Читаем Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха полностью

1-я эскадра пикирующих бомбардировщиков. Штаб сформирован 18.11. 1939 в Ютербоге из штаба lg2. 18.10. 1943 переименован в штаб SG1. Штабная эскадрилья была вооружена самолетами Ju.87B, с начала 1940 – Ju.87R, с начала 1942 – Ju.87D.

Штаб-квартира размещалась: Ютербог (11–12.1939), Зигбург (12.1939—5.1940), Франия (5–7.1940), Анжер (7–9.1940), Сен-Поль (9—11.1940), Остенде (11.1940—2.1941), Камизо (3–5.1941), Аргос (5–6.1941), Дубово, Барановичи (7–8.1941), Минск (8–9.1941), Шаталовка (9—11.1941), Юхнов (11–12.1941), Швабиш-Халл (12. 1941—2.1942), Госткино (2–3.1942), Городец (3.1942—4.1943), Орел (4–7.1943), Карачев (7–8.1943), Полоцк, Гомель (8–9.1943), Бобруйск (9—10.1943).

Командир 3-й группы 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков Гельмут Мальке

Командиры: подполковник Эберхард Байер (18.11.1939—21.6.1940); подполковник Вальтер Хаген (22.6.1940—15.3. 1943); подполковник Густав Пресслер (31.3.1943—18.10.1943).

I группа. Сформирован а 1.5.1939 в Инстербурге из I./StG160 в составе 3 эскадрилий (1—3-я). 13.1.1942 переформирована во II./StG3. Вновь сформирован а 17.6. 1943 в Германии из I./StG5.18.10.1943 переименована в I./SG1. На вооружении группы состояли самолеты Ju.87B, с апр. 1940 – Ju.87R, с июня 1943 —Ju.87D.

Штаб-квартира размещалась: Инстербург (5–8.1939, 9—10.1939), Грислинен (8–9.1939), Кёльн (10.1939—1.1940), Кобленц (1–3.1940), Демельхорст (3–4.1940), Тронхейм (4–6.1940), Эвре (6–7.1940), Анжер (7–9.1940), Сен-Поль (9—11.1940), Берген (11–12.1940), Трапани (12.1940—1.1941), Дерна (6—12.1941), Орел (6–7.1943), Карачев (7–8.1943), Смоленск (8–9.1943), Могилев (9 —10.1943).

Командиры: майор Вернер Ретш (1939—18.10.1939); майор Пауль Вернер Хоццель (18.10.1939—12.1941); капитан Бруно Диллей (и.о., 12.1941); капитан Гельмут Зорге (и.о., 12.1941—13.1.1942); капитан Гельмут Кребс (17.6—15.7.1943); майор Хорст Каубиш(15.7—18.10.1943).

II группа. Сформирован а 9.7.1940 в Па-де-Кале из III./StG51 в составе 3 эскадрилий (4—6-я). 18.10.1943 переформирована во II./SG1. На вооружении группы состояли саомлеты Ju.87R, с февр. 1942 – Ju.87D.

Штаб-квартира размещалась: Па-де-Кале (7—11.1940), Остенде (11.1940—2. 1941), Камизо (3–5.1941), Аргос (5–6. 1941), Дубово, Барановичи (7–8.1941), Минск (8–9.1941), Шаталовка (9—11. 1941), Юхнов (11–12.1941), Сещинская (12.1941—2.1942), Харьков (2–7.1942), Волчанск (7–8.1942), Горловка (8–9.1942), Карповка (10–11.1942), Морозовская (11–12.1942), Ростов (12.1942—1.1943), Николаев (1–3.1943), Орел (3–7.1943), Красногвардейск (7–8.1943), Смоленск, Могилев (8–9.1943), Бобруйск (9—10.1943).

Командиры: капитан Антон Кейль (9.7.1940—29.8.1941); майор Йохан Цемски (1.9.1941—28.8.1942); майор Кард Шрепфер (9.1942– 9.12.1942); капитан Франк Нойберт (9.12.1942—8.1943); капитан Эрнст Отто (8.1943—24.9.1943); капитан Гейнц Франк (24.9 —18.10.1943).

III группа. Сформирован а 9.7.1940 в Фалезе из I.(St)/Tr.Gr.186 в составе 3 эскадрилий (7—9-я). 18.10.1943 переформирована в SG1. На вооружении группы состояли самолеты Ju.87R, с февр.1942 – Ju.87D.

Штаб-квартира размещалась: Фалез (7–9.1940), Сен-Поль (9—11.1940), Остенде (11.1940—2.1941), Дерна (4–5.1941), Аргос (5–6.1941), Дубово, Барановичи (7–8.1941), Минск (8–9.1941), Шаталовка (9—11.1941), Швейнфурт (12.1941—2.1942), Госткино (2–3.1942), Городец (3–6.1942, 9.1942, 12.1942—1.1943), Орел (6–9.1942, 1–7.1943), Красногвардейск (9—12.1942), Карачев (7–8.1943), Полоцк, Гомель (8–9.1943), Бобруйск (9—10.1943).

Командиры: капитан Гельмут Мальке (9.7.1940—19.9.1941); майор Петер Грассман (19.9.1941—1.4.1943); майор Фридрих Ланг (1.4—18.10.1943).

Учебная группа. Сформирован а 8.12. 1940 в Шаффене как учебная эскадрилья, в 1942 развернута в группу в составе 2 эскадрилий (1– 2-я). В мае 1943 переформирована в I./StG151. На вооружении группы состояли самолеты Ju.87B, с начала 1941 – Ju.87R, с начала1942 также Ju.87D.

Штаб-квартира размещалась: Шаффен (12.1940—6.1941), Нойкурен (6.1941—1.1942), Швейнфурт (1—10.1942), Нант (10.1942—5.1943).

Командиры: капитан Лотар Шимитшек (22.12.1940—1.1942); капитан Карл Шрепфер (5.1943—16.5.1943).

2-я эскадра пикирующих бомбардировщиков «Иммельман» ( immelmann). Штаб сформирован 15.10.1939 в Кёльне; в янв. – февр. 1943 именовался штабом боевого соединения «Хоццель» (Gefechtsverband Hozzel), которому подчинялись части StG1, StG2 и StG77. В июле 1943 именовался штабом боевого соединения «Купфер» (Gefechtsverband Kupfer), который контролировал большинство соединений «Штук», принимавших участие в операции «Цитадель». 18.10.1943 переформирован в штаб SG2. Штабная эскадрилья была вооружена самолетами Ju.87B, с июня1942 – Ju.87D.

Командир 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков Оскар Динорт

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

100 великих интриг
100 великих интриг

Нередко политические интриги становятся главными двигателями истории. Заговоры, покушения, провокации, аресты, казни, бунты и военные перевороты – все эти события могут составлять только часть одной, хитро спланированной, интриги, начинавшейся с короткой записки, вовремя произнесенной фразы или многозначительного молчания во время важной беседы царствующих особ и закончившейся грандиозным сломом целой эпохи.Суд над Сократом, заговор Катилины, Цезарь и Клеопатра, интриги Мессалины, мрачная слава Старца Горы, заговор Пацци, Варфоломеевская ночь, убийство Валленштейна, таинственная смерть Людвига Баварского, загадки Нюрнбергского процесса… Об этом и многом другом рассказывает очередная книга серии.

Виктор Николаевич Еремин

Биографии и Мемуары / История / Энциклопедии / Образование и наука / Словари и Энциклопедии