Читаем «Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов полностью

аэродрома. Трудно себе представить, что молодой командир корабля, так доблестно выполнивший свою

задачу, так мастерски справился с кораблем.

Из штаба фронта нам сообщили, что на штабс-капитана Клембовского послано представление о

награждении его Георгиевским крестом 4-й степени. Штабс-капитан Федоров, поручик Демичев-Иванов,

капитан Ивановский были награждены Золотым оружием, а унтер-офицер Голубец — Георгиевским крестом

4-й степени.

При осмотре корабля обнаружилось, что не только моторы пострадали в этом бою, но и корабль был

изрядно избит, а главное, были пробиты в нескольких местах лонжероны правого крыла и продольный

лонжерон фюзеляжа с левого борта. После тщательного осмотра командир отряда признал корабль негодным

для боевых полетов без капитального ремонта. Корабль был разобран и отправлен в Винницу.

28 апреля 1917 г. — один из наиболее печальных дней Эскадры. Погиб над своим аэродромом (м.

Микулинцы) военно-морской летчик-командир «Муромца-1», участник знаменитого перелета Сикорского С.-

Петербург — Киев и обратно, старший лейтенант Георгий Иванович Лавров и с ним помощник — военлет

поручик Витковский, штурман — лейтенант Шокальский, артофицер — подъесаул Отрешко, пулеметчик —

прапорщик Балашов и ст. моторист — ст. унтер-офицер Сафронов.Обстоятельства катастрофы были

следующие: получив задание штаба армии подвергнуть бомбардированию резервы противника в р-не Галича

28 апреля утром, имея на борту 10 25-фунтовых осколочных бомб, 4 пулемета, 2 ящика стрел, запас горючего

на 4 часа полета, Лавров вылетел на задание. Ввиду большого количества немецких батарей, которые

усиленно обстреливали корабли, приходилось набирать высоту более 3000 м над расположением наших войск.

В частности, Лавров набирал высоту вблизи своего аэродрома. Мотористы, наблюдавшие за полетом корабля,

видели, что с ним что-то случилось: он вдруг стал пикировать и перешел в отвесный штопор при невероятном

гудении моторов. Они видели, как от корабля стали отделяться какие-то куски, стойки, и корабль разваливал -

ся. В этот момент моторы перестали гудеть, но корабль стремительно падал до самой земли, а после удара

образовалась груда обломков. Все, кто был на аэродроме, бросились к месту катастрофы. Из местечка

прибежали какие-то люди, образовалась громадная толпа, подъехала машина с фельдшером и подоспевшими

мотористами (это было версты полторы от аэродрома), и приступили к разборке обломков, надеясь найти

живых людей. Толпа любопытных окружила обломки корабля, чем затрудняла его осмотр. Один из

мотористов догадался, как избавиться от любопытных — он крикнул: «Берегись! Бомбы!» И действительно,

началось бегство, и толпа отхлынула. В это время прибыли офицеры с других кораблей и фотограф, и

началась систематическая разборка груды обломков, из-под которых стали вынимать трупы убитых летчиков.

Первого нашли поручика Витковского — в передней части корабля около изуродованного штурвала. Вторым

вытащили труп лейтенанта Шокальского, третьим — командира и далее остальных. Все были мертвые.

Была создана летучая комиссия, которая зафиксировала фотоснимками эту кучу обломков,

оставшихся от корабля.

В связи с получением подметных писем и травлей механика корабля военного чиновника

Шидловского невольно первой мыслью было подозрение на преступное вредительство, вызвавшее гибель

шести человек. После подробного обследования комиссия пришла к заключению, что причиной гибели

корабля явилась недостаточная опытность или даже растерянность поручика Витковского, труп которого был

найден у штурвала. Очевидно, поручик вел корабль и на вираже допустил скольжение, растерялся, не

выключил моторов, и корабль вошел в штопор. Скорость быстро возросла, и конструкция корабля не

выдержала. Первая вылетела подкосная стойка, что и видели мотористы с земли. После этого корабль

постепенно стал ломаться. Кто-то все-таки сумел выключить моторы, но это уже не помогло. Судя по

расположению трупов, Лавров не смог добраться до управления и не мог спасти корабль. Из-за того, что были

выключены моторы, дело обошлось без пожара, и интересно то, что бомбы все оказались целы, хотя у

некоторых были помяты стабилизаторы. По-видимому, этих бомб кто-то боялся, потому что на снимке,

недалеко от обломков корабля, на берегу ручейка, были уложены в ряд эти злосчастные бомбы. Это было

хорошим доказательством качества предохранителей.

Лавров был прекрасный летчик, хороший боевой командир корабля и отряда и прекрасный человек и

товарищ. Будучи на Рижском фронте в Зегевольде, он настигал своими бомбами немецкие войска в самые

неожиданные для них моменты, не считаясь с расстоянием от своего аэродрома. Он показывал пример боевой

активности своим подчиненным и множил славу «муромцев». Лавров был награжден Георгиевским крестом 4-

й степени и всеми орденами за боевые заслуги. Вне очереди был произведен в старшие лейтенанты. Лавров

первым произвел ночной полет, бомбардируя ст. Митава.

Шесть гробов было привезено в Винницу и торжественно погребено. Над похоронной процессией

летали 2 «Муромца», «Вуазен» и 3 С-16, провожая в последний путь дорогих товарищей.

Перейти на страницу:

Все книги серии Великая забытая война

Брусиловский прорыв
Брусиловский прорыв

Брусиловский прорыв стал единственным сражением Первой Мировой войны, названным по имени полководца, и последней крупной победой Российской Империи. Русская армия раньше других нашла выход из «позиционного тупика», сумев взломать оборону противника на широком фронте, уничтожив две и разгромив три австро-германские армии. Союзники России смогли повторить этот подвиг лишь два года спустя, применив танки и многочисленную авиацию, обладая подавляющим превосходством в артиллерии, – ничего этого не имели войска генерала Брусилова в 1916 году. Сравнимый по размаху боевых действий с «Верденской мясорубкой» и Битвой на Сомме, но неизмеримо превзошедший их по масштабам успеха, Брусиловский прорыв обозначит стратегический перелом в ходе Великой войны в пользу Антанты. Но воспользоваться плодами этой победы русской армии было уже не суждено…Новая книга ведущего отечественного специалиста по истории Первой Мировой – лучшее на сегодняшний день, самое полное и компетентное исследование Брусиловского прорыва, глубокий анализ одного из величайших триумфов русского оружия.

Дмитрий Прокофьевич Оськин , Максим Викторович Оськин

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Великая окопная война
Великая окопная война

Первая мировая была еще и первой позиционной, окопной войной. После стабилизации фронта осенью 1914 года боевые действия выродились в беспощадную и бессмысленную бойню, не имевшую аналогов в мировой истории, когда за каждый метр продвижения вперед приходилось платить тысячами жизней — все попытки перейти в наступление захлебывались в крови и грязи, атакующие цепи выкашивались пулеметами и ураганным артиллерийским огнем, войска все глубже зарывались в землю… Но бойня продолжалась и под землей, где команды саперов прокладывали галереи и контргалереи, пытаясь подорвать целые участки фронта, и на поверхности, где среди кольев, надолбов и миллионов километров колючей проволоки схватывались штурмовые группы, вооруженные огнеметами, пистолетами-пулеметами и специальными траншейными ножами…Эта книга — первое в отечественной литературе исследование Великой Окопной войны 1914–1918 гг., чудовищная жестокость которой не только обошлась Европе в миллионы жизней, но и сломала судьбу европейской цивилизации, став первым актом трагедии XX века.

Алексей Николаевич Ардашев

История / Проза / Проза о войне / Военная проза / Образование и наука
Крах конного блицкрига. Кавалерия в Первой мировой войне
Крах конного блицкрига. Кавалерия в Первой мировой войне

В начале XX века большинство военных теоретиков предрекали, что в грядущей войне главной ударной силой станет кавалерия — неудержимые конные лавы будут сметать врага, преследовать и рубить бегущих, перехватывать тыловые коммуникации, сеять хаос и панику и, в конечном счете, решать исход боевых действий… Первая мировая война разрушила все эти надежды — именно кавалерия стала первой жертвой «позиционного тупика»: пулеметы в считаные секунды выкашивали целые эскадроны, под ураганным артиллерийским огнем любая атака в конном строю превращалась в самоубийство. На Западном фронте конницу фактически списали со счетов уже осенью 1914 года; на Восточном, где боевые действия носили более маневренный характер, кавалерия сохранила некоторую боевую ценность, но и здесь ее использовали больше для разведки или как ездящую пехоту. Эта книга — лучшее на сегодняшний день, самое авторитетное и содержательное, исчерпывающе полное исследование боевого применения русской кавалерии на фронтах Первой мировой. Это — история заката самого «аристократичного» рода войск, началом конца которого стала Великая война.

Максим Викторович Оськин

Военная история / История / Образование и наука

Похожие книги

Зеленый свет
Зеленый свет

Впервые на русском – одно из главных книжных событий 2020 года, «Зеленый свет» знаменитого Мэттью Макконахи (лауреат «Оскара» за главную мужскую роль в фильме «Далласский клуб покупателей», Раст Коул в сериале «Настоящий детектив», Микки Пирсон в «Джентльменах» Гая Ричи) – отчасти иллюстрированная автобиография, отчасти учебник жизни. Став на рубеже веков звездой романтических комедий, Макконахи решил переломить судьбу и реализоваться как серьезный драматический актер. Он рассказывает о том, чего ему стоило это решение – и другие судьбоносные решения в его жизни: уехать после школы на год в Австралию, сменить юридический факультет на институт кинематографии, три года прожить на колесах, путешествуя от одной съемочной площадки к другой на автотрейлере в компании дворняги по кличке Мисс Хад, и главное – заслужить уважение отца… Итак, слово – автору: «Тридцать пять лет я осмысливал, вспоминал, распознавал, собирал и записывал то, что меня восхищало или помогало мне на жизненном пути. Как быть честным. Как избежать стресса. Как радоваться жизни. Как не обижать людей. Как не обижаться самому. Как быть хорошим. Как добиваться желаемого. Как обрести смысл жизни. Как быть собой».Дополнительно после приобретения книга будет доступна в формате epub.Больше интересных фактов об этой книге читайте в ЛитРес: Журнале

Мэттью Макконахи

Биографии и Мемуары / Публицистика
10 гениев бизнеса
10 гениев бизнеса

Люди, о которых вы прочтете в этой книге, по-разному относились к своему богатству. Одни считали приумножение своих активов чрезвычайно важным, другие, наоборот, рассматривали свои, да и чужие деньги лишь как средство для достижения иных целей. Но общим для них является то, что их имена в той или иной степени становились знаковыми. Так, например, имена Альфреда Нобеля и Павла Третьякова – это символы культурных достижений человечества (Нобелевская премия и Третьяковская галерея). Конрад Хилтон и Генри Форд дали свои имена знаменитым торговым маркам – отельной и автомобильной. Биографии именно таких людей-символов, с их особым отношением к деньгам, власти, прибыли и вообще отношением к жизни мы и постарались включить в эту книгу.

А. Ходоренко

Карьера, кадры / Биографии и Мемуары / О бизнесе популярно / Документальное / Финансы и бизнес
100 мифов о Берии. От славы к проклятиям, 1941-1953 гг.
100 мифов о Берии. От славы к проклятиям, 1941-1953 гг.

Само имя — БЕРИЯ — до сих пор воспринимается в общественном сознании России как особый символ-синоним жестокого, кровавого монстра, только и способного что на самые злодейские преступления. Все убеждены в том, что это был только кровавый палач и злобный интриган, нанесший колоссальный ущерб СССР. Но так ли это? Насколько обоснованна такая, фактически монопольно господствующая в общественном сознании точка зрения? Как сложился столь негативный образ человека, который всю свою сознательную жизнь посвятил созданию и укреплению СССР, результатами деятельности которого Россия пользуется до сих пор?Ответы на эти и многие другие вопросы, связанные с жизнью и деятельностью Лаврентия Павловича Берии, читатели найдут в состоящем из двух книг новом проекте известного историка Арсена Мартиросяна — «100 мифов о Берии»Первая книга проекта «Вдохновитель репрессий или талантливый организатор? 1917–1941 гг.» была посвящена довоенному периоду. Настоящая книга является второй в упомянутом проекте и охватывает период жизни и деятельности Л.П, Берия с 22.06.1941 г. по 26.06.1953 г.

Арсен Беникович Мартиросян

Биографии и Мемуары / Политика / Образование и наука / Документальное