На Кавказском фронте Первой мировой. Воспоминания капитана 155-го пехотного Кубинского полка.1914–1917

Пришлось действительно ждать, пока рассеется туман, так как разобраться в нем не было никакой возможности. Я понимал, что мы въехали в какой-то форт, но в какой именно? Ведь их вокруг крепости будет больше десятка. К счастью, вскоре подул ветерок, и туман стал расходиться. Предстоял ясный весенний день. Я стоял на краю обрыва. Дорога огибала какой-то не то бруствер, не то вал, за которым виднелось жерло брошенного крепостного орудия. Через несколько минут, когда туман окончательно исчез, я разобрался, что мы были почти у самого форта Сивишли.

Мы потеряли больше часа времени. Пришлось поворачивать оглобли назад, чтобы выехать на шоссе. Евсеенко, частью от досады, частью чтобы наверстать потерянное время, стал очень усердно похлестывать лошадей, так что его пришлось даже удерживать. Дорога была узка, крута, с очень резкими зигзагами, и с нее при быстрой езде нетрудно было полететь в кручу. Минут через двадцать мы выехали на шоссе и пошли широкой рысью в сторону Деве-Бойну. В девятом часу мы спускались с перевала в Пассинскую долину. По сторонам дороги с ближайших высот угрюмо и молчаливо глядели на нас еще так недавно грозные Узун-Ахмет и Далаегез.

В Гасан-Калу я прибыл вместо 10 часов лишь к 12, откуда последовал верхом по хорошо знакомому пути. По сторонам изъезженной грунтовой колеи шли усиленные работы по прокладке шоссе и узкоколейной железной дороги.

Поздно в сумерки я остановился на час в Занзахе в этапном пункте подкрепиться и подкормить лошадей. Зивин я перевалил поздно ночью. Двенадцатичасовой путь верхом меня окончательно утомил. Я с трудом удерживался в седле, чтобы не заснуть. Временами же ощущение чрезмерной усталости переходило в какую-то галлюцинацию. К рассвету я был в Кара-ургане, где мне удалось устроиться до Сарыкамыша в грузовом автомобиле. В сутки с небольшим мне пришлось перевалить различными средствами передвижения, главным образом верхом, около 150 верст. С утренним девятичасовым поездом я выехал из Сарыкамыша и всю дорогу, почти до самого Тифлиса, спал непробудным сном. Не буду останавливать внимание читателя моими хлопотами и беготней по Тифлису, в котором мне пришлось пробыть меньше суток. Хочу только отметить, что ввиду отчаянной дороговизны намеченная широкая программа пасхальных закупок должна была сократиться вдвое. Однако с десятка два различных ящиков пришлось погрузить к вечеру в страстную среду в грузовой вагон отходившего воинского поезда. Мое путешествие обратно в полк со всеми закупками оказалось не совсем удачное.

Первое разочарование меня ожидало в Сарыкамыше, куда я прибыл с пассажирским поездом в четверг утром. Воинский поезд с моими ящиками, который по расписанию должен был прибыть раньше меня, застрял где-то в пути и пришел только лишь к вечеру. Нагрузив все в поджидавшие меня в Сарыкамыше полковые фургоны, я, не теряя времени, отправился в путь на ночь. До Занзаха все шло благополучно, но дальше пришлось претерпеть большие трудности. Дорога после только что выпавших проливных дождей представляла собой липкую, с примесью глины массу, по которой и пешему без какой-либо поклажи было нелегко передвигаться. Повозки с трудом волочились при всех усилиях и прислуги, и лошадей. Часто спасали положение, чтобы окончательно не завязнуть в грязи, заблаговременно взятые людьми доски и бревна, которые подкладывались под колеса повозок. После долгих часов ползания по грязи мы подошли к Кепри-кею. От него дорога сделалась легче, а местами даже можно было катить рысью. Ранним утром в страстную субботу я прибыл в Эрзерум. До Илиджи оставалось езды не больше двух часов. Я был уже уверен, что возложенная на меня задача, правда, не боевого характера, но все же трудная, была выполнена удачно. Но тут меня ожидал новый и весьма неприятный сюрприз.

От чинов хозяйственной части я узнал, что полк на второй или на третий день после моего отъезда выступил в Мамахатун на смену, кажется, бакинцев и что у Епикея меня с обозом ждет смена лошадей. Рассуждать много не оставалось времени. Вместо 10 или 12 верст мне следовало пройти 90 и подоспеть в Мамахатун хотя бы за два за три часа до заутрени.

Мы пошли из Эрзерума рысью. Через час прошли опустевшую Илиджу, а около 4–5 часов дня были в Епикее. Сменив людей и лошадей, я через полчаса продолжил путь, который шел уже по новой и незнакомой для меня местности. До сумерек дорога проходила по широкой лощине и далеко по сторонам ее стояли высокие горы, местами покрытые еще снегом. В сумерки мы вошли в ущелье. Шоссе пошло под большой уклон и стало извиваться крутыми зигзагами. Был, кажется, десятый час вечера, и мне оставалось пути не больше пятнадцати верст. По поему расчету, я мог быть в Мамахатуне около 11 часов ночи.