Небесные тираны. Столетняя история бомбардировщиков

В одном интервью ветеран войны Цунэо Ватанабэ рассказывал: «Это блеф, что они вступали в бой, храбро и радостно крича: „Да здравствует император!“. На самом деле они напоминали овец, идущих на заклание. У всех были опущены глаза. Некоторые едва могли держаться на ногах, и их приходилось нести к самолётам и сажать за штурвал»{204}.

Кажется, это и был момент надлома в японском самосознании, о котором также говорится в книге Иэна Бурумы «Бремя вины». Он описывает людей, которые были вынуждены подчиниться строгому религиозному культу и абсолютной власти императора, от них требовалось принести себя в жертву, а для этого полностью заглушить инстинкт самосохранения{205}.

Но Япония была не единственной такой страной. Даже в более светских государствах самопожертвование является одним из важнейших свойств культуры, которым пронизаны патриотические песни — Умри, если потребуется{206}. Оно же является самой сутью западных рыцарских идеалов, предусматривающих, что рыцарь отдаст свою жизнь ради кого-то или чего-то более великого, чем он сам: короля, правительства, сослуживца или красивой женщины. Многое свидетельствует о том, что такое самопожертвование не приносило никакой выгоды — в лучшем случае немного почёта родственникам и потомкам, и поэтому нет полной уверенности, что оно вообще имело место{207}.

Преимущество религиозного мученичества в том, что, с одной стороны, оно гарантирует ощутимую выгоду. Например, ислам обещает мужчине всевозможную роскошь и неограниченный доступ к женскому телу. Христианское воззрение гораздо более абстрактно: «Ибо кто хочет душу свою сберечь, тот потеряет её; а кто потеряет душу свою ради Меня, тот обретёт её»{208}. Синтоизм занимает в этом вопросе промежуточную позицию. Это не вдохновляло многих пилотов-камикадзе, однако на практике до их вдохновения никому дела не было. Как бы то ни было, самолёты редко достигали своих целей. Большинство из них противнику удавалось сбить ещё на подлёте. В общей сложности около 4000 молодых японцев стали жертвами этого абсурдного ритуала. Некоторые из них встретили свою судьбу на особом снаряде, который получил применение в последние месяцы войны. Это была так называемая летающая бомба «Оха» — «удар грома». Она была похожа на торпеду с короткими крыльями, направляющими в хвостовой части, и узкой кабиной пилота в верхнем отсеке. Бомба была оснащена ракетным двигателем и могла достигать скорости 900 км/ч, но не могла взлетать сама по себе и должна была быть сброшена с большого самолёта. Поэтому бомбардировщики снова начали широко использовать. Однако точность нового оружия была низкой, и оно никоим образом не могло повлиять на исход войны.

В августе 1945 года, вскоре после того, как американцы сбросили атомные бомбы на японские города, война прекратилась. Домой вернулась большая группа пилотов-камикадзе, которым по разным причинам не пришлось принести себя в жертву. Никакие почести им не оказывались. Некоторым удалось хитростью избежать участия в самоубийственной атаке, другие совершили аварийную посадку на море или вовсе не взлетели из-за проблем с двигателем. Их объединяло то, что они меньше, чем большинство японцев, боялись смерти, вероятно, это заставило многих из них вскоре стать преступниками{209}. Постепенно эта проблема стала настолько серьёзной, что было выдвинуто требование вмешаться в ситуацию на государственном уровне и позаботиться о профессиональной переподготовке лётчиков по специально разработанной программе. Однако теперь Япония находилась под оккупацией Америки, и у новой власти были другие приоритеты.

Отряд 731 так и не сумел создать эффективное биологическое оружие. Многое свидетельствует о том, что блохи были не самым эффективным способом распространения болезни. Наряду с Сиро Исии и его сотрудниками этой проблемой занялись и британцы, и им удалось смешать активные бактерии с крошечными мелкодисперсными частицами газа. В результате получились так называемые аэрозоли, которые распространяли вещество по ветру по тому же принципу, что и газовые баллончики. В гонке вооружений после Второй мировой войны именно на эту технологию возлагались самые большие надежды.

Глава 14 Иерихонские трубы

Юнкерс Ю-87 «Штука»

(Германия)

Принят на вооружение: 1936 год

Количество, ед.: 6500

Экипаж, чел.: 2

Размах крыла, м: 13,8

Максимальная скорость, км/ч:250

Практический потолок, фут (м): 26 900 (8200)

Максимальная дальность, км: 500

Бомбовая нагрузка, кг: 900