Летчики-испытатели. Сергей Анохин со товарищи

специалистов, которым нет цены и сегодня, приобрели опыт, культуру, традиции, школы - в том числе, и в летных испытаниях. Какой же резон рушить это, если волею обстоятельств мы лучше научились делать это, а не другое: не паять компьютеры, как японцы, или выращивать тюльпаны, как голландцы. Мы можем создавать лучшие в мире летательные аппараты самого различного назначения. Продавать их на мировом рынке и постепенно вернуть долги другим, забытым отраслям знания и производства, вернуть насущные долги человеку нашей страны. И стать тем локомотивом, вытаскивающим страну из кризиса, каким в послевоенной Германии стала ее автомобильная

промышленность. Но, похоже, значительная часть усилий

"реформаторов", и не только самого последнего времени, направлена на свертывание некогда могучего комплекса. Вместо естественного и пугающего наших конкурентов создания экономного, плодоносящего гиганта, что пока еще возможно, будет искусственно взращен расточительный карлик. Мало того, что мы потеряем возможность продавать нашу авиационную технику миру. Мы, великая страна -географически великая, по крайней мере, - приобретем обязанность покупать у этого мира не только памперсы или сникерсы, но жизненно важные для нормальной жизни страны - самолеты и вертолеты. Ясно, что мириться с этим недопустимо. Как нельзя впасть в крайность - с обеспечением минимума боеспособности армии. Без нее нам будут диктовать свои условия не только Штаты, умело заваривающие нашими же, в основном, руками несъедобную, для нас, "кашу", но и Турция, и Албания, и Афганистан... Собственно, настоящая книга появилась на свет лишь потому, что автор, не литератор, но инженер, хотел бы способствовать сохранению опыта, традиций и духа прошлого для будущей, обязанной восстановиться российской авиационной науки и промышленности. Для будущей атмосферы творчества в сложной и ответственной области. В конце концов, для сохранения важного элемента нашей культуры, которая обретена ценою немалых жертв, и не только материальных...

Порою мне кажется, что на протяжении многих лет мы силимся доказать, что для нас как страны нет таких положений, из которых мы не могли бы не загнать себя в тупик. Нередко нас туда галантно направляют, но, бывает, мы бредем в безысходность и добровольно... Нобелевский лауреат академик Жорес Алферов говорил: "То, что было сделано с нашей страной, можно было либо от полной глупости, либо с коварными и злыми намерениями".

Вечная проблема России - не столько дороги. Вечная ее проблема -поводыри. Прежде всего - это духовные поводыри. Совсем не обязательно церковные, наоборот, живущие на грешной земле и способные не только не испачкаться в повседневности, но возвыситься и, если необходимо, принести себя в жертву в борьбе с мерзостью. Анохин не был таким общественным бойцом, как А. Д. Сахаров или А. И. Солженицын. Его мало кто знал. Но сегодня, когда его уже нет, пример его жизни может заставить нас задуматься над тем, куда же мы идем...

Лондон, Мадрид или Париж на протяжении веков и сегодня поражают любое воображение великолепием и ухоженностью архитектурных памятников, дворцов, монументов, парков. Все это естественно проистекает, помимо прочего, от ухоженности полей, каждого клочка земли, от добротности дома каждого гражданина страны, от красоты и ухоженности цветника перед ним... Все это основано не только на более благоприятном, чем у нас, климате. Не только на богатом материальном наследстве. Но также - на вековых традициях трудолюбия, навыках, порядке, культуре. Однако ведь было ж и такое время, когда французский классик Стендаль писал о Москве, что "красота дворцов превосходит все, что знает..." Нас же "держат" сегодня за неспособных варваров, которых опасно пускать в цивилизованный мир, ибо они разграбят и опустошат его...