Краснознаменный Балтийский флот накануне Великой Отечественной войны: 1935 – весна 1941 гг..

13 июня в 14 ч. 50 мин. подводные лодки «Щ-319», «Щ-320» и «Щ-324» вышли в море для выполнения задания. В 16 ч. 10 мин. штаб Балтийской военно-морской базы сообщил начальнику Штаба КБФ Ю. А. Пантелееву о выходе по назначению быстроходных тральщиков «Шкив» и «Гак» и подлодок «Щ-324», «Щ-320», «Щ-319», «Щ-322», «Щ-323», «Щ-318» и «Щ-317». В 17 ч. начальник Штаба КБФ сообщил данные Разведывательного отдела КБФ о частях, кораблях и самолетах Эстонии, Финляндии и Швеции. Часом позже в штабе базы была получена разведывательная сводка о подготовке эстонской армии к обороне[2302].

В 23 ч. 13 июня на рейд Палдиски прибыл транспорт «Вторая пятилетка», на котором прибыл десант в составе двух батальонов общей численностью 1662 человек, под командой майора А. П. Рослова.

14 июня в 3 ч. 55 мин. ночи началась посадка 208-й флотской роты на спасательное судно «Сигнал» и сторожевой корабль «Циклон». В 9 ч. 20 мин. в штабе Балтийской военно-морской базы было получено сообщение о высылке резервного полка и двух батальонов в Палдиски на транспортах «Молотов», «Иван Папанин» и учебных кораблях «Свирь» и «Комсомолец»[2303]. К 22 часам 14 июня 1940 года все задействованные в операции корабли и части Краснознаменного Балтийского флота заняли исходное положение для выполнения поставленных приказом задач[2304].

Начало блокады было введено командованием флота в 20 ч. 15 мин.

15 июня, начало свертывания частей было произведено в 02 ч. 30 мин.

17 июня, окончание блокады наступило в 12 ч. 20 июня, а окончание свертывания – 21 июня. Для решения поставленных задач по блокаде весь театр и действующие на нем силы КБФ были разбиты по районам во главе с назначенными командирами, полностью отвечающими за данный район: 1) Северное побережье Финского залива (от Бенгшера до Тийскери) – командир ВМБ Ханко контр-адмирал С. Ф. Белоусов; 2) Южное побережье Финского залива (Нарвский залив до Кери) – командир 4-й БПЛ капитан 2-го ранга А. И. Матвеев; 3) Район от Кери до Соэлозунда включительно – командир Балтийской ВМБ контр-адмирал С. Г. Кучеров; 4) Район средней части Балтийского моря (от параллели 58° до параллели Полангена) – командир ОЛС контр-адмирал Ф. И. Челпанов; 5) ВМБ Либава – командир базы контр-адмирал П. А. Трайнин; 6) Район восточного побережья Швеции – командир 2-й БПЛ капитан 2-го ранга В. Г. Якушкин; 7) Западная часть Финского залива – командир Эскадры контр-адмирал Η. Н. Несвицкий[2305].

В проведении блокады участвовало 120 боевых единиц флота, т. е. почти все корабли, не находившиеся в ремонте. Среди них были: 1 линкор, 1 крейсер, 2 лидера, 7 эсминцев, 1 канонерская лодка, 5 сторожевых кораблей, 7 быстроходных тральщиков, 18 тихоходных тральщиков, 18 сторожевых катеров типа «МО-4», 20 сторожевых катеров типа «Рыбинский», 10 торпедных катеров, 17 подводных лодок, 4 плавучие базы, 3 танкера, 4 транспорта и 2 учебных корабля. Из состава Военно-воздушных сил КБФ в блокаде участвовало 84 самолета-бомбардировщика «СБ» и «ДБ-3» из состава 8-й авиабригады, 62 самолета из состава 10-й авиабригады, 64 самолета 15-го авиаполка и 9 самолетов 73-го авиаполка. Из состава частей береговой обороны и сухопутных частей флота к операции привлекались: 11-я, 12-я и 18-я железнодорожные батареи, береговая и противовоздушная оборона военно-морских баз Палдиски, Либава, Ханко, сводная стрелковая рота отдельного морского стрелкового полка, сводная пулеметная рота Северного укрепрайона, сводный батальон Учебного отряда КБФ, сводный батальон ОМСП, 50-й стрелковый батальон Островного укрепрайона, 1-я Отдельная бригада морской пехоты. Всего, по данным Штаба КБФ, за период блокады надводными кораблями и подлодками было задержано 52 судна, принадлежавшие Латвии, Эстонии, Финляндии и Швеции[2306].

К сожалению, в ходе осуществления блокады эстонского побережья произошел трагический инцидент. 14 июня 1940 г., двумя советскими бомбардировщиками из состава 1-го минно-торпедного авиаполка 8-й авиабригады ВВС КБФ был сбит финский пассажирский самолет «Kaleva» («ОН-ALL»), совершавший рейс из Таллина в Хельсинки. На борту самолета находились дипломаты США и Франции, а также несколько пассажиров из Германии, Швеции и Эстонии. Все находившиеся на борту пассажиры и члены экипажа погибли, а дипломатическая почта была выловлена экипажем подлодки «Щ-301» и доставлена в Штаб КБФ[2307].