Лучше поздно, чем никогда

В 1941 г., с первых дней Великой Отечественной Войны, его назначают начальником отдела 7-й Сапёрной армии на строительстве оборонительных сооружений под Смоленском. В 1942 г. назначен начальником и главным инженером Проектно-изыскательского бюро №7 института «Гидропроект» на строительство малых ГЭС на Урале для обеспечения электроэнергией оборонных заводов.

С 1946 по 1953 гг. работал начальником Управления гидромеханизации Главгидро -волгодонстроя, осуществлявшее строительство земляных сооружений сначала Цимлянской, а затем Куйбышевской и Сталинградской ГЭС. Применение способа гидромеханизации на этих объектах по объемам и интенсивности не имело аналогов в мировой практике гидротехнического строительства. Под его руководством в рекордно сжатые сроки были сконструированы и изготовлены самые мощные земснаряды типа 300—40, 500—60 и 1000—80, последние мощностью до 4.5 МВт. За их разработку и освоение он был удостоен Государственной премии.

С 1953 по 1955 гг. работает гл. инженером проектной конторы «Союзгидромеханизация», а с 1955 по 1977 гг. в институте «Гидропроект», где организовал отдел новых строительных машин, работая начальником отдела, а с 1969 г. главным консультантом по гидромеханизации земляных работ. По его инициативе были созданы новые земснаряды для разработки тяжёлых грунтов, блочный разборный земснаряд, принципиально новый дражно-шлюзовой земснаряд, земснаряды с погружным грунтовым насосом, являющиеся на сегодня наиболее перспективным оборудованием гидромеханизации. Написал и издал несколько справочников и учебников по гидромеханизации. Награжден многими орденами и медалями СССР.

Липгарт Борис Карлович

После защиты диплома в 1952 г. меня по распределению направляют на строительство Куйбышевской (ныне Жигулёвской) ГЭС на Волге в Управление Гидромеханизации МВД. Бессменным главным инженером Управления был Борис Карлович Липгарт, которого считаю моим вторым учителем на производстве гидромеханизированных работ. Меня назначили инженером ПТО.

В первый день работы меня вызвал Борис Карлович и поручил к зиме спроектировать теплотехническую часть котельной для отопления механического цеха. Я стал отказываться, ссылаясь, что я не теплотехник и никогда не проектировал котельных. Борис Карлович пристыдил меня: «Вы инженер и изучали теплотехнику в институте. У нас в Управлении хорошая техническая библиотека. Котельная нам нужна к зиме. Инженер должен быть широкого профиля, и я хочу убедиться, что Вы за инженер». Сел я за литературу и выполнил проект с подбором оборудования. На моё удивление котельная по моему проекту работала исправно. Б. К. Липгарт, впоследствии поручал мне самые сложные аварийные работы, например, подъём затонувшего земснаряда. Привожу биографию этого замечательного инженера и моего производственного учителя.

Биография Липгарт Б. К. (23.2.1904 — 24.8.1975)

Родился 23 февраля 1904 г. в Москве в семье врача. До 1917 г. окончил 3 класса реального училища. С 1918 г. начал работать по найму рассыльным, конторщиком, санитаром в народной больнице в Одессе и Киеве, в строительной организации слесарем по металлоконструкциям. В 1929 г. был командирован профсоюзом на подготовительные курсы (1929—1930) Высшего Инженерно-строительного училища, в котором учился с 1930 по 1932 гг. В 1932 г. был направлен на учебу в Военно-инженерную академию РККА им. Куйбышева (гидротехнический факультет), которую окончил в 1936 г., получив специальность инженера строителя-гидротехника.

С этого года судьба Б. К. Липгарта была связана со строительством гидротехнических сооружений и энергетики. С 1936 г. работал прорабом на строительстве канала Москва-Волга, затем с 1937 г. по 1941 г. заместителем начальника отдела гидромеханизации Волгостроя, где внес большой вклад в использование и совершенствование способа гидромеханизации. По существу, вместе с Н. Д. Холиным и Б. М. Шкудиным, он является одним из основателей использования гидромеханизации земляных работ в гидротехническом и энергетическом строительстве.

В годы войны работал начальником строительства Тагилстроя, заместителем начальника работ Угличского района Волгостроя. В 1946 г. он был награжден медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»

С 1945 по 1949 гг. работал начальником участка и зам начальника технического отдела строительства №713 Гравпромстроя МВД СССР. В 1950 г. был назначен главным инженером главной конторы гидромеханизации Волгодонстроя, а затем главным инженером Управления гидромеханизации строительства Куйбышевской ГЭС на Волге. В этой должности он работал бессменно с начала строительства с 1950 г. до ввода последнего гидроагрегата. На этом крупном гидроэнергетическом строительстве наиболее полно проявился инженерный и организационный талант Б. К. Липгарта.