Нос — передняя оконечность (часть) судна.
<p>О</p>Обстенены (паруса) — поставлены в положение, при котором ветер дует в их переднюю сторону, прижимая к стеньгам и мачтам. При обстененных парусах судно получает задний ход.
Оверштаг(см. «Поворот оверштаг»).
Орудийный (пушечный) порт — отверстие в борту судна или в фальшборте для стрельбы из артиллерийских орудий.
Острога — рыболовное орудие, состоящее из деревянного или металлического шеста с острым зазубренным наконечником, обычно в виде трезубца.
Ост-тень-норд — направление по компасу. Держать на ост-тень-норд — значит править на один румб севернее восточного направления (см. «Румб»).
Отбой (тревоги) — сигнал, по которому личному составу корабля разрешается покинуть свои места по боевому расписанию. (Это расписание указывает, кто где должен находиться во время боя.)
Отбрасопить реи(см. «Брасы»).
Отдать — отвязать, отпустить ранее закрепленную снасть или конец. Отдать концы — освободиться от тросов, удерживающих судно у причала. В романе это выражение встречается в переносном смысле: «отдать концы с этого света», то есть умереть.
Отдать якорь — освободить крепления, удерживающие якорь на судне, чтобы он ушел вводу. Выбрать якорь — вытащить якорь за якорный канат обратно на судно. Отдать якоря «гуськом» — то есть в линию один за другим на одном удлиненном якорном канате. При такой отдаче якоря лучше держат в грунте.
Открыть огонь — здесь: обнаружить с судна огонь маяка на берегу. «Открыть огонь» может также означать команду «начать стрельбу».
Отсеки — отделения, на которые разделен корпус судна внутренними перегородками — переборками.
<p>П</p>Пал (у шпиля) — металлический брусок, не позволяющий шпилю раскручиваться в обратную сторону под натяжением каната. Взять шпиль на пал — то есть ввести в действие пал.
Палуба — сплошное горизонтальное перекрытие, настил на судне. Ряд палуб, расположенных одна над другой, как бы разделяет судно на этажи (ярусы). Верхняя палуба защищает судно от проникновения в него воды сверху. Палубой называется также пол в каютах и других судовых помещениях.
Паруса сшиваются из отдельных полос парусины. В зависимости от формы и способа крепления паруса подразделяются на: а) прямые паруса, имеющие форму симметричных трапеций и привязываемые к реям — круглым горизонтальным бревнам, подвешенным к мачтам и стеньгам за середину. Эти паруса располагаются один над другим в несколько ярусов. Нижний парус носит название той мачты, на которой он поднят, то есть фок, грот и бизань. Вторые снизу паруса носят название марсели, третьи — брамсели, четвертые — бом-брамсели. При очень высоких мачтах марселей и брамселей может быть по два; в этом случае они делятся на верхние и нижние — например, нижний марсель и верхний марсель. Иногда выше бом-брамселей поднимаются еще трюмсель и мунсель. К названиям всех парусов, начиная со второго снизу, добавляется приставка: на фок-мачте — фор — например, «фор-марсель»; на грот-мачте — грот — например, «грот-брамсель»; на бизань-мачте — крюйс — например, «крюйс-бом-брамсель»; б) косые паруса, имеющие форму неправильных трапеций или треугольников. В отличие от прямых парусов, косые паруса крепятся непосредственно к мачтам, причем не верхней, а передней своей стороной. Нижняя кромка косого паруса растягивается вдоль горизонтального круглого бревна — гика (см. «Гик»), а верхняя, если парус четырехугольный, — вдоль наклонного круглого бревна — гафеля (см. «Гафель»). И тот и другой прикреплены своими передними концами к мачте и могут поворачиваться вправо и влево. Кроме основных парусов, поднимаемых на мачтах, на каждом парусном судне, как с прямым, так и с косым вооружением (см. «Вооружение»), обычно имеются также косые паруса треугольной формы, поднимаемые между мачтами и над бушпритом (см. «Бушприт») на тросах (штагах), удерживающих мачты и стеньги спереди. Эти паруса крепятся своей передней кромкой (шкаториной) и называются стакселями. Треугольные косые паруса, поднимаемые между передним концом бушприта и верхними стеньгами фок-мачты, называются кливерами (см. «Кливер»). Названия основных косых парусов такие же, как и у мачт, на которых они поднимаются. К названиям стакселей спереди добавляется такая же приставка, как и у прямых парусов, и, кроме того, название стеньги, на штаге которой поднят данный стаксель, — например, «фор-стеньги-стаксель», «грот-брам-стаксель», «крюйс-бом-брам-стаксель» и т. п.
Пеленг — направление с судна на какой-либо предмет — например, на маяк — по компасу. Взять пеленг — то есть определить направление на какой-либо предмет.
