Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

Командир: обер-лейтенант Вернер Херрман (27.9.1944—2.5.1945).

U-2511 (Тип XXI). Заложена 7.7.1944 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 29.9.1944. Входила в состав 31-й (с 29.9.1944) и 11-й (с 15.3. 1945) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля Сдалась в Бергене (Норвегия). 14.6.1945 переведена в Лизахалли (Ирландия) и 7.1. 1946 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командир: капитан 3-го ранга Адальберт Шнее (29.9.1944—8.5.1945).

U-2512 (Тип XXI). Заложена 13.7.1944 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 10.10.1944. Входила в состав 31-й (с 10.10.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 3.5.1945 в Эккерн-фьорде.

Командир: капитан-лейтенант Губерт Нордхеймер (10.10.1944—3.5.1945).

U-2513 (Тип XXI). Заложена 19.7.1944 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 12.10.1944. Входила в состав 31-й (с 12.10.1944) и 11-й (с 1.4. 1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Сдалась 8.5.1945 в Хортене (Норвегия), 7.6.1945 переведена в Лизахалли (Северная Ирландия). В авг. 1945 передана США, затоплена 7.10.1951 у берегов Флориды.

Командиры: капитан-лейтенант Ганс Бунгардс (12.10.1944—26.4.1945); капитан 2-го ранга Эрих Топп (27.4–8.5.1945).

U-2514 (Тип XXI). Заложена 24.7.1944 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 17.10.1944. Входила в состав 31-й (с 17.10.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затонула 8.4. 1945 после повреждений, полученных во время авианалета, в Гамбурге.

Командир: капитан-лейтенант Рольф Биргер Вален (17.10.1944—8.4.1945).

U-2515 (Тип XXI). Заложена 28.7.1944 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 19.10.1944. Входила в состав 31-й (с 19.10.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. В дек. 1944 подорвалась на мине, потоплена 17.1. 1945 в доках Гамбурга во время авианалета.

Командир: обер-лейтенант Герхард Линдер (19.10—3.12.1944).

U-2516 (Тип XXI). Заложена 3.8.1944 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 24.10.1944. Входила в состав 31-й (с 24.10.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Потоплена 9.4. 1945 в Киле во время авианалета.

Командир: обер-лейтенант Фриц Каллипке (24.10.1944—9.4.1945).

U-2517 (Тип XXI). Заложена 8.8.1944 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 31.10.1944. Входила в состав 31-й (с 31.10.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 5.5.1945 в заливе Гельтинг.

Командир: обер-лейтенант Герман Хансен (31.10.1944—5.5.1945).

U-2518 (Тип XXI). Заложена 16.8.1944 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 4.11.1944. Входила в состав 31-й (с 4.11.1944) и 11-й (с 1.4. 1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Сдалась 8.5.1945 в Хортене (Норвегия). 14.2.1946 передана Франции и включена в ВМС Франции в качестве подлодки «Ролан Морило» (затем Q-246). 17.10.1967 выведена из состава флота.

Командир: капитан-лейтенант Фридрих Вейднер (4.11.1944—8.5.1945).

U-2519 (Тип XXI). Заложена 24.8.1944 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 15.11.1944. Входила в состав 31-й (с 15.11.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 3.5.1945 в Киле.

Командир: капитан 3-го ранга Петер Эрих Кремер (15.11.1944—2.1945).

U-2520 (Тип XXI). Заложена 24.8.1944 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 25.12.1944. Входила в состав 31-й (с 25.12.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 3.5.1945 в Киле.

Командиры: обер-лейтенант Альбрехт Шубарт (25.12.1944—19.4.1945); капитан 3-го ранга Рудольф Шендель (20.4–3.5.1945).

U-2521 (Тип XXI). Заложена 31.8.1944 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 21.11.1944. Входила в состав 31-й (с 21.11.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Потоплена 3.5. 1945 британской авиацией в Фленсбург-фьорде (54.49С, 09.50В); 44 члена экипажа погибло.

Командир: обер-лейтенант Иоахим Метнер (21.11.1944—3.5.1945).

U-2522 (Тип XXI). Заложена 28.8. 1944 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 22.11.1944. Входила в состав 31-й (с 22.11.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 5.5.1945 в заливе Гельтинг.

Командир: капитан-лейтенант Хорст Тило Квек (22.11.1944—5.5.1945).

U-2523 (Тип XXI). Заложена 6.9.1944 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 26.12.1944. Входила в состав 31-й (с 26.12.1944) флотилии. Потоплена 17.1.1945 во время авианалета на верфи «Блом унд Фосс» в Гамбурге.

Командир: капитан-лейтенант Ганс Генрих Кетельс (26.12.1944—17.1.1945).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное