Крым. Ханы, султаны, цари. Взгляд на историю полуострова участника Крымской кампании

На постройке всех этих величественных сооружений была занята целая армия военных строителей числом в 30 000 человек. Работы были начаты в 1832 году. Они должны были завершиться через пять лет и стоить 2 500 000 рублей, но понадобилось вдвое больше времени и в четыре раза больше денег. Рабочие ужасно страдали от тяжелейшего воспаления глаз, вызванного ярким блеском белых известняковых скал под летним солнцем и облаками пыли. Запасов воды не хватало для наполнения бассейнов и шлюзов, особенно в жаркие месяцы года; поэтому была построена насосная установка, подававшая воду из порта. Эту машину прислали с фабрики господ Модсли и Филда в Лондоне. Первоначально створки шлюзов хотели сделать из дерева, но его повреждали черви, живущие в воде, и потому было принято решение сделать створки из листов кованого железа на чугунных каркасах. Господа Ренни изготовили девять пар таких створок в здании, специально приспособленном для обработки огромных металлических заготовок, необходимых в этом случае. План верфи был разработан господином Рокуром, французом, но выполнение плана было поручено инженеру-англичанину, мистеру Аптону. Он руководил всеми работами по ее постройке, а также строительством многих севастопольских фортов, которые так долго бомбардировали его соотечественники. Карьера этого инженера на родине показала, что он был талантливым, но нечестным человеком: он уехал из Англии, спасаясь от наказания по закону.

От тридцати до сорока лет назад мистер Аптон жил в маленьком рыночном Девентри в графстве Нортгемптоншир и был там дорожным инспектором. В течение года он управлял там почтовым отделением, но был уволен с этой должности за растрату. С 1818 по 1826 год его имя часто встречалось в отчетах, которые поступали в парламент от уполномоченных, инспектировавших работы на Холихедской дороге. Именно Аптон руководил теми большими работами по ее улучшению, которые проводились в то время: он был тогда подчиненным у главного инженера этого строительства, мистера Телфорда, и тот был самого высокого мнения о его знаниях и навыках. Но Аптон привык жить не по средствам и поэтому много раз обманывал на крупные суммы членов правления и присваивал эти деньги. В апреле 1826 года его мошенничество было обнаружено, но он был отпущен на поруки с условием, что придет на слушание своего дела во время сессии суда, которая должна была состояться в июле в Нортгемптоне. Он выполнил условие, то есть пришел в суд и ответил на обвинение, когда его вызвали для этого. Однако его дело слушалось не в первый день сессии. Пока Аптон ждал своей очереди, стало известно, что против него выдвигают обвинение уже не в мошенничестве, а в подделке документов; тогда это было тяжким преступлением, за которое могли приговорить к смерти. Он переночевал в Нортгемптоне, утром встал рано, словно собирался на прогулку, и сказал, что вернется к завтраку, но на самом деле уехал в Лондон. Поскольку Аптон был немного знаком с представителями российских властей в столице Великобритании, он получил назначение на новую должность и быстро умчался в Крым. Мистер Аптон несколько лет был главным инженером в Севастополе и участвовал в строительстве многих укреплений на берегах Черного моря. Император Николай дал ему звание подполковника российской армии и принимал его в императорском Зимнем дворце в Санкт-Петербурге.