«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2006 № 07 (7)

28 мая — ровно через год после кульминации восхождения с Ламбером — Тенцинг и Хиллари начинают свой бросок к вершине. Их задача существенно легче, чем у Эванса и Бурдиллона: до отметки 8500 метров их сопровождают Лоу, английский альпинист Фредди Грегори и шерп Анг Ньима, которые несут кислородные баллоны, палатку и продукты. На этой высоте разбивают самый высотный из всех существовавших прежде альпинистских лагерей, и Хиллари с Тенцингом остаются вдвоем. Переночевав, в 6 часов 30 минут утра 29 мая они выходят на последний штурм. Единственный груз — 14-килограммовые кислородные аппараты. В девять часов утра альпинисты достигают Южной вершины, и до цели остается лишь сотня метров. Последнее препятствие — 12-метровая скальная стенка, — и только пологий снежный откос отделяет их от самого высокого места на Земле…

То, кто из них первым вступил на вершину, потом было предметом, как выражается Тенцинг, “множества глупых разговоров”. После восхождения альпинисты даже подписали заявление о том, что “достигли вершины почти одновременно”. Сам по себе этот вопрос действительно абсурден: каждый, кто ходил в горы, знает, что альпинистская “связка” есть единое целое. Но его упорно продолжали задавать. Пока наконец сам Тенцинг не ответил на него. Вот что он напишет в своей книге: “Нас разделяло не более двух метров. Я не думал о “первом” и “втором”. Я не говорил себе: “Там лежит золотое яблоко. Сейчас оттолкну Хиллари в сторону и схвачу яблоко первым”. И вот мы достигли вершины. Хиллари ступил на нее первый, я за ним. Вот он, ответ на “великую загадку”. Знаю, многие мои соотечественники будут разочарованы. Они ошибочно придавали большое значение тому, чтобы я был “первым”. Если это позор для меня, что я оказался на шаг позади Хиллари, — что ж, буду жить с этим позором. Однако сам я это позором не считаю…”

На часах альпинистов было 11.30 утра, когда человек впервые взошел на Эверест. Это была седьмая попытка Тенцинга подняться на Джомолунгму, — и она стала счастливой. А на шее у него был шарф его друга Раймона Ламбера, подаренный год назад со словами: “Держи, может быть, пригодится”. Надевая его перед последним штурмом, Тенцинг совершенно точно знал, для чего он пригодится…

Дорога смерти. Эти покорители Эвереста остались тут навсегда

За следующие пятьдесят лет будет еще множество восхождений. На Эверест поднимутся швейцарцы и американцы, китайцы и японцы, австрийцы и поляки, канадцы и немцы, французы и чехи, испанцы и норвежцы, индийцы и итальянцы. В 1975 году на Эверест впервые всходит женщина — японка Юнко Табэй; в том же году англичанин Мик Берк впервые совершает одиночное восхождение; в 1978 году легендарный Рейнхольд Месснер (впоследствии в одиночку покоривший все 14 “восьмитысячников” планеты) и Петер Хабелер впервые поднимаются на вершину без кислородных аппаратов.

Советский Союз не мог остаться в стороне. В 1982 году на Эверест впервые поднимается советская экспедиция по нестандартному маршруту. А именно: было совершено первопрохождение Юго-Западной стены, считавшейся ранее непроходимой. Первыми на вершину в 2 часа 30 минут дня поднялись Владимир Балыбердин и Эдуард Мысловский. Последние 348 метров они прошли за 8 часов, т. е. по 45 метров в час. Еще труднее оказался спуск. Им угрожала холодная ночевка, а это верная смерть! На помощь вышли Сергей Бершов и Михаил Туркевич. В 9 вечера они встретили первовосходителей, дали им кислородные маски, согрели пуховиками, чаем, едой. Бершов и Туркевич менее чем за час также совершили восхождение, став первыми в мире покорителями Эвереста в ночное время.

В 1985 году на вершине одновременно стояли восемь участников норвежской экспедиции. А в 1988 году японцы вели с вершины прямую телетрансляцию…

Всего же на вершине Эвереста побывали около 1200 альпинистов из 63-х стран. Конечно, не все попытки окажутся удачными — Гора почти каждый год будет отнимать человеческие жизни, число которых приближается к двумстам.

Но пока будет стоять Эверест — человек будет стремиться его покорить.

Просто потому что он существует.

Последние метры

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОЗРЕНИЕ

• АВИАЦИОННЫЙ КАТАЛОГ

Летающие дредноуты ВВС Красной армии

Раздел выходит под редакцией Мороза С.Г.

В 1923 году Особое техническое бюро по военным изобретениям запросило в Совнаркоме (правительстве) РСФСР большую сумму в валюте для заказа в Англии большого самолета, который должен был стать носителем для разрабатываемых этой организацией образцов химического оружия, тяжелых авиабомб, морских мин и торпед. Несмотря на победу над интервентами и внутренней контрреволюцией, советское правительство в безопасности себя не чувствовало и согласилось, но когда свои услуги в этом деле предложил отечественный Центральный аэрогидродинамический институт, запросивший цену ниже английской, передало контракт ему