Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

U-3511 (Тип XXI). Заложена 14.8. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 18.11.1944. Входила в состав 8-й (с 18.11.1944) и 5-й (с 16.2. 1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 3.5.1945 в Травемюнде.

Командиры: обер-лейтенант Мартин Грассе (18.11.1944—28.1.1945); капитан-лейтенант Ганс Генрих Кетельс (29.1—31.3. 1945); капитан-лейтенант Герман Шренк (1.4–3.5.1945).

U-3512 (Тип XXI). Заложена 15.8. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 27.11.1944. Входила в состав 8-й (с 27.11.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Потоплена 8.4.1945 во время авианалета в Киле.

Командир: капитан-лейтенант Ганс Хорнколь (27.11.1944—8.4.1945).

U-3513 (Тип XXI). Заложена 20.8. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 2.12.1944. Входила в состав 8-й (со 2.12.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2.5.1945 в Травемюнде.

Командир: обер-лейтенант Отто Генрих Нахтигалл (2.12.1944—3.5.1945).

U-3514 (Тип XXI). Заложена 21.8. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 9.12.1944. Входила в состав 8-й (с 9.12.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. 29.5.1945 переведена из Бергена (Норвегия) в Лох-Райан (Шотландия) и 7.2.1946 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командиры: обер-лейтенант Гюнтер Фрице (9.12.1944—5.5.1945); капитан-лейтенант Клаус Виллеке (6–8.5.1945).

U-3515 (Тип XXI). Заложена 27.8. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 14.12.1944. Входила в состав 8-й (с 14.12.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Сдалась в мае 1945 в Хортене (Норвегия), 19.5.1945 переведена в Лох-Райан (Шотландия). В 1945 передана СССР и в февр. 1946 включена в ВМС СССР в качестве подлодки Б-27. С янв. 1957 учебная лодка. В 1973 разобрана на лом.

Командир: обер-лейтенант Федор Кушер (14.12.1944—8.5.1945).

U-3516 (Тип XXI). Заложена 28.8. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 18.12.1944. Входила в состав 8-й (с 18.12.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2.5.1945 в Травемюнде.

Командиры: капитан-лейтенант Ганс Венгель (18.12.1944—3.1945); обер-лейтенант Генрих Гроте (3.1945—2.5.1945).

U-3517 (Тип XXI). Заложена 12.9. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 22.12.1944. Входила в состав 8-й (с 22.12.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2.5.1945 в Травемюнде.

Командир: капитан-лейтенант Гельмут Мюнстер (22.12.1944—2.5.1945).

U-3518 (Тип XXI). Заложена 12.9. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 29.12.1944. Входила в состав 8-й (с 29.12.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 3.5.1945 в Киле.

Командир: капитан-лейтенант Герберт Брюннинг (29.12.1944—3.5.1945).

U-3519 (Тип XXI). Заложена 19.9. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 6.1.1945. Входила в состав 8-й (с 6.1.1945) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Подорвалась на мине 2.3.1945 севернее Варнемюнде (54.11С, 12.05В); 75 членов экипажа погибло (3 спасено).

Командир: капитан-лейтенант Рихард фон Харпе (6.1–2.3.1945).

U-3520 (Тип XXI). Заложена 20.9. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 12.1.1945. Входила в состав 8-й (с 12.1.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Подорвалась на мине 31.1.1945 северо-восточнее Бюлка в Балтийском море (54.28С, 10.12В); весь экипаж (85 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Рихард фон Харпе (12–31.1.1945).

U-3521 (Тип XXI). Заложена 24.9. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 14.1.1945. Входила в состав 8-й (с 14.1.1945) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2.5.1945 в Травемюнде.

Командир: обер-лейтенант Гюнтер Келлер (14.1–2.5.1945).

U-3522 (Тип XXI). Заложена 25.9. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 21.1.1945. Входила в состав 8-й (с 21.1.1945) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2.5.1945 в Травемюнде.

Командир: обер-лейтенант Дитер Ленцман (21.1–2.5.1945).

U-3523 (Тип XXI). Заложена 7.10. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 23.1.1945. Входила в состав 5-й (с 23.1.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Потоплена 6.5.1945 глубинными бомбами, сброшенными британской авиацией, восточнее Эруса в Скагерраке (57.52С, 10.49В).

Командир: обер-лейтенант Вилли Мюллер (23.1–6.5.1945).

U-3524 (Тип XXI). Заложена 8.10. 1944 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 26.1.1945. Входила в состав 5-й (с 26.1.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2.5.1945 в заливе Гельтинг.

Командир: капитан 3-го ранга Ганс Людвиг Витт (26.1–5.5.1945).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное