Читаем «Наш бронепоезд…»: хрестоматия военного железнодорожника и восовца полностью

(Устав для управления армиями в мирное и военное время, 1847)

Обязанности офицера, заведующего передвижением войск по железным дорогам и водным путям

Обязанности офицера, заведующего передвижением войск по железным дорогам и водным путям, заключаются:

а) в изучении линии железных дорог и других вверенных ему путей сообщения в военном отношении и для военных целей.

б) в наблюдении за правильным и успешным передвижением войск и обозов.

в) в заведовании чинами, командированными от Военного ведомства на железные дороги, а также в ведении установленных списков временно и бессрочно отпускным нижним чинам, служащих на железных дорогах по найму.

Офицер, заведующий передвижениями войск, составляет военно-топографическое описание железных дорог и других важных вверенных его наблюдению путей сообщения с указанием тех мер, которые могут быть приняты для охранения дорог и станций в случае, если бы данная местность сделалась театром военных действий.

Он составляет также подробные сборники сведений о состоянии путей, ведущих к станциям железных дорог, от ближайших к ним городов, о населенных по этим путям пунктах в видах временного размещения в них войск, приблизительно в десятиверстном расстоянии от станции.

Составляет подробные описания станций, могущих быть пунктами больших отправок войск, в смысле удобств, предоставляемых местными приспособлениями для нагрузки войсковых поездов.

Собирает точные сведения о движущей силе и подвижном составе железных дорог, а также о средствах пароходных обществ и пароходовладельцев.

Принимает личное участие в отправке всякой части войска, перевозимой в особом войсковом поезде.

По соглашению с управлениями железных дорог офицер, заведующий передвижениями войск, составляет четыре раза в год нормальные расписания и графические таблицы движения поездов, предназначаемых для передвижения: а) рекрутских партий; б) молодых солдат резервных батальонов; в) бессрочно-отпускных нижних чинов и г) ремонтных лошадей, с тем, чтобы эти периодические передвижения не нарушали порядка в установленном пассажирском и товарном движении.

Независимо от упомянутых расписаний, офицеры, заведующие передвижениями войск, должны составлять и представлять в Комитет в конце каждого года расписания наибольшего числа поездов, которое может быть отправлено по всякой дороге, соображаясь: а) с устройством пути, и б) с количеством подвижного состава.

При составлении расписания войсковых поездов, он определяет достаточно продолжительные остановки для довольствия людей горячей пищей, а также для проводки и водопоя лошадей.

Заведующий передвижениями войск разъясняет все недоразумения, возникающие между администрацией железной дороги и перевозимыми войсками, и принимает меры к их устранению.

Заведующий передвижениями войск пользуется каждым удобным случаем для того, чтобы практически ознакомить войска с правилами их передвижения по железным дорогам. Для сего каждая посадка людей в войсковой поезд, каждое размещение в нем обоза должны исполняться точно, по указаниям наставлений. Сверх того, он составляет предположения о посадке и поезда каждой части войск так, чтобы пехота, артиллерия и кавалерия, находящиеся в лагере близ железной дороги, не менее как по одному разу в лето совершили посадку в поезд и высадку.

(Приказ по Военному ведомству № 132, мая 7-го дня 1873 г.)

Обязанности коменданта железнодорожной станции

1) Он исполняет все распоряжения заведующего передвижениями войск и военного начальника дороги.

2) Он строго наблюдает, чтобы отправляемые и прибывающие воинские части и команды соблюдали должный порядок на станции.

3) Совместно с начальником станции он распределяет места нагрузки и разгрузки воинских поездов, устанавливает порядок пропуска прибывающих к отправлению воинских частей и команд и грузов на станции и станционном дворе, причем направляет прибывающие команды и грузы на указанные для перегрузки места.

4) При значительном отправлении войск он не допускает посторонним лица входить на станцию и устанавливает порядок передачи от публики отправляемым воинским чинам всякого рода приношений, посылок и вещей.

5) Он отнюдь не должен вмешиваться в распоряжения по станции, исходящие от начальника станции и других агентов станционной службы, но наблюдает только за своевременностью распоряжений, относящихся до перевозки войск, донося о всех неисправностях станционной службы заведующему передвижением войск или военному начальнику дороги.

