Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

U-3525 (Тип XXI). Заложена 17.10. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 31.1.1945. Входила в состав 5-й (с 31.1.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. 30.4.1945 повреждена союзной авиацией на Балтийском море. Затоплена экипажем 3.5.1945 в Киле.

Командиры: капитан-лейтенант Ганс Людвиг Гауде (31.1—30.4.1945); капитан-лейтенант Франц Краних (1–3.5.1945).

U-3526 (Тип XXI). Заложена 18.10. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 22.3.1945. Входила в состав 5-й (с 22.3.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 5.5.1945 в заливе Гельтинг.

Командир: обер-лейтенант Курт Хильбиг (22.3–5.5.1945).

U-3527 (Тип XXI). Заложена 25.10. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 10.3.1945. Входила в состав 5-й (с 10.3.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2.5.1945 на Везере.

Командир: капитан-лейтенант Вилли Кроненбиттер (10.3–1.5.1945).

U-3528 (Тип XXI). Заложена 26.10. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 18.3.1945. Входила в состав 5-й (с 18.3.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2.5.1945 на Везере.

Командир: капитан-лейтенант Гейнц Цварг (18.3–1.5.1945).

U-3529 (Тип XXI). Заложена 2.11. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 22.3.1945. Входила в состав 5-й (с 22.3.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 5.5.1945 в заливе Гельтинг.

Командир: обер-лейтенант Карл Гейнц Шмидт (22.3–5.5.1945).

U-3530 (Тип XXI). Заложена 3.11. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 22.3.1945. Входила в состав 5-й (с 22.3.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2.5.1945 в Киле.

Командиры: капитан-лейтенант Вильгельм Брауель (23.3—23.4.1945); обер-лейтенант Вальтер Эрнст Кох (24.4–3.5. 1945).

U-4701 (Тип XXIII). Заложена 19.10. 1944 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 10.1.1945. Входила в состав 5-й (с 10.1.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 5.5.1945 в Хёрип-Хаффе.

Командир: обер-лейтенант Арнольд Вихман (10.1–5.5.1945).

U-4702 (Тип XXIII). Заложена 28.10. 1944 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 12.1.1945. Входила в состав 5-й (с 12.1.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 5.5.1945 в заливе Гельтинг.

Командир: обер-лейтенант Эдгар Зеелигер (12.1–5.5.1945).

U-4703 (Тип XXIII). Заложена 1.11. 1944 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 21.1.1945. Входила в состав 5-й (с 21.1.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 5.5.1945 в заливе Гельтинг.

Командир: обер-лейтенант Ганс Ульрих Шольц (21.1–5.5.1945).

U-4704 (Тип XXIII). Заложена 9.11. 1944 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 14.3.1945. Входила в состав 5-й (с 14.3.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 5.5.1945 в Хёрип-Хаффе.

Командир: обер-лейтенант Герхард Франкеши (14.3–5.5.1945).

U-4705 (Тип XXIII). Заложена 10.11. 1944 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 2.2.1945. Входила в состав 5-й (со 2.2.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 5.5.1945 в Киле.

Командир: обер-лейтенант Мартин Ландт-Хайен (2.2–3.5.1945).

U-4706 (Тип XXIII). Заложена 14.11. 1944 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 7.2.1945. Входила в состав 5-й (с 7.2.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. 29.5.1945 переведена из Южного Кристианзанда (Норвегия) в Лох-Райан (Шотландия). В ок. 1948 передана Норвегии и включена в ВМС Норвегии в качестве подлодки KNM «Кнертер». В 1954 разобрана на лом.

Командир: обер-лейтенант Манфред Шнейдер (7.2–8.5.1945).

U-4707 (Тип XXIII). Заложена 5.12. 1944 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 20.2.1945. Входила в состав 5-й (с 20.2.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 5.5.1945 в заливе Гельтинг.

Командир: обер-лейтенант Иоахим Ледер (20.2–5.5.1945).

U-4709 (Тип XXIII). Заложена 1.12. 1944 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 3.3.1945. Входила в состав 5-й (с 3.3.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 5.5.1945 в Киле.

Командир: обер-лейтенант Арнольд Вихман (3.3–4.5.1945).

U-4710 (Тип XXIII). Заложена 1.3. 1945 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 1.5.1945. Входила в состав 5-й (с 1.5.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 5.5.1945 в заливе Гельтинг.

Командир: обер-лейтенант Людвиг Фердинанд фон Фридебург (1–5.5.1945).

U-4711 (Тип XXIII). Заложена 1.12. 1944 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 21.3.1945. Входила в состав 5-й (с 21.3.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 5.5.1945 в Киле.

Командир: обер-лейтенант Зигфрид Эндлер (21.3–4.5.1945).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное