здесь не только в страхе, но и в бедности[1076]. Поэтому вряд ли можно было избежать морского разбоя в регионах с низко развитым производством – в Далмации, в Северной Африке и на Эгейских островах.

Укажем и на значение горных деревьев для постройки судов. Нельзя забывать о том, что в результате многовековой фортификации в Средиземноморье уже в начале XVI столетия не хватало леса – особенно в Северной Африке, чьей южной границей стала Сахара. Как мы расскажем об этом еще подробнее в разделе 12, именно недостаток древесины стал одной из главных причин сближения корсаров и османов. Впрочем, горы давали пиратам и еще кое-что. Сколько бы в последнее время ни утверждали, что горы не особо препятствовали сообщению и торговле[1077], невозможно отрицать, что они усложняли связь между берегом и хинтерландом. Регионы, где последний практически не развивался из-за гор или же сухого климата, лишались всяких шансов на производство и торговлю. Но разве корсарство не было своеобразным, пусть и менее эффективным видом торговли, – и отрадой портов, неспособных эту торговлю развить? (См. раздел 9).

Подчеркнем и то, что господствующие северные ветра сосредотачивали торговлю лишь на определенных маршрутах, где условия навигации требовали наличия перевалочных пунктов и где очень повышалась вероятность встречи средиземноморских корсаров с жертвами. Шансов у местных пиратов было больше, чем у их английских и голландских коллег, подстерегающих испанские галеоны в обширных водах Атлантического океана.