Москва подземная. Крона и корни великой тайны

Тот же В. Михайлов рассказывает, как однажды они попали на «сталинскую линию» под Новым Арбатом и встретили там бронированный метропоезд с рабочим мотовозом. Между прочим, тоннели Метро-2 использовались и как автомобильные дороги, так как рельсы утоплены в бетонную подушку заподлицо. А диггеры настаивают, что имеются и «танковые» тоннели, «ведущие к Генштабу, комплексу бункеров в Измайлово и даже в Останкино». Так что же, гусеничная техника может при крайней необходимости вползти в даже в телестудию?! Что только не скрывают власти! Вадим Михайлов утверждает, что секретное метро – лишь часть подземной Москвы. «Всего в ней существует 12 уровней коммуникаций (это и трубы, коллекторы, шахты). Максимальная обжитая глубина – 840 м, там у военных находятся бункеры. Вырыли бы и глубже, да природа не дает – дальше идут уже гранитные породы».

Засекреченные места Московского метро появились ещё до его рождения в 1935 г. В проекте второй очереди предполагалась станция «Советская» под Советской площадью, где стоит памятник Юрию Долгорукому, – между станциями «Театральная» и «Маяковская». Но в процессе строительства данной линии по личному распоряжению Сталина станцию приспособили под подземный пункт Московского штаба гражданской обороны. Вход в это заведение сейчас «прочитывается» в жилом здании по правую руку конного памятника основателя Москвы. После ликвидации платформы это оказался один из самых длинных перегонов Московского метро. В 1979 г. примерно в этом месте была сооружена станция «Тверская» (с переходом на «Горьковскую»). Если внимательно смотреть в тоннель из окна проходящего метропоезда, здесь можно увидеть следы «Советской»…

Как тут не вспомнить разговоры о станциях-призраках в столичной подземке! Они то появляются, то исчезают на длинных перегонах. Галлюцинации или какие-то загадочные подземные строения? Впрочем, реальная пища для воображения есть. Иногда поезда метрополитена останавливаются посреди тоннеля в центральной части города. Тогда пассажиры, если повезет, могут видеть входы в таинственные бункеры советских времен, которых под землей великое множество. Кроме «Советской», есть ещё одна заброшенная станция, наличие которой подтверждают столичные власти, – это «Спартак» (проектное название «Волоколамская»). Она находится под Тушинским аэродромом, где должны были построить крупный жилой комплекс. По каким-то причинам дома строить не стали, а почти готовую станцию оставили. Теперь её часто посещают диггеры, правда, без особого удовольствия – донимают головные боли и прочие дискомфортные ощущения. Поезда между «Щукинской» и «Тушинской» проезжают платформу на чуть сниженной скорости, и если присмотреться, то в темноте можно увидеть очертания несущих конструкций.

Призрак в метро

И если уж не задействовать секретное метро в общегражданских целях, а бункеры не приспосабливать под экскурсионные объекты или складские помещения различного назначения, то, может, пусть им пользуются первые лица государства, а наземные трассы избавят от частых перекрытий?

Метро под знаком зодиака: рекомендации красных астрологов

Как мы уже поняли, с самого начала Московское метро предназначалось не только для транспортировки жителей столицы, а и для сокрытия особо секретных объектов: бункеров для Генерального штаба, штаба ПВО и подземных городов, способных обеспечить всем необходимым десятки тысяч людей. Но схема подземных станций метрополитена, по мнению известного спелеолога, кандидата геолого-минералогических наук М.И. Бурлешина, имела еще один – сакральный – смысл. Как ни покажется странным, его заложили в строительство станций метро… чекисты.