Морская гвардия отечества

21 мая 1942 г. Указом президиума Верховного Совета для военнослужащих Гвардейских частей и соединений Советской Армии был учрежден нагрудный знак «Гвардия». Для гвардейцев Военно–морского флота нагрудный знак — прямоугольная пластинка с гвардейской лентой. Пластина металлическая, позолоченная для начсостава и посеребренная для рядового состава (в 1962 г. нагрудный знак «Гвардия» корабельного состава образца 1942 г. был отменен и введен единый для армии и ВМФ). Одновременно были введены гвардейские воинские звания (от гвардии капитана 1–го ранга до гвардии краснофлотца).

19 июня 1942 г. приказом наркома ВМФ для отличия кораблей, личный состав которых проявил массовый героизм и мужество, был учрежден Гвардейский военно–морской флаг СССР. На полотнище военно–морского флага между голубой полосой и изображением красной звезды, серпа и молота помещена традиционная для вооруженных сил нашего Отечества оранжево–черная (пламя и пороховой дым) гвардейская лента.

31 июля 1942 г. введено в действие «Положение о гвардии Флота Союза ССР», утвержденное наркомом Н.Г. Кузнецовым.

ВРЕМЯ ТЯЖЕЛЫХ ИСПЫТАНИЙ

Первые корабли были удостоены гвардейского звания за победы, одержанные в самое тяжелое время Великой Отечественной войны — в 1942 г.

Северный флот в 1941–1942 гг. содействовал войскам 14–й армии в обороне на мурманском направлении и полуостровов Рыбачий и Средний. Надводные корабли поддерживали наши войска артиллерийским огнем и высадкой тактических десантов. Немецкие войска не смогли взять Мурманск. Кроме того, они обеспечивали защиту внешних и внутренних коммуникаций. Подводные лодки СФ успешно действовали на морских сообщениях противника.

Краснознаменный Балтийский флот с начала войны прикрывал приморские фланги советских войск и действовал на морских коммуникациях противника, по которым снабжались его войска. В результате активных действий флота в обороне Лиепаи, Таллина, Ханко и Моонзундских островов была скована стотысячная группировка противника. По мере отхода наших войск КБФ эвакуировал гарнизоны и переводил корабли из Лиепаи, Риги, Таллина и Ханко в Кронштадт и Ленинград. КБФ сыграл особенно важную роль в героической обороне Ленинграда.

Черноморский флот в первый период войны сыграл большую роль в героической обороне Одессы, Севастополя, Керчи, Новороссийска, сковав значительные силы противника. Черноморский флот, тесно взаимодействуя с сухопутными войсками, оказал им большую помощь в обороне Кавказа, обеспечивал важные воинские перевозки и высаживал десанты. Кроме того, силы флота нарушали морские сообщения противника. В конце 1941 г. флот провел крупную Керченско–Феодосийскую десантную операцию.

Волжская военная флотилия, созданная в октябре 1941 г., обеспечивала перевозку грузов и нефтепродуктов по Волге, а с августа — оказывала содействие войскам, обороняющим Сталинград.

Приказ народного комиссара ВМФ от 3 апреля 1942 г. № 72: «За проявленную отвагу в боях за Отечество с немецкими захватчиками, за стойкость, мужество, дисциплину и организованность, за героизм личного состава—удостоить звания гвардейских экипажи: крейсера «Красный Кавказ» (командир капитан 2–го ранга А.М. Гущин), эскадренного миноносца «Стойкий» (капитан–лейтенант Б.П. Левченко), минного заградителя «Марти» (капитан 1–го ранга Н.И. Мещерский), тральщика Т–205 «Гафель» (старший лейтенант Е.Ф. Шкребтиенко), подводных лодок Д–3 (капитан 3–го ранга М.А. Бибеев), «М–171» (капитан–лейтенант В.Г. Стариков), «М–174» (капитан–лейтенант Н.Е. Егоров) и «К–22» (капитан 2–го ранга В.Н. Котельников)».

Гвардейский крейсер «Красный Кавказ»

Заложен 19 октября 1913 г. в Николаеве на заводе «Руссуд» под названием «Адмирал Лазарев». Корабль был спущен 8 июня 1916 г., но в конце 1917 г. строительство «Адмирала Лазарева» из‑за охватившей страну разрухи прекратилась. 14 декабря 1926 г. «Адмирал Лазарев» был переименован в «Красный Кавказ». Работы по достройке и модернизации корабля на заводе им. А. Марти начались осенью 1927 г. 25 января 1932 г. подняв военно–морской флаг, крейсер вступил в состав МСЧМ спустя 18 лет после закладки.

При вступлении в строй «Красный Кавказ» значительно отличался от первоначального проекта. На момент вступления в строй «Красный Кавказ» был самым современным кораблем советского флота. Все, что могла дать в то время оборонная промышленность (к сожалению, она могла дать не много), было установлено на крейсере. Орудия главного калибра в башенных установках, зенитная артиллерия крупного калибра, современные приборы управления артиллерией и торпедной стрельбой, КДП, катапульта и самолеты– разведчики, средства связи, акустика, корабельная радиотрансляция и т.д. Для воздушной разведки и корректировки стрельбы орудий главного калибра на «Красном Кавказе» имелись два гидросамолета «КР–1» (корабельное звено) и катапульта «К–3».