Музеи Петербурга. Большие и маленькие

Однако революция и Гражданская война прервали развитие городского транспорта. К проектам внутригородской железной дорги удалось вернуться только в тридцатые годы. В этот период разработано несколько схем строительства метрополитена в Петербурге. Их авторами были Ю.К. Гринвальд, главный инженер управления городских железных дорог, инженер О.Н. Штерцер, профессор Е.А. Яковлев, А.С. Никольский. Наконец, в 1941 г. Совет Народных Комиссаров и ЦК ВКП(б) приняли постановление о строительстве в Ленинграде метрополитена. Работы начались в апреле 1941 г., прерваны сразу после начала Великой Отечественной войны и возобновлены только 22 мая 1946 г.

Пока шло строительство первой очереди метрополитена, велась активная подготовка к ее эксплуатации. В декабре 1954 г. при исполкоме Ленсовета образовано Управление Ленинградского метрополитена, в марте 1955 г. организованы курсы по обучению рабочим профессиям для Ленинградского метрополитена, а также из Московского метрополитена в Ленинград доставлено 59 вагонов метро типа «Г».

Пробный поезд прошел по первой линии метроплитена от 8 октября 1955 г. Его путь пролегал через восемь станций: «Площадь Восстания», «Владимирская», «Пушкинская», «Технологический институт», «Балтийская», «Нарвская», «Кировский завод»,«Автово». 15 ноября того же года по этому маршруту прошел уже первый пассажирский поезд, а днем раньше, 14 ноября, указом Президиума Верховного Совета СССР Ленинградскому метрополитену присвоено имя В.И. Ленина.

О дальнейшей истории метрополитена в Ленинграде – Санкт-Петербурге и о перспективах его развития можно узнать в Музее метро, который открыт при ГУП «Петербургский метро политен» 14 ноября 2005 г.

Экспозиция

Здесь можно увидеть проекты электрических городских железных дорог XIX в., светодиодную карту современного Петербургского метро, а также экспонаты, сохраняющие память о Ленинградском метрополитене: турникет, совсем недавно, стоявший на всех станциях метро, старый автомат по продаже жетонов, медали, кубки, сувенирные ключи от станций.

В музее можно познакомиться с устройством эскалаторов, светофоров и даже побывать в кабине машиниста и ощутить, что значит управлять электропоездом.

Дополнительные возможности

В музее можно посмотреть фильм об истории метрополитена.

Музей «Лошадиная сила»

Конюшенная площадь, 1.

Станция метро: «Невский проспект».

Время работы: ежедневно – 11.00–19.00, выходной день – понедельник.

В праздники без выходных.

Для лиц с ограниченной подвижностью: специальных приспособлений не предусмотрено.

История музея

Музей открыт в 2009 г. Это первое крупное собрание мототехники в России.

Экспозиция

Экспозиция включает в себя более 50 мотоциклов от первых примитивных до самых современных моделей, в том числе машины для мотокросса, спидвэя, триала, кольцевых гонок. Одним из самых необычных экспонатов выставки является немецкий мотоцикл времен войны.

Музей циркового искусства

Набережная реки Фонтанки, 3.

Тел.: 570-54-13.

Станция метро: «Гостиный двор».

Время работы: ежедневно – 13.00–17.00, выходные дни – суббота, воскресенье.

Для лиц с ограниченной подвижностью: специальных приспособлений не предусмотрено.

Внимание! Экскурсионное обслуживание по предварительной договоренности.

Официальный сайт музея: www.circus.spb.ru.

История музея

Первый каменный стационарный цирк России открылся в Санкт-Петербурге 26 декабря 1877 г., его владельцем стал итальянский подданный, наездник и дрессировщик лошадей Гаэтано Чинизелли.

Цирк Чинизелли построен по проекту архитектора В. Кенеля. Архитектор впервые в мире применил сетчато-ребристую конструкцию, что позволило ему создать самый большой купол среди всех европейских цирков того времени. Купол Санкт-Петербургского цирка входит в число выдающихся памятников науки и техники, зал цирка был рассчитан на 5000 человек.

Чинизелли стремился удивлять зрителей не только искусством своих артистов, но и различными техническими новшествами. Так, в 1892 г. на представлении «Четыре стихии» разыгралась настоящая водная феерия. Манеж превратился в озеро, в котором плавали олени, слоны и лошади со всадниками, на арене били фонтаны.

В 1897 г. зрители увидели «Волшебный электрический фонтан» и «Оригинал космограф – живые фотографии с коллекцией разнообразных картин».

Семья Чинизелли владела цирком вплоть до 1919 г., после его обязанности принял на себя коллектив работников цирка.

Музей цирка был открыт в 1928 г. Основу музейных фондов составили материалы из коллекций преподавателя сценического движения в театральной школе, одного из основателей Театрального музея в Ленинграде В.Я. Андреева и деятеля цирка, режиссера, критика Е.П. Гершуни. Василий Яковлевич Андреев стал первым директором музея.