Messtrstlnitt Bf 109. Часть 6

До конца декабря пилоты III./JG 27 еще несколько раз одерживали победы, в результате чего боевой счет группы вырос на 8 побед. Успешнее других действовал лейтенант Г. Ницше, который 24 декабря над заливом Агейла без особых усилий сбил два «Бьюфайтера». Это были две первые победы пилота. Напряженный бой группе пришлось вести 31 декабря, когда около полудня восточнее Агедабии звено «Фридрихов» из 7-й эскадрильи завязало бой с «Харрикейнами». Немцы заявили две или три победы. В действительности, 229-я эскадрилья, сопровождавшая группу «Бленхеймов» в тот день потеряла только два самолета и двух пилотов: один погиб, а другой попал в плен.

В январе III./JG 27 одержала только одну победу, а в феврале — пять побед в двух боях, которые имели место в третьей декаде месяца. В марте в похожих условиях группа одержала семь побед. Главными противниками немцев в тот период стали истребители Р-40, лучшие союзнические истребители в то время на этом ТВД.

Плохая погода, тяжелые бытовые условия, проблемы со снабжением и застой на фронте привел к ограниченной деятельности группы в апреле и мае 1942 года. В апреле пилоты группы участвовали всего в пяти боях, заявив пять побед, а в мае боевой счет группы пополнился единственной победой. В июне сухопутные войска активизировались. К тому времени группа, располагавшая полутора десятком исправных самолетов имела на счету всего 19 успехов. Потери группы достигли 25 самолетов, еще 19 машин получили повреждения. Среди потерянных «мессеров» только восемь было потеряно в результате действий противника, почти все в воздушных боях. Самой тяжелой стала потеря в ходе одного боя сразу двух «Фридрихов», сбитых австралийскими пилотами сержантом Томпсоном и сержантом Дайсоном из 450-й и 3-й эскадрильи. Это произошло 27 февраля в 12:00 в районе Тобрука. Жертвами австралийцев стали унтер-офицер И. Ленц и лейтенант В.Д. Зирк. Оба немецких летчика попали в плен. В том бою немцы заявили пять сбитых Р-40, из этих побед две записали на свой счет пилоты III./JG 27: обер-лейтенант X. Тангеринг и фельдфебель К. Форбгер. В действительности, в том бою англичане потеряли только три «Киттихока», а один совершил вынужденную посадку на аэродроме, не выпуская шасси.

Me 109F-4/trop из I./JG 27, Северная Африка, зима 1941/42 г. Та зима стала последним сезоном, когда немцы в Афррике в качестве элементов быстрой идентификации использовали желтые полосы на носу фюзеляжа. Практика показала, что желтый капот почти не контрастирует с пустынным камуфляжем.

Me 109F-4/trop с пилоном ЕТС50VIII для четырех 50-кг бомб. Самолет принадлежал II./JG 3, а снимок сделан на аэродроме Сан-Пьетро на Сицилии, апрель 1942 года. Весной 1942 года группа действовала над Северной Африкой и над Мальтой. Обратите внимание на разницу между желтым цветом капота и голубой полосой на нем.

В середине июня ситуация обострилась. Только за первые три дня второй половины месяца пилоты III./JG 27 заявили семь побед в ходе трех боев, в том числе пять Р-40 и один В-24 «Liberator». В третьей декаде июня было сбито еще девять самолетов, в том числе пять пришлось на 26 июня, когда в полдень в районе Мартуха пилоты сбили четыре истребителя противника в течение 15 минут. В этот же период шесть побед одержали пилоты T./.TG 27. В действительности, пять истребительных дивизионов Содружества потеряло четыре «Кертиса», еще две машины получили тяжелые повреждения.

Но победы давались непросто. В июне группа потеряла 11 машин. За каждые три победы часть платила двумя машинами. Среди жертв английских асов оказались в числе прочих командир 7-й эскадрильи, обер-лейтенант Германн Тангердинг, «мессер» которого получил повреждения и пилоту пришлось совершать вынужденную посадку. Потери, вызванные действиями противника были нормальными, а в потери в пилотах и того меньше. Лишь унтер-офицер К.Г. Панир попал в плен, когда 15 июня его «мессер» Me 109F-4/trop W.Nr. 10039 «желтая 8» был сбит огнем зенитной артиллерии в ходе штурмовки аэродрома Гамбат. Панир выпрыгнул с парашютом, попав в список безвозвратных потерь группы.