Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

U-3039 (Тип XXI). Заложена 29.11. 1944 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 8.3.1945. Входила в состав 4-й (с 8.3.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 3.5.1945 в Киле.

Командир: капитан-лейтенант Гюнтер Руперти (8.3–3.5.1945).

U-3040 (Тип XXI). Заложена 9.12. 1944 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 8.3.1945. Входила в состав 4-й (с 8.3.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 3.5.1945 в Киле.

Командир: обер-лейтенант Гейнц Робберт (8.3–3.5.1945).

U-3041 (Тип XXI). Заложена 7.12. 1944 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 10.3.1945. Входила в состав 4-й (с 10.3.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Сдалась в мае 1945 в Хортене (Норвегия), 29.5.1945 переведена в Лох-Райан (Шотландия). В 1945 передана СССР и в февр. 1946 включена в ВМС СССР в качестве подлодки Б-30. В дек. 1955 выведена из состава флота.

Командиры: обер-лейтенант Иоахим Фит (10.3—26.4.1945); капитан-лейтенант Ганс Хорнколь (27.4–8.5.1945).

U-3044 (Тип XXI). Заложена 21.12. 1944 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 27.3.1945. Входила в состав 4-й (с 27.3.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 3.5.1945 в заливе Гельтинг.

Командиры: капитан-лейтенант Бернгард Яек (27.3—25.4.1945); капитан-лейтенант Детлеф фон Лестен (26.4–5.5.1945).

U-3501 (Тип XXI). Заложена 20.3. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 29.7.1944. Входила в состав 8-й (с 29.7.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 1.5.1945 на Везере.

Командиры: обер-лейтенант Гельмут Мюнстер (29.7–1.11.1944); капитан-лейтенант Ганс Иоахим Шмидт-Вейхерт (4.1945—1.5.1945).

U-3502 (Тип XXI). Заложена 16.4. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 19.8.1944. Входила в состав 8-й (с 19.8.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. 3.5.1945 выведена из состава флота после тяжелых повреждений, насененных авиацией союзников.

Командир: обер-лейтенант Герман Шультц (19.8.1944—3.5.1945).

U-3503 (Тип XXI). Заложена 17.6. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 9.9.1944. Входила в состав 8-й (с 9.9.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Потоплена 8.5.1945 западнее Гётеборга в проливе Гаттегат (57.39С, 11.44В).

Командир: обер-лейтенант Гуго Дейринг (9.9.1944—8.5.1945).

U-3504 (Тип XXI). Заложена 30.6. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 23.9.1944. Входила в состав 8-й (с 23.9.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2.5.1945 в Вильгельмсхафене.

Командир: капитан-лейтенант Карл Хартвиг Зибойд (23.9.1944—2.5.1945).

U-3505 (Тип XXI). Заложена 9.7.1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 7.10.1944. Входила в состав 8-й (с 7.10.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 3.5.1945 в Киле.

Командир: капитан-лейтенант Хорст Виллнер (7.10.1944—3.5.1945).

U-3506 (Тип XXI). Заложена 14.7. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 16.10.1944. Входила в состав 8-й (с 16.10.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2.5.1945 близ Гамбурга.

Командир: капитан-лейтенант Герхард Тэтер (16.10.1944—2.5.1945).

U-3507 (Тип XXI). Заложена 19.7. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 19.10.1944. Входила в состав 8-й (с 19.10.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2.5.1945 в Травемюнде.

Командиры: обер-лейтенант Отто Нитман (19.10.1944—19.3.1945); обер-лейтенант Ганс Юрген Шлей (20.3–3.5.1945).

U-3508 (Тип XXI). Заложена 25.7. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 2.11.1944. Входила в состав 8-й (со 2.11.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Потоплена 4.3.1945 во время авианалета в Вильгельмсхафене.

Командир: капитан-лейтенант Детлеф фон Лестен (2.11.1944—30.3.1945).

U-3509 (Тип XXI). Заложена 29.7. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Повреждена в сент. 1944 во время авианалета. Спущена на воду 29.1.1945. Входила в состав 5-й (с 29.1.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 3.5.1945 на Везере.

Командиры: капитан-лейтенант Ганс Хорнколь (8.1944—11.1944); капитан-лейтенант Карл Гейнц Фосвинкель (29.1—14.3.1945; капитан-лейтенант Гейнц Франке (15.3–9.4.1945).

U-3510 (Тип XXI). Заложена 6.8.1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 11.11.1944. Входила в состав 8-й (с 11.11.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 5.5.1945 в заливе Гельтинг.

Командир: обер-лейтенант Эрнст Вернер Швирлей (11.11.1944—5.5.1945).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное