«Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов

прапорщик Федоров, механик — прапорщик Таллако, пулеметчики — старшие унтер-офицеры Золотарев и

Якимович.

В семь часов утра корабль вылетел по маршруту: аэродром Болгарийка, Измаил — Тульча — Исакча

— Лунгави- ца — Тульча и обратно Болгарийка. Погода была хорошая и видимость прекрасная. Пролетели

Измаил и не обнаружили ничего интересного. В 7.45 были над портом Тульча, засняли портовые сооружения

и, заметив какие-то барки и скопление людей на йричалах, сбросили пять бомб, из которых две попали в рараи

на берегу, а тремя промахнулись. Пролетев дальше, не обнаружили интересных объектов и на обратном пути

^бросили оставшиеся пять бомб по причалам Тульчи. По возвращении послали донесение в штарм с

приложением фотоснимков.

В середине апреля обстановка на Галицийском и Румынском фронтах усложнилась, участились

встречи с немецкими истребителями преимущественно типа «Фоккер», и при пролете над неприятельскими

позициями корабли попадали под сильный зенитный огонь. Кроме того, внутри отряда было не совсем

спокойно — были случаи подметных писем примерно с таким содержанием: «Не советуем вылетать в боевой

полет — вы не вернетесь». Эти письма, конечно, нервировали летный остав, но, несмотря на это, боевые

полеты продолжались.

27/3 из Станькова (из 3-го боевого отряда) прилетели в Колодзиевку «Илья Муромец-4» под командой

штабс-ка- питана Шарова и «Илья Муромец-15» — штабс-капитана Клембовского. В течение апреля были

боевые вылеты отдельных кораблей с заданиями подавления артиллерии противника на различных участках

фронта и разведка с фотографированием этих участков. Были встречи с немецкими и австрийскими

истребителями, но они не отваживались вступать в бой с кораблями и не походили близко, но зенитная

артиллерия зачастую свирепствовала, и молодые экипажи не выдерживали этого огня, поворачивали и уле-

тали.

24/4 было получено задание из штаба армии: согласно агентурным разведкам, в фольварке Хуциско

находится штаб 22-й турецкой дивизии — необходимо его уничтожить.

Для этой операции был выделен «Илья Муромец-15» военлета штабс-капитана Клембовского при

экипаже: помощник — военлет поручик Демичев-Иванов, 2-й пилот — военлет штабс-капитан Федоров и

моторист — ст. унтер- офицер Голубец.

На корабле было взято бензина и масла на 4 часа полета, 6 пудовых фугасных бомб и 4 пулемета (1

«Виккерс», 1 «Льюис» и 2 «Мадсена»).

25/4 в 5 ч 30 мин утра корабль вылетел по маршруту Ягельница — Монастыржиско — перелет линии

фронта — Липеца — Дольная — ф. Хуциско — (два или три захода со сбрасыванием бомб) — Липеца —

Дольная — Монастыржиско — Ягельница. В р-не аэродрома корабль набрал высоту 2600 м и, взяв курс на

Монастыржиско, скрылся из вида. Уже прошло 2,5 часа — корабля нет, и, наконец, на высоте 400—500 м

показался корабль и прямо с ходу произвел посадку. Еще корабль не сел, а уже были видны пробоины в рулях,

стабилизаторе, среди которых была видна фигура штабс-капитана Федорова, стоящего с пулеметом и при-

держивающего его при посадке. Когда аппарат остановился, встречавшие бросились к нему, желая помочь

раненым. Но раненых не оказалось, только у моториста Голубца была перевязана голова, но он сам выскочил

из корабля и полез к мотору. Оказалось, что все винты избиты пулями, у двух моторов пробиты карбюраторы,

а из картеров течет масло. На одном моторе пробито магнето, и последнюю сотню метров Клембовский тянул

на одном моторе. Федоров рассказывал, что после бомбардировки Хуциско он видел начало пожара в трех или

четырех домах. «Две бомбы разорвались в поле, но дальше наблюдать результаты бомбометания было

невозможно, т.к. приближались немецкие истребители. Я насчитал их четыре, но не уверен, что их было

больше. Первый самолет, привлекший внимание, открыл огонь с очень близкого расстояния. Я тщательно вы-

целивал его, но огня не открывал. Немец осмелел и, не видя противодействия, пошел в атаку. Я его подпустил

шагов на 50 и, рассмотрев пилота, дал короткую очередь. Оказалось, для него довольно, он взмыл, повернулся

на крыло и исчез где-то внизу. Некогда было смотреть за ним, подходил второй и так нахально просто лез на

пулемет, что я не выдержал и немного раньше срока открыл огонь. Немец тотчас перевернулся через крыло и

рухнул вниз. Пока я отбивал атаку второго немца, слышу, с левой стороны трещит немецкий пулемет и что-то

случилось с моторами — они заглохли. Я моментально перекинул пулемет и, как говорят, «влет» ударил немца

почти в упор, и немец исчез. В это время вижу, четвертый истребитель выбирает позицию для атаки. Я решил

его пугнуть и дал две или три коротких очереди с большого расстояния. Не знаю, попал ли я в него или нет, а

может, он сам испугался результатов атак своих товарищей, но повернул и скрылся, быстро снижаясь. Из-за

этого немчуры я так и не видел своих трофеев — жалко! Говорили, что первый упал в лес километров за 10 до

передовых позиций, второй упал в районе окопов, а третий, самый злой, причинивший нам много вреда, упал

в нашем расположении — летчик был убит».

При осмотре корабля приходилось удивляться, как Клембовский дотянул на одном моторе до своего