Краткая история мира

В I в. н. э. в Китае, Индии и Римской империи было изобретено водяное колесо, использовавшее энергию падающей с высоты или текущей вниз воды. В конце I в. в Сирии водяные колеса с присоединенными к ним трубами или ковшами использовали для ирригации. Вращающуюся ось водяного колеса также можно было приспособить для приведения в движение других механизмов — как правило, это были мельничные жернова, размалывавшие зерна в муку. Однако первые ветряные мельницы появились не раньше 650 г. н. э.

Изобретение водяного колеса дало людям новый источник энергии

…………………..

ГЕРОН АЛЕКСАНДРИЙСКИЙ

Одним из самых выдающихся изобретателей Древнего мира был греческий математик и ученый Герои, живший в I в. н. э. в Александрии. Герои стал первым человеком в истории, использовавшим энергию пара, так и не нашедшего впоследствии применения в этом качестве вплоть до Промышленной революции, произошедшей 1800 лет спустя. Его эолипил, или вращающийся шар, был прообразом паровой турбины. Пар из котла с кипящей водой подавался по двум трубкам в металлический шар. Высвобождаясь из него через две изогнутые выхлопные трубки, пар заставлял шар вращаться с большой скоростью. Эолипил был лишь одним из 80 механизмов, как считается, изобретенных Героном. Среди других его изобретений — автоматически открывающиеся храмовые двери; первый в мире торговый автомат, положив в который монету, можно было получить святую воду; водяной орган и механический театр марионеток, показывавший полное 15-минутное представление по пьесе о Троянской войне.

Эолипил Герона, описанный им в рукописи Spiritalia seu Pneumatica (около 62 г. н. э.)

…………………..

Транспорт

Классическая эпоха принесла два важных нововведения в морскую навигацию. Между 300 и 100 г. до н. э. китайцы изобрели руль, значительно облегчивший управление судном. Затем в I в. н. э. был изобретен компас — также в Китае. Было обнаружено, что магнитная железная стрелка, на деревянной щепке помещенная в сосуд с водой, всегда располагается по линии север — юг. Компас стал незаменимым прибором для мореплавателей.

Что касается сухопутных путешествий, то самыми лучшими дорожными строителями классической эпохи были римляне. Они изобрели специальный геодезический прибор, называемый грома, для того чтобы строить как можно более прямые дороги. Их дороги состояли из трех слоев общей толщиной до 1 метра: поверх основания из песка или строительного раствора укладывались ряды плоских каменных плит, которые сверху покрывались смесью гравия и извести. Благодаря таким великолепным дорогам римляне могли совершенствовать и изобретать новые виды транспорта, позволявшего преодолевать большие расстояния быстро и с удобством. Одним из самых крупных транспортных средств был клабуларий. Запряженный восемью волами, он мог перевозить до 500 кг груза.

ХРОНОЛОГИЯ

Ок. 500 до н. э.

Китайцы открывают способ производства чугуна; греки и финикийцы строят двухмачтовые суда

300–100 до н. э.

В Китае изобретен руль

Ок. 287 — ок. 212 до н. э.

Архимед изобретает механизм для поднятия больших тяжестей, «архимедов винт»(полезный для ирригации), катапульту и одометр

200-е до н. э.

В Индии начинают производить сталь

Ок. 1 — 100 н. э.

Изобретение водяных колес; изобретение магнитного компаса в Китае; Герон Александрийский создает первый паровой двигатель

Ок. 300

Изобретение стремян

Ок. 650

Первые ветряные мельницы построены в Систане (Афганистан)

Религии Востока 600 до н. э. — 500 н. э