Московское боярство

– Всех к Рюрику, пусть разбирается. Имущество – князю. Главным там, боярином ты таких зовёшь, пока Добролюб будет, там Рюрик решит, что дальше делать… – Олег, казалось, хотел вымыться после общения с хмырём, – Ладно, пошли на лодки смотреть.

– …Первую партию мы сдали, корабелы ваши довольны, – Кнут со стены показывал лодки и рассказывал про ход работ, корабелы с Гребцов согласно кивали, – остальные лодки законсервировали, людей приведёшь – испытаем, да и в путь.

– Это ж сколько вы за год сделали? – Олег пытался вставить обратно выпавшую челюсть, – почему без мачт?

– Мачты – внутри, там и механизм в лодке, чтобы ставить их удобнее, – Кнут не врал, был такой, из блоков и верёвок, – остальное тоже под брезентом.

Олег быстро посмотрел на корабелов, вышел вперёд самый авторитетный:

– Там, Олег, все сразу лежит, мы проверяли. И брезент тот, и смола на починку, и детали хитрые с инструментом, и много полезного разного. Мы так не строим… Быстро и ладно. Хоть сейчас в путь. На расконсервацию, – гляди-ка, слово таки запомнили, – меньше четверти дня уходит. Мы с мужиками пробовали, хорошо получается, удобно. Да ещё и рисунки те, да пергамент…

– Что за бумаги? – Олег после событий, связанными с нами, серьёзно относился к всякого рода писанине.

– Вот, такая – к каждой лодке, – корабел протянул Олегу толстый документ.

С документом тем – отдельная история. Лодки-то сделать мы сделали, а как их эксплуатировать? Как пользовать так, чтобы дольше проходили, да ремонт проще был? Техническая документация в комплекте, но её только наши и могут прочесть, а для местных фраза «возьмите шестигранник на восемнадцать» – это почти колдунство. Сделали по другому. Теперь ИКЕЯ может не хвастаться удобством своих сборочных чертежей – мы тут зачинатели. Ни одного слова – сплошь рисунки, Веселина и девушки под её руководство постарались. Да и нам работы прибавилось. Одинакового по виду инструмента теперь нет, весь разный, чтобы отличать легко. Размеров тоже нигде нет – но в комплекте идёт набор мерных рулеток, плашек, палочек и прочего. Надо мачту – нарисована сосна, любой тут её возраст по количеству веток в кроне на рисунке определит. Длина – на рулетке знаком дерева отмечена. Толщина – специальный зажим с винтом. Как подъёмником пользоваться расписано с человечками да стрелочками. И всё так. Талмуд на семьдесят листов получился – и ни одной цифры или буквы!

Олег листает, удивляется и проникается. Поднял глаза:

– А спробовать как? – а он, оказывается, любопытный.

– Ну, для чистоты эксперимента, возьми Вольгу, да ещё троих своих людей. Лодку мы вам свежую погоним, остальные такие же, вон там и попробуете.

Проба затянулась до вечера. Но Олег чуть не на крыльях носится, радостный, говорит, с такими лодками пол-света захватит. Хорошо что мы ему карту мира с форзаца записной моей из будущего не показали, а то и впрямь пойдёт, оккупант доморощенный. Под это дело Лис за ним гоняется с предложением долгосрочного монопольного контракта на обеспечение водным транспортом новгородского княжества целиком, включая лодки и плоты. Олег отбивается, но как-то не активно, тоже, видать, задумался. Нарисовался Добролюб! В крепости! Он, оказывается, Олега уговорил взять его на пробу с собой, ну как уговорил, гривна серебра ещё и не то делало. Ну а наши прошляпили, и Влас теперь без премии квартальной. Хитрый жук прикинул возможности нашей верфи, поговорил с корабелами, и малость загрустил. Было от чего – он торгует досками да лодками, а кто их брать теперь будет, если мы на рынок выйдем? Наше судно пусть и дороже чуть получается, на десятую часть, такую цену в розницу Лис определил, но мы их делать потоком можем, много и одинаковые. А в мире, где каждая вещь уникальна, тут сейчас так, две типовые вещи – гигантский скачек вперёд! И я не шучу. Добролюб мне честно, надо отдать должное мужику, рассказал, как он по трём лодкам полазил с Олегом, да инструмент для починки и обслуживания сравнивал, крутил им болты деревянные, пытался разницу найти. А нет её! По словам Добролюба, такого он не наблюдал нигде.

А теперь представьте, идёт поход, в нём – под сотню лодок. Каждая – уникальна по-своему, корабел её с любовью чуть не в одно рыло делал. И тут сломалась мачта. Или там весло. Или доска треснула. Как быть? А только по методу Микеланджело – взять дерево побольше, и убирать все лишнее, топором, пока не получишь нужное изделие. А если это металлическая часть? Кузнеца с собой таскать? А ведь так и делают. И ремесленник тот даже запаса не имеет запчастей, все под заказ, все по мере надобности. Весь караван стоит, ждёт окончания сего увлекательного процесса, или бросает лодку и движется дальше. Если поход большой, да с погодой не повезёт, или ещё с чем, тот весь путь такого каравана может быть усеян оставленными на починку судами.