Читаем Нахимов. Гений морских баталий полностью

Легко представить, как переживали моряки это событие. Один из них позже писал: «Трудно вообразить это грустное чувство при виде погружающегося родного корабля. Корабль не есть просто соединение дерева, железа, меди и снастей, нет – это живое существо, способное понять все хлопоты, старания, труды о нем и отблагодарить вас с полной благодарностью…»

Однако все понимали необходимость данного решения. Понимали и противники. Командующий французским флотом адмирал Гамелен писал: «Если бы русские не заградили входа в Севастопольскую бухту, затопив пять своих кораблей и два фрегата, я не сомневаюсь, что союзный флот после первого же выдержанного огня проник бы туда с успехом и вступил бы из глубины бухты в сообщение со своими армиями».

Перед затоплением матросы перевозили орудия с кораблей на берег, вооружая возведенные бастионы северной и южной стороны города. После затопления большей части судов оставшиеся корабли были выведены из Южной бухты и расставлены так, чтобы в случае штурма города их орудия могли оказать помощь защитникам города.

Накануне затопления первых кораблей Черноморского флота Нахимов издал приказ: «Неприятель подступает к городу, в котором весьма мало гарнизона; я в необходимости затопить суда вверенной мне эскадры и оставшиеся на них команды с абордажным оружием присоединить к гарнизону. Я уверен в командирах, офицерах и командах, что каждый из них будет драться как герой; нас соберется до трех тысяч; сборный пункт на Театральной площади».

Из кораблей экипажей – как затопленных, так и оставшихся в строю – стали формироваться береговые флотские батальоны. Уже 11–12 сентября было создано 17 флотских батальонов численностью 12 тысяч человек. По всем свидетельствам, моряки с большим воодушевлением шли на сухопутный фронт. Один из капитанов – защитников Севастополя писал в те дни: «С фрегата своего я взял 300 человек, но самое трудное было выбрать 70, которые должны остаться: все хотят идти в дело, просят как особенной милости, чтоб взял с собой… Чего не сделаешь с этакими людьми? Всякая похвала людям будет недостаточна, только в такое тяжелое время можно оценить их».

13 сентября 1854 г. армия союзников приблизилась к Севастополю. Французскими войсками к этому времени уже командовал генерал Ф. Канробер.


Биография

Канробер Франсуа Гертрэн

(27.06.1809—28.01.1895)

После окончания в 1828 г. Сен-Сирской военной школы Канробер был произведен в офицеры и отправился в Алжир. Здесь он участвовал во многих экспедициях и отличился при штурме Константины, где был ранен. В 1847 г. он получил под свое командование полк зуавов.

В 1850 г. Канробер был отозван в Париж и назначен адъютантом к Луи Наполеону с производством в бригадные генералы. Содействие, оказанное Канробером Наполеону при государственном перевороте 2 декабря 1852 г., упрочило его положение.

С началом Крымской (Восточной) войны Канробер был назначен начальником дивизии в Восточной армии. В день сражения при Альме Канробер по собственной инициативе бросился на помощь зарвавшейся дивизии Босхе и спас ее от разгрома, хотя при этом сам был сильно контужен. Главнокомандующий французской армией маршал Сент-Арно признал Канробера главным виновником победы.

Покидая вскоре после того армию по болезни, Сент-Арно передал главное командование в ней Канроберу. Несмотря на то, что новый главнокомандующий встретил большие затруднения в снабжении армии, он все же надеялся дней через пятнадцать овладеть Севастополем. Однако этим планам не дано было осуществиться. Ни бомбардировка 5 октября 1854 г., ни успехи под Балаклавой и Инкерманом (в последнем сражении Канробер был легко ранен) ничего не дали. Началась осада города.

Постепенно положение Канробера ухудшалось, поскольку в Париже нетерпеливо ожидали победы. Наполеон III забрасывал Канробера приказами, в которых настойчиво требовал штурмовать Севастополь. Будучи любим в войсках, Канробер так и не смог поддержать свой престиж главнокомандующего среди генералов, которые ему плохо повиновались. К этим несогласиям присоединилась еще рознь между главнокомандующими союзных войск.

Последним событием, повредившим Канроберу в глазах императора и армии, стала морская экспедиция в Керчь адмирала Брюа, на которую Канробер согласился по совету лорда Раглана, но которую он отменил уже во время пути эскадры из-за телеграфных указаний Наполеона III.

В конце концов Канробер испросил разрешения сдать командование армией генералу Пелисье, а сам принял свою прежнюю дивизию. Затем он был назначен начальником особого отряда, действовавшего в долине Черной речки, но накануне сражения при Черной речке 3 августа 1855 г. был вынужден покинуть армию.

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги