Messtrstlnitt Bf 109. Часть 6

В этих двух боях группа потеряла три самолета. Два были сбиты в воздухе, а два повреждены на земле. Один из пилотов 7-й эскадрильи, фельдфебель В. Фингерхут прыгнул с парашютом и попал в плен. Такая же участь ожидала 13 октября одного из лучших пилотов группы — лейтенанта Эриха Шёфбёка, командира 7-й эскадрильи, который в ходе боя с семью «Спитфайрами» в районе Эль-Аламейна был сбит и пропал без вести. Эта потеря оказалась не последней. На следующий день был сбит другой ас группы, обер-фельдфебель Г. Розенберг, который в ходе боя с английскими истребителями из 2-й и 4-й эскадрильи получил ранение.

Пилоты JG 53 обедают прямо у своих машин, ожидая сигнала тревоги, лето 1943 года, Сицилия. Самолет на снимке — Me 109G-6/trop (W.Nr. 16327), модифицированный до стандарта R6, т. е. оснащенный двумя пушками MG 151/20 под крыльями.

Самолет из той же серии (W.Nr. 16350). С него сняли пушки, поскольку многие пилоты не видели в них особого смысла. Снимок сделан на аэродроме 4./JG 77 в Тунисе, апрель 1943 года.

Октябрь оказался наиболее напряженным месяцем для III./JG 27. Правда, пилоты заявили 41 победу, но и сами понесли тяжелейшие потери. Группа лишилась 32 самолетов, в том числе 19 уничтоженных, а также 11 пилотов убитых, пропавших без вести, раненых и взятых в плен. Среди них было два аса и два командира эскадрилий — кроме упомянутого Шёфбёка группа потеряла, занявшего освободившееся место командира 7-й эскадрильи, обер-лейтенанта В. Альтхофа. В ноябре закончилась эпопея III./JG 27. Роммель начал быстрое отступление. С воздуха отступающие части прикрывали последние машины III./JG 27. Активным действиям мешала нехватка боеприпасов и бензина, а также необходимого технического оборудования для обслуживания самолетов. Пилоты III./JG 27 постоянно сталкивались с мощным присутствием противника, который навязывал тяжелые бои, постоянно атакуя отступающие немецкие колонны. В результате за месяц группа потеряла 21 истребитель, в конце ноября III./JG 27 располагала только 15 «мессерами», в том числе Me 109G-2/trop. О том, в каких тяжелых условиях были понесены эти потери, свидетельствует тот факт, что за весь месяц группа потеряла только одного пилота, но 16 человек наземного персонала погибло, получило ранения или попало в плен, в результате атак авиации и наземных войск союзников на аэродромы группы.

За ноябрь группа смогла сбить всего четыре самолета противника в трех боях, имевших место в первой половине месяца. Два сбитых самолета определили как В-24. Их сбили 4 ноября в районе Бенгази. В этой операции погиб лейтенант Эберхадр Шмидт из штаба III./JG 27. Его Me 109F-4/trop W.Nr. 13250 напоролся на огонь английской зенитной артиллерии.

В ходе битвы под Эль-Аламейном группа одержала 79 побед, потеряв 50 Me 109, не считая поврежденных машин. Пропало без вести или попало в плен 12 пилотов, четверо были ранены. Если считать подтвержденные победы, то их соотношение к потерям составило примерно 1:1, что вряд ли можно назвать успешным результатом.

Одна из баз люфтваффе в Тунисе, 1943 год. Потери среди наземного персонала заставляют пилота самому заправлять самолет. На переднем плане стоит Me 109G, а дальше видны два Me 109G-4/ trop из III/JG 53. Обратите внимание на камуфляж ближайшего к нам Me 109.

Me 109G-4 из 6./JG 27, Сан-Пьетро, Италия, май 1943 года. Кроме JG 77 еще JG 27 участвовал в боях над Африкой, а затем на Сицилии и в Италии. Самолет, видный на снимке, несет стандартный европейский камуфляж 74/75. Тактический номер желтый с черной каймой, элементы быстрой идентификации белые (полоса на хвосте и оконцовки крыльев).

Сицилийские неудачи JG 77