Читаем Литературная Газета, 6584 (№ 04/2017) полностью

Литературная Газета, 6584 (№ 04/2017)

Местные жители опасались, что новая эстакада нанесёт урон местному Елизаветинскому храму, расположенному неподалёку, но и эта проблема благополучно разрешилась: вдоль церкви возведён шумо- и пылезащитный экран. Кроме того, в близлежащих зданиях 145 окон поменяли на шумонепроницаемые.

– Мы продолжаем реализацию программы строительства путепроводов через железные дороги в Москве, – заявил столичный мэр Сергей Собянин, открывая новый переезд. – За последние годы построено семь, и в этом году ещё будет запущено пять путепроводов. Один из таких – в Щербинке. Здесь в часы пик машины просто стояли, был такой транспортный щербинский коллапс. Я надеюсь, что после запуска путепровода движение станет гораздо свободнее.

Кстати

Одновременно со строительством путепровода шла реконструкция станции Щербинка Курского направления МЖД – крупнейшего транспортно-пересадочного узла города. В среднем она пропускает через себя 6550 пассажиров в сутки, большинство из которых следует до платформ Царицыно, Текстильщики и Курского вокзала. На станции заменили покрытия платформ, сделали облицовку колонн навеса, отремонтировали фасады здания вокзала и пассажирского павильона. В 2017 г. планируется установить дополнительные навесы на платформах.

Конкурируем за капитал

Конкурируем за капитал

Спецпроекты ЛГ / Московский вестник / Городская среда

Студенты узнали от мэра, что являются важной составляющей интеллектуального капитала города

Студентам ВШЭ рассказали об управлении городом

Уникальная возможность узнать, что называется, из первых рук, как развивается российская столица, представилась студентам Высшей школы экономики.

По мнению столичного градоначальника, Москва вполне способна конкурировать с крупнейшими мировыми мегаполисами по уровню науки, инноваций, образования, человеческого капитала. Современная борьба в таких городах, на его взгляд, идёт не за заводы, а в первую очередь за человека.

– Сегодня в сотне крупных мегаполисов мира уже проживает 1 млрд. населения, и эти мегаполисы создают именно то будущее, о котором мы частично говорим. В мегаполисах нет ни нефти, ни газа, но есть знания, есть инновации, есть наука, есть образование, есть новые технологии. Это как раз те точки, которые являются точками роста, локомотивами нашей современной цивилизации. И Москва в этом отношении не хуже большинства мегаполисов мира. По количеству населения она входит в тройку мировых лидеров, – отметил С. Собянин. – Мы видим громадные перетоки человеческого капитала между крупнейшими центрами мира. И Москва, являясь конкурентом в этой борьбе, является конкурентом не для Тулы, Ярославля или Твери, а для Нью-Йорка, Лондона, Парижа. Собственно, в этом и есть миссия Москвы, которая должна быть и является крупнейшим мегаполисом и конкурентом за человеческий капитал. Но чтобы конкурировать за человеческий капитал, за людей, за знания, конечно, необходимо создание соответствующей уникальной среды, которая была бы комфортна для жизни, комфортна для отдыха, учёбы и работы.

Конечно, Москва – это город финансов, в котором сосредоточено 90% всех кредитных организаций России. Это центр и столица IT-технологий, где сосредоточено 90% IT-компаний. Это, конечно, город студентов, это треть научного потенциала страны.

Мэр подчеркнул, что ещё пять-семь лет назад столица была для горожан менее комфортной. Однако власти поэтапно начали менять городскую среду, стремясь сделать её удобной для москвичей.

Перед началом лекции Сергей Собянин осмотрел выставку работ студенческих школы дизайна и лаборатории робототехники. Учащиеся ВШЭ презентовали мэру свои варианты оформления городской инфраструктуры. Кроме того, в подарок мэр Москвы получил фигуру вороны – символа учебного заведения.