Крылья войны

Блин, где же ребята… Время уже на подходе. Вот что называется – «маюсь на старте». И уйти никуда нельзя – наряд, и заняться тоже нечем – только дожидаться выполнения своей прямой обязанности: махать флажками – пускать ракеты. И ждать возвращения шестерки и четверки, ушедших на задание. Вообще-то дело довольно важное. Из-за небрежности такого же помощника дежурного погиб Грицевец и навсегда легло пятно на его сослуживца – Петра Хару. {16 сентября 1939 года из-за небрежности службы управления полетами произошла катострофа на аэродроме Болбасово под Оршей. Пострадали опытные летчики-истребители, прошедшие бои в Испании и на Халхин-Голе. Один из них – первый в истории СССР дважды Герой Советского Союза, командир Оршанской 58-й авиационной бригады майор Сергей Иванович Грицевец. Второй – кавалер двух орденов Красного Знамени, командир 21-го истребительного авиаполка этой же бригады майор Петр Иванович Хара. Случившаяся катастрофа унесла жизнь Сергея Грицевца. Петр Хара тогда уцелел (несмотря на полученные тяжелые травмы), но на долгие годы был «вычеркнут из списка живых». И сегодня вы нигде не найдете его фотографию, в интернете (в лучшем случае) наткнетесь лишь на крайне скудную, путаную-перепутаную биографию. А ведь этот мужественный человек, сбитый с ног тяжелейшим грузом обвинений в гибели Грицевца, сумеет подняться, пройти все сначала и вновь стать командиром истребительного полка, который прославится при освобождении Беларуси, получив почетное наименование «Минский», и будет геройски сражаться с фашистскими асами в небе Варшавы и Берлина. В мае 1945 года подполковник П. И. Хара своей рукой распишется на стене поверженного Рейхстага, распишется и от имени Сергея Грицевца. Но, поставив эту победную точку, он вновь уйдет, вернее, его «уйдут» в прижизненное небытие.}

Вернулись.

Белоголовцев посадил своих самостоятельно – мои услуги не потребовались. Колосову указал красной ракетой направление. Слава богу, вернулись все. Машины растащили по капонирам заправлять и пополнять боезапас. Ребята, весело балагуря, пошли в сторону КП на доклад.

Подкатила «моя» полуторка. Не успел водила ее заглушить и открыть капот, чтобы начать колдовать с двигателем, как по телефону сообщили, что его с «пожаркой» отправляют за водой. Так я снова остался без приписанного транспорта. Интересно, а куда этот жук усатый девает неучтенное топливо? Понятно, в наше время продавать можно или себе в личную машину залить, но тут? Хотя… Если у тебя есть что-то в избытке, а у остальных это в недостатке, то избыток можно конвертировать себе в пользу. Надо будет потом поразвлекаться – узнать, на что этот жучила тратит бензин.

Даю по звону с КП зеленую ракету! На старт выруливает шестерка «Илов» из третьей эскадрильи. Ее создали неделю назад из «стариков» полка и «желторотиков», присланных из Куйбышева вместе с шестью новыми машинами. Новые «Илы» с 23-миллиметровыми ВЯ тут же себе забрали «старики», так что молодежь летала на потрепанных штурмовиках первых серий.

Первыми стартуют парни поопытнее. Обидно – даже не знаю, куда они уходят. Дай бог, чтобы задание было легким и ребята бы вернулись быстро. Правда, когда это у нас было легко? Рев трех движков на разбеге… Отрыв, вираж… Заметно, что в первом звене – «старики». Видно по почерку. Вон как они идут – как по линеечке. Теперь пошла вторая тройка. Рывок – отрыв… Идут прямо, плавно набирают высоту и скорость. Первое звено резким виражом за счет преимущества в высоте и скорости вышло вперед. Образовался классический строй двух клиньев со смещением по горизонтали и вертикали. Удачи вам, ребята!

Время ближе к двенадцати. На обед нас никто не отпустит – надо позвонить, пускай полуторка хоть в этом вопросе поможет – привезет «бачки» из столовой – покормить наш наряд, проголодавшийся на свежем воздухе.

Десять минут как ребята улетели… Надо сделать запись в журнале о времени старта. Чуть прихрамывая (снова что-то разболелась ножулина), ковыляю к нашему столику под навесом. Как будем заполнять эту бухгалтерию, когда начнется настоящая работа? Может, кого-нибудь из салажат на данную почетную должность поставят – был же Кузнечик «вечным» дежурным по аэродрому. Потолкал телефониста, который упорно делал вид, что бодрствует, – запросил новую метеосводку. Выяснилось, что на десяток градусов сменился ветер и появилась облачность балла на два. Ближе к вечеру обещают дождь и, может быть, даже грозу. Верится с трудом – ни облачка не наблюдаю. Колдун пытается слабо трепыхаться, а не висит, как сдувшийся шарик.

Пятнадцать минут как улетели парни… Критически осмотрел свой наряд. Отправил одного бойца за полуторкой. По дороге он еще должен был забежать в столовую – выяснить насчет нашего обеда. Другого воина отправил на КП за красной ракетой – а то я одну уже израсходовал…