Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

Командиры: обер-лейтенант Ганс Фердинанд Гейслер (6.10—3.12.1944); обер-лейтенант Герард Линдер (4.12.1944—15.1.1945); обер-лейтенант Эрнст Фишер (16.1–1.5.1945).

U-3007 (Тип XXI). Заложена 9.7.1944 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 22.10.1944. Входила в состав 4-й (с 22.10.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Потоплена 24.2.1945 во время авианалета близ Бремена.

Командир: капитан-лейтенант Гельмут Манзек (22.10.1944—24.2.1945).

U-3008 (Тип XXI). Заложена 2.7.1944 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 19.10.1944. Входила в состав 4-й (с 19.10.1944) и 11-й (с 1.4.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. 21.6.1945 переведена из Вильгельмсхафена в Лох-Райан (Шотландия), в авг. 1945 передана США.

Командиры: капитан-лейтенант Фокко Шлёмер (19.10.1944—3.1945); капитан-лейтенант Гельмут Манзек (3.1945—8.5.1945).

U-3009 (Тип XXI). Заложена 21.7.1944 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 10.11.1944. Входила в состав 4-й (с 10.11.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 1.5.1945 близ Везермюнде.

Командир: капитан-лейтенант Карл Шимпф (10.11.1944—1.5.1945).

U-3010 (Тип XXI). Заложена 13.7.1944 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 11.11.1944. Входила в состав 4-й (с 11.11.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 3.5.1945 в Киле.

Командиры: обер-лейтенант Эберхард Эберт (11.11.1944—22.3.1945); капитан 2-го ранга Эрих Топп (23.3—26.4. 1945).

U-3011 (Тип XXI). Заложена 14.8.1944 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 21.12.1944. Входила в состав 4-й (с 21.12.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 3.5.1945 в Травемюнде.

Командиры: капитан-лейтенант Отто Тиншерт (21.12.1944—24.4.1945); обер-лейтенант Отто Фрэнцель (25.4–3.5.1945).

U-3012 (Тип XXI). Заложена 26.8.1944 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 4.12.1944. Входила в состав 4-й (с 4.12.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 3.5. 1945 в Травемюнде.

Командиры: капитан-лейтенант Фридрих Клёфекорн (4.12.1944—24.4.1945); капитан-лейтенант Ганс Бунгардс (27–28.4. 1945); обер-лейтенант Альфред Мейер (1–3.5.1945).

U-3013 (Тип XXI). Заложена 18.8.1944 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 22.11.1944. Входила в состав 4-й (с 22.11.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 3.5.1945 в Травемюнде.

Командир: капитан-лейтенант Фолькер Зиммермахер (22.11.1944—3.5.1945).

U-3014 (Тип XXI). Заложена 28.8.1944 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 17.12.1944. Входила в состав 4-й (с 17.12.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 3.5.1945 близ Нойштадта.

Командир: капитан-лейтенант Карл Гейнц Марбах (17.12.1944—3.5.1945).

U-3015 (Тип XXI). Заложена 25.8.1944 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 17.12.1944. Входила в состав 4-й (с 17.12.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 3.5.1945 в заливе Гельтинг.

Командир: капитан-лейтенант Петер Оттомар Грау (17.12.1944—5.5.1945).

U-3016 (Тип XXI). Заложена 6.9.1944 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 5.1.1945. Входила в состав 4-й (с 5.1.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 3.5.1945 в Травемюнде.

Командир: обер-лейтенант Бернгард Меентцен (5.1–2.5.1945).

U-3017 (Тип XXI). Заложена 2.9.1944 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 5.1.1945. Входила в состав 4-й (с 5.1.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Сдалась 8.5.1945 в Хортене (Норвегия), включена в ВМС Великобритании в качестве подлодки N-41. В нояб. 1949 разобрана на лом.

Командир: обер-лейтенант Рольф Линдшау (5.1–8.5.1945).

U-3018 (Тип XXI). Заложена 18.9.1944 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 7.1.1945. Входила в состав 4-й (с 7.1.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2.5.1945 в Травемюнде.

Командир: обер-лейтенант Зигфрид Брейнлингер (7.1–2.5.1945).

U-3019 (Тип XXI). Заложена 10.9.1944 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 23.12.1944. Входила в состав 4-й (с 23.12.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2.5.1945 в Травемюнде.

Командир: обер-лейтенант Эрнст Август Ракки (23.12.1944—2.5.1945).

U-3020 (Тип XXI). Заложена 1.10.1944 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 23.12.1944. Входила в состав 4-й (с 23.12.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2.5.1945 в Травемюнде.

Командир: обер-лейтенант Бернгард Меентцен (23.12.1944—2.5.1945).

U-3021 (Тип XXI). Заложена 26.9.1944 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 12.1.1945. Входила в состав 4-й (с 12.1.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2.5.1945 в Травемюнде.

Командир: обер-лейтенант Курт ван Метерен (12.1–2.5.1945).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное