Мои годы в General Motors

Теперь все готово для начала этапа подготовки оборудования. Руководители подразделений по производству автомобилей передают свои окончательные программы разработки продукта президенту корпорации через группу технической политики. Эти программы описывают функциональные возможности новых моделей – их эксплуатационные характеристики, размеры, оценочный вес, сметные расходы, включая затраты на реорганизацию производства и оборудование. Группа технической политики сравнивает характеристики автомобиля General Motors с моделями конкурентов и оценивает привлекательность продукта с точки зрения затрат на его производство. Президент, председатель корпорации и другие члены группы технической политики анализируют и оценивают программу по изготовлению новой модели во всей ее полноте. Когда они утверждают программу, каждое подразделение составляет заявку на финансирование и направляет ее на утверждение руководству подразделения, вице-президенту по производству и затем исполнительному вице-президенту, президенту, а также административному, исполнительному и финансовому комитету. Далее начинается этап производства.

Технические отделы производственных подразделений создают чертежи деталей новых автомобилей и передают их в конструкторско-механические подразделения, которые принимают решения об изготовлении или закупке этих деталей (в некоторых подразделениях это решение принимает специальный комитет). Также чертежи отправляют в технологические отделы для подготовки маршрутных карт, содержащих подробное описание последовательности операций по изготовлению деталей. Получив чертежи, отдел стандартов определяет производственные трудозатраты и оплату труда по каждой операции, а калькуляционный отдел составляет сметы по каждой статье трудовых и материальных затрат. Производственные подразделения наряду с конструкторско-механическим и эксплуатационно-техническим подразделениями определяют необходимость переоснащения производственных линий – потребности в новых станках и оборудовании и их размещение – и требуемый объем реорганизация производства.

Какими бы значительными ни были технические достижения, сегодня по большому счету мы имеем ту же машину, которая была создана в первые двадцать лет существования отрасли.

К этому моменту осуществляется технологическая подготовка производства – с участием как внешних поставщиков, так и внутренних подразделений корпорации. Когда новые модели утверждены, мы консультируемся с нашими многочисленными поставщиками колес, рам, резиновых деталей и так далее, чтобы стимулировать их работу, начиная со стадии проектирования, и помочь им в планировании производства.

За семь-восемь месяцев до поступления новых моделей в продажу подразделение Fisher Body завершает подготовку пилотных кузовов для первых опытных автомобилей – хотя множество деталей для них изготовляются вручную. Теперь опытные автомобили полностью готовы к тестированию. Как правило, за три месяца до производства для каждой модели специалисты Fisher Body изготавливают несколько кузовов на основе производственных пресс-форм. Таким образом, при изготовлении пилотных автомобилей тестируются производственные пресс-формы и оборудование, а это помимо всего прочего возможность обучить мастеров-технологов. Многие из пилотных кузовов устанавливают на ходовые прототипы и используются для тестирования на испытательном поле и в конструкторско-технологических отделах подразделений. И наконец, автомобили, сходящие с пилотных линий, мы используем в рекламных акциях, которые проводят отделы продаж и PR – например, чтобы заблаговременно продемонстрировать их нашим дилерам.

Запуск крупносерийного производства происходит лишь за шесть недель до поступления новых автомобилей в продажу. В день, когда автомобили будут официально представлены покупателям, тысячи автомобилей уже находятся в салонах дилеров, а наши заводы быстро набирают темпы полномасштабного производства. Программа по разработке новой модели окончена, и мы, не откладывая дело в долгий ящик, приступаем к разработке следующих моделей, которые нам предстоит поставить дилерам через один-два года.

Таким образом, вся программа по созданию новой модели проходит в три этапа. В течение первого года главную работу выполняют дизайнеры, технические разработки выполняются практически на протяжении всего двухлетнего цикла и завершаются перед самым началом массового производства. Подготовка оборудования и инструментов начинается до того, как дизайнеры завершат свою работу, и обеспечивает разнообразные и сложные процедуры по изготовлению автомобиля. Ключевым этапом, по-видимому, является середина этого процесса в конце первого года цикла, когда утверждается новый дизайн и мы переходим к этапу производства.