Читаем Легковые автомобили полностью

Легковые автомобили

Еще лучше оказался знаменитый «BMW 328». В нем было применено все самое-самое новое: в конструкции мотора, в системе управления, в устройстве кузова. Не раз «328-й» побеждал в кольцевых гонках, ралли, в состязаниях по въезду на крутой холм. С тех пор эмблема компании — кружок с бело-голубыми секторами — воспринимается как символ надежности, качества и красоты автомобилей марки «BMW».

Подтверждением стал созданный в 1955 году «BMW 507». Его называли автомобилем-сенсацией. Двигатель и кузов этого спортивного красавца были изготовлены из алюминия. За считанные секунды машина разгонялась до скорости в 220 километров в час.

«BMW 303»

«BMW 507»

Много всемирно известных автомобилей было создано в компании «BMW» за 100 лет ее существования. Это и модели знаменитых серий, и комфортабельные седаны, и выпущенная в 1990 году «BMW 850i» — машина-люкс, «купе-мечта», как писали о ней немецкие газеты.

«BMW 328»

«BMW 850?»

А недавно компания объявила о создании новых моделей: переднеприводного «BMW 2 Эктив Туере» («Туристский автомобиль») и «BMW 4 Гран Купе». Что эти машины будут верхом совершенства — сомнений нет. Ведь это «BMW»!

Анатомия автомобиля

Триплекс

Французский химик Эдуард Бенедиктус был страшно огорчен, когда, доставая с полки своей лаборатории какую-то коробку, столкнул стеклянную колбу. Но упав, она не разбилась, а лишь сильно потрескалась.

Раздумывая над случившимся, Бенедиктус вспомнил, что в колбе хранил химический раствор, коллодий. Раствор давно испарился, а на стекле осталась засохшая прочная пленка. Она-?? и не позволила колбе распасться на части.

Бенедиктус читал в газетах сообщения о дорожных происшествиях, и ему пришла в голову мысль заменить в автомобилях обыкновенные стекла, разлетающиеся при авариях на сотни острых осколков, стеклами составными, слоеными.

Он взял два листа обычного стекла, а между ними проложил прозрачную пленку коллодия. Затем, сильно сжав этот стеклянный «сэндвич», нагрел его. Пленка расплавилась и прочно склеила листы. Составное стекло даже от сильного удара лишь растрескивалось, не давая осколков. Изобретатель назвал его триплексом, что в переводе с латинского означает «тройной».

Безопасное стекло долгое время не находило применения. Изготавливать его было непросто. Лишь в 1919 году оно впервые появилось в США на автомобилях Генри Форда. Теперь все автомобили — только с безопасными стеклами, склеенными из трех и более слоев.

Безопасное стекло — случайное изобретение

Триплекс — стеклянный сэндвич

Феррари — значит скорость

Энцо Феррари ничто так не любил, как скоростные машины. Они были для него всем. «Единственные друзья, которым я верю до конца, — говорил он, — это автомобили».

Феррари родился зимой 1898 года в Модене, городе на севере Италии. Как-то он попал на автомобильные гонки, и судьба его была решена. Энцо решил стать автогонщиком.

Он уехал в Милан, и, о счастье, его взяли помощником гонщика в одной автомобильной компании. Энцо так старательно работал, с такой любовью относился к машинам, что скоро из помощника сам стал полноправным гонщиком.

В 20-е годы прошлого века автомобильные гонки в Италии были в моде. И снова удача: Феррари был принят в известную команду «Альфа Ромео», а потом организовал и свою.

Феррари выступал на чужих машинах, но мечтал начать выпуск автомобилей собственной конструкции. В 1939 году он приобрел в городе Маранелло участок земли, построил небольшой завод и собрал вокруг себя талантливых специалистов.

«Феррари 125»

«Энцо Феррари»

«Феррари Америка»

«Феррари ля Феррари»

Первым автомобилем фирмы «Феррари» была модель под номером 125 с мотором мощностью в 225 лошадиных сил. В этой машине Феррари осуществил свой давний замысел: создать дорожный автомобиль, похожий на гоночный, но комфортный.

Это стало характерной чертой машин его фирмы. Все автомобили собирались вручную, с особой тщательностью. Поэтому стоили они очень дорого, но недостатка в желающих их приобрести никогда не было. В том числе и в других странах.

В США, например, ценились модели «Феррари Америка» и «Феррари Супер Америка». Они имели моторы мощностью до 400 лошадиных сил и соответствующую скорость.

Энцо Феррари не стало в августе 1988 года. Спустя пять лет на Парижском автосалоне был показан двухместный спортивный суперкар «Энцо Феррари», выпущенный в память создателя удивительных машин.

И в который раз ценители автомобилей были восхищены, когда в 2013 году стало известно о новейшем суперкаре «Феррари ля Феррари», гибриде с моторами общей мощностью под 1000 лошадиных сил, способном выйти на скорость в сто километров за три секунды и далее разгоняться до 350 километров в час!