Мебель в квартиру. Раскроем красоту камня...("Сделай сам" №3∙1998)

После сборки пускового устройства с реставрированной диафрагмой проверьте его работоспособность: задвиньте внутрь до упора шток, на котором укреплена диафрагма, и закройте пальцем отверстие для воздуха. Отпущенный шток немного подастся обратно под действием пружины и остановится, а когда уберете палец с отверстия для воздуха, шток выйдет наружу полностью.

Запчасть… в кармане

Если в дороге у ВАЗ-2102 отказал бензонасос, одна из причин — поломка пружины выпускного клапана. Вполне подходящую замену ей удается сделать из пружины, что держит стержень в шариковой ручке. Понадобится лишь немного увеличить ее в диаметре и откусить от нее необходимый по длине кусок.

Если «течет» бензонасос

Если вдруг необъяснимо «потечет» бензонасос, проверьте плоскость его крышки, приложив к ней в разных направлениях линейку.

Действительно несовпадение плоскостей фланцев крышки и корпуса может оказаться причиной отказа бензонасоса. А появляется этот дефект обычно вследствие коробления крышки от неравномерной и слишком сильной затяжки болтов. Устранить же несовпадение плоскостей проще и надежнее не напильником, а притерев плоскость фланца на средней наждачной водостойкой шкурке, положенной на стекло. Так же можно притереть при необходимости фланцы разъемов корпуса и верха карбюратора и его крепления на впускном коллекторе.

Бензонасос — один из самых важных элементов системы питания. Он прикреплен к двигателю через термоизоляционную и две регулировочные прокладки. Их толщиной задается нужный выход толкателя, воздействующего на привод диафрагмы. Так как на последних моделях автомобилей применяется «жигулевский» топливный насос, то можно указать толщину этих прокладок — 1,25±0,25 мм. Если она больше, ход диафрагмы увеличивается, бензин под избыточным давлением поступает в карбюратор, повышается его уровень в поплавковой камере, начинаются перебои в работе двигателя, увеличивается расход топлива. Выход толкателя — единственный регулируемый параметр в бензонасосе — менее чем на 1,25 мм снижает его производительность и мощность двигателя, вызывает перебои в работе.

* * *

Советуем поставить дополнительный фильтр тонкой очистки топлива. При вскрытии поплавковой камеры карбюратора и бензонасоса всегда обнаруживают абразивный осадок в виде очень мелкого песка. Воздействие этих частиц на проходные сечения карбюратора, на клапаны бензонасоса отрицательно влияет на характеристики данных устройств. К тому же проникновение песка в поршневую группу существенно сокращает ресурс двигателя.

Фильтр тонкой очистки лучше ставить до бензонасоса. Во-первых, в насос поступает уже чистый, отфильтрованный бензин, и текстолитовые клапаны не подвергаются абразивному воздействию, а во-вторых, исключается возможность подтекания топлива, так как на этом участке бензопровода практически нет давления.

* * *

Если купить фильтр с прозрачным корпусом, то он будет также выполнять роль индикатора работы некоторых узлов системы питания. Если фильтр более чем на половину закрывается пульсирующим бензином при работающем двигателе, значит, бензонасос и трубопровод в порядке, а если пропускает лишь слабую пульсирующую струйку — в системе питания неисправность. Когда же в фильтре, наряду с бензином, присутствуют пузырьки воздуха, налицо неплотность топливной магистрали, понижена производительность насоса. И если фильтр пустой, сразу становится понятным, почему заглох двигатель.

* * *

Наличие воды в бензине также можно определить с помощью фильтра с прозрачным корпусом. Если же такого фильтра нет, наличие воды в бензобаке определяйте с помощью кристалликов марганцовокислого калия, завязанных в белую ткань и на 3–4 минуты опущенных на дно бензобака. Порозовевшая ткань подтвердит наличие воды. Если нет и марганцовки, сцедите в банку бензин из бака и дайте отстояться в течение 1–2 часов. Вода соберется на дне сосуда.

Уверенный запуск двигателя при температуре до —40 °C гарантирует впрыскивание специальной «пусковой» жидкости непосредственно в карбюратор. На грузовики такие пусковые приспособления устанавливают заводы-изготовители. Владельцам легковых автомобилей предлагаем самостоятельно приготовить пусковую жидкость типа «Арктика» следующего состава: 250 мл бензина, 250 мл эфира и 4–5 мл моторного масла. Для пуска двигателя достаточно 15–20 мл «Арктики», заливаемой в первую камеру карбюратора.

Таблица 3. Неисправности, чаще всего возникающие в системе питания автомобиля