6) Он передает начальникам перевозимых эшелонов и транспортов все распоряжения, относительно производства нагрузки и разгрузки, причем наблюдает за правильность и своевременным выполнением сделанных распоряжений.

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих гениев
100 великих гениев

Существует много определений гениальности. Например, Ньютон полагал, что гениальность – это терпение мысли, сосредоточенной в известном направлении. Гёте считал, что отличительная черта гениальности – умение духа распознать, что ему на пользу. Кант говорил, что гениальность – это талант изобретения того, чему нельзя научиться. То есть гению дано открыть нечто неведомое. Автор книги Р.К. Баландин попытался дать свое определение гениальности и составить свой рассказ о наиболее прославленных гениях человечества.Принцип классификации в книге простой – персоналии располагаются по роду занятий (особо выделены универсальные гении). Автор рассматривает достижения великих созидателей, прежде всего, в сфере религии, философии, искусства, литературы и науки, то есть в тех областях духа, где наиболее полно проявились их творческие способности. Раздел «Неведомый гений» призван показать, как много замечательных творцов остаются безымянными и как мало нам известно о них.

Рудольф Константинович Баландин

Биографии и Мемуары
100 рассказов о стыковке
100 рассказов о стыковке

Книга рассказывает о жизни и деятельности ее автора в космонавтике, о многих событиях, с которыми он, его товарищи и коллеги оказались связанными.В. С. Сыромятников — известный в мире конструктор механизмов и инженерных систем для космических аппаратов. Начал работать в КБ С. П. Королева, основоположника практической космонавтики, за полтора года до запуска первого спутника. Принимал активное участие во многих отечественных и международных проектах. Личный опыт и взаимодействие с главными героями описываемых событий, а также профессиональное знакомство с опубликованными и неопубликованными материалами дали ему возможность на документальной основе и в то же время нестандартно и эмоционально рассказать о развитии отечественной космонавтики и американской астронавтики с первых практических шагов до последнего времени.Часть 1 охватывает два первых десятилетия освоения космоса, от середины 50–х до 1975 года.Книга иллюстрирована фотографиями из коллекции автора и других частных коллекций.Для широких кругов читателей.

Владимир Сергеевич Сыромятников

Биографии и Мемуары
Жертвы Ялты
Жертвы Ялты

Насильственная репатриация в СССР на протяжении 1943-47 годов — часть нашей истории, но не ее достояние. В Советском Союзе об этом не знают ничего, либо знают по слухам и урывками. Но эти урывки и слухи уже вошли в общественное сознание, и для того, чтобы их рассеять, чтобы хотя бы в первом приближении показать правду того, что произошло, необходима огромная работа, и работа действительно свободная. Свободная в архивных розысках, свободная в высказываниях мнений, а главное — духовно свободная от предрассудков…  Чем же ценен труд Н. Толстого, если и его еще недостаточно, чтобы заполнить этот пробел нашей истории? Прежде всего, полнотой описания, сведением воедино разрозненных фактов — где, когда, кого и как выдали. Примерно 34 используемых в книге документов публикуются впервые, и автор не ограничивается такими более или менее известными теперь событиями, как выдача казаков в Лиенце или армии Власова, хотя и здесь приводит много новых данных, но описывает операции по выдаче многих категорий перемещенных лиц хронологически и по странам. После такой книги невозможно больше отмахиваться от частных свидетельств, как «не имеющих объективного значения»Из этой книги, может быть, мы впервые по-настоящему узнали о масштабах народного сопротивления советскому режиму в годы Великой Отечественной войны, о причинах, заставивших более миллиона граждан СССР выбрать себе во временные союзники для свержения ненавистной коммунистической тирании гитлеровскую Германию. И только после появления в СССР первых копий книги на русском языке многие из потомков казаков впервые осознали, что не умерло казачество в 20–30-е годы, не все было истреблено или рассеяно по белу свету.

Николай Дмитриевич Толстой , Николай Дмитриевич Толстой-Милославский

Биографии и Мемуары / Документальная литература / Публицистика / История / Образование и наука / Документальное