Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли

В оформлении станции использованы самые современные материалы, поставляемые из разных регионов страны и даже из-за рубежа. Впервые камень для украшения стен привезли из Индии, только там нашли подходящий зеленый оттенок, напоминающий малахит. Мрамор «индиана грин» не применялся в отделке ни на одной из отечественных станций метро, его пришлось специально заказывать в Индии. Но и тут не обошлось без сложностей, вот что рассказал генеральный директор «СМУ-19 Метрострой» Виктор Самойлов: «Наше УПТК заключило договор с фирмой, которую рекомендовал архитектор, а та вдруг возьми и обанкроться. Мы теряем драгоценное время, а комплектовщики вынуждены сами ехать к индийским поставщикам за камнем. Материал доставляют в Петербург пароходами, мы разгружаем контейнеры и понимаем, что плиты большие, горбатые, все углы с перекосами. Приходится все заново распиливать, равнять углы. Если же иметь дело с отечественными производителями, то легче контролировать, оспаривать, грузовик с браком всегда можно отправить обратно».

Станция очень красива, помимо мрамора «индиана грин», на путевых стенах для ее оформления использовали белый мрамор «коелга» на участках глухих стен и гранит «Кашина гора» для цоколя путевых стен и центрального зала. Пол станции «Звенигородская» выполнен из отечественного серого гранита с цветными вставками и окантовкой из индийского красного гранита «империал рэд».

Интересны декоративные двери на путевых стенах с бронзовыми элементами (копья, круг) на черном фоне. Освещение с помощью светильников, установленных в арочных ниш с декоративными литыми решетками.

На огромном (более 20 кв. м) мозаичном панно «Семеновский полк» в торце зала изображен Петр I в окружении гвардейцев Семеновского полка. Рядом с императором первый русский фельдмаршал Борис Петрович Шереметев – шеф Семеновского полка и главнокомандующий русскими войсками под Полтавой. Офицеры в синих камзолах с золотым шитьем держат в руках протазаны – колющее древковое холодное оружие, имеющее широкий и плоский металлический наконечник, насаженный на длинное древко. Можно попытаться отыскать на панно сподвижников Петра – Голицына, Репнина, Меншикова. Слева от Шереметева – подросток с барабаном, а вверху – полковые знамена, царский штандарт и священные хоругви с ликами небесных покровителей. На пушке выбита дата «1709» – год Полтавской битвы.

Панно «Семеновский полк»

На этой картине можно обнаружить табличку с указанием имен авторов композиции: Александр Кирович Быстров, народный художник России, академик российской Академии художеств, руководитель мозаичной мастерской РАХ, и Егор Александрович Быстров, сын А. К. Быстрова, генеральный директор ООО «Смальта. Мозаика». В мозаичном оформлении станции также участвовал художник-монументалист Павел Медведев, он, помимо работы на «Звенигородской», создавал мозаики на станциях «Волковская», «Адмиралтейская» Петербургского метрополитена, восстанавливал роспись православных храмов в России и на Украине.

Станция «Звенигородская» является пересадочной на станцию «Пушкинская» и соединяется с ней коридором, в котором установлены две люстры, снятые с «Пушкинской» при строительстве перехода. Рабочим пришлось вырубить на «Пушкинской» около 60 кубометров железобетонных конструкций, разобрать часть чугунных тюбингов бокового тоннеля, а также произвести дополнительное бетонирование для усиления конструкции. Эта уникальная операция проводилась только ночами, после окончания движения поездов.

Переход между станциями «Пушкинская» и «Звенигородская» выполнен без эскалаторов, по двум идущим рядом коридорам, стены которых отделаны тем же мрамором, что и на «Пушкинской».

* * *

Выход в город: на Загородный проспект, Звенигородскую улицу, Пионерскую площадь.

Рядом находятся: Витебский вокзал, ТЮЗ им. А. А. Брянцева, музей «Разночинный Петербург».

«Волковская»

Станцию «Волковская» начали сооружать в 1992 г., но строительство шло медленно, а в 1995 г. и вовсе остановилось из-за отсутствия финансирования. Работы возобновились в январе 2005 г., началась проходка станционных тоннелей, а в июне 2007 г. – разработка наклонного хода и строительство вестибюля.

20 декабря 2008 г. в 11 часов состоялась церемония открытия станции с участием губернатора В. И. Матвиенко и председателя ЗакСа В. А. Тюльпанова, а в 12 часов 04 минуты от станции «Волковская» отправился первый поезд с пассажирами.

Станция «Волковская»