На стремнине века. Записки секретаря обкома

И вот комдив Красноюрченко в моем присутствии допрашивает четырех фашистских молодчиков, четырех убийц, награжденных железными крестами. Самоуверенные наглецы. Они не сомневаются, что победа Гитлера уже обеспечена, что еще один удар — и Советского государства не будет, что сделали вынужденную посадку и попали в плен случайно, дескать, советский летчик преследовал их и расстреливал самолет варварским способом, с нарушением правил воздушного боя (!).

Какими же правилами руководствовался Николай Смирнов? Он изложил их в журнале боевых вылетов полка. Вот они:

«1. При преследовании и ведении воздушного боя необходимо строгое наблюдение за противником. Поэтому управление самолетом, работа с вооружением должна выполняться на ощупь. Для этого нужно хорошо знать свой самолет.

2. Современный двухмоторный самолет врага обладает большим диапазоном скоростей и хорошим маневром. Это обязывает летчика-истребителя все маневры погони и боя делать с учетом наивыгоднейших, кратчайших направлений, все делать в сторону противника. Малейшее промедление в маневре или выполнение его в противоположную сторону от цели дает возможность противнику значительно оторваться или вовсе уйти.

3. При ведении боя надо стремиться сблизиться с противником на самые короткие дистанции, особенно при отсутствии противодействия, и поражать его в упор. Боеприпасы расходовать экономно, стрелять короткими очередями, пока не представится случай нанести решающее поражение.

4. Знать самолеты противника, их слабые и сильные стороны, непростреливаемые конуса и использовать их при атаке.

5. Стараться своевременно разгадать намерения врага и использовать их с выгодой для себя».

28 марта в город привезли сбитый Смирновым самолет. Он установлен на центральной площади перед Домом Коммуны.

...Начальник МПВО Сталинграда Д. М. Пигалев доложил городскому Комитету обороны о работах по технической маскировке объектов. Перед заседанием по этому вопросу я поднимался над городом на самолете, делал облеты днем и ночью. С высоты 3 — 4 тысяч метров замаскированные объекты почти не заметны. Но как замаскировать огонь мартеновских печей? Они работают круглосуточно, и над городом стоит яркое зарево. Никакая маскировка не помогает.

На этом же заседании принято решение о дополнительном переводе на казарменное положение формирований МПВО. На участках и объектах с 15 апреля намечено полностью перевести на казарменное положение штабы МПВО и районные службы.

В ночь с 22 на 23 апреля фашистская авиация произвела массированный налет на город группами по 9 — 15 бомбардировщиков. Налет продолжался в течение трех часов. Хотя заградительный огонь зенитной артиллерии был очень плотным, на жилой район Тракторного завода было обрушено свыше 1500 зажигательных бомб и много фугасных. Возникло 19 очагов пожаров. Тракторозаводцы дружно отбивали натиск авиации. Молодежь действовала выше всякой похвалы, везде первая выходила на ликвидацию пожаров. Боец МПВО медицинская сестра Л. И. Костина, рискуя жизнью, обжигая руки, сбросила с крыши несколько зажигательных бомб. Она спасла больницу, где лежало 300 больных.

Тетрадь десятая

Началась большая навигация на Волге. Заработал нефтеконвейер Баку — Астрахань (суда пароходства «Рейдтанкер») и — далее — Астрахань — верховье Волги (суда пароходства «Волготанкер»). Государственный Комитет Обороны требует усилить вывоз нефтепродуктов из Баку и Грозного. Нашему пароходству «Волготанкер» предстоит вывезти из Астрахани вверх по Волге 9,7 миллиона тонн нефтепродуктов. В первоочередном порядке мы должны завезти 350 тысяч тонн высокосортных нефтепродуктов в Москву и 1130 тысяч тонн бензина и лигроина в верховья Волги и Камы. Сложность перевозок нефтепродуктов в эту навигацию состоит в том, что значительная часть их потока будет поступать из Грозного на перевалки в районе Сталинграда, чтобы с железной дороги перегрузиться на воду. В этих условиях больше всего беспокоит фашистская авиация, начавшая налеты и заброску мин на плесы и акватории, на волжские перекаты.

...По состоянию на 3 апреля стало известно, что с 29 июня 1941 года по март 1942 года включительно через Сталинградский пункт эвакуирования проследовали 441 тысяча человек. Это почти столько, сколько проживает в городе. В районы области было направлено более 200 тысяч человек.

...1 мая делегация трудящихся Сталинграда и области, возглавляемая заместителем председателя облисполкома М. Ф. Вязовцевым, вручила бойцам и командирам Южного фронта эшелон первомайских подарков — 23 вагона.