Небесный спецназ Сталина

А спустя несколько недель началось сражение на Курской дуге, которое стало суровым испытанием для всех частей и соединений, принявших в нем участие. Здесь немцы поставили на карту все, что имели, а люфтваффе бросили в бой лучшие эскадры. Эскадрилья «Нормандия» приступила к активным действиям 12 июля, в первый день советского контрнаступления. Запрет на перелет линии фронта был снят. Ожесточенность воздушных боев нарастала, увеличились и потери. За период с 14 по 17 июля эскадрилья «Нормандия» потеряла семерых пилотов, в том числе таких опытных воздушных бойцов, как Тюлян и Литольф. Такой ценой «Нормандия» заплатила за уничтожение восемнадцати самолетов врага. Новым командиром эскадрильи стал майор Пуйяд.

Обстоятельства гибели первого командира самого известного авиаподразделения Сражающейся Франции в советской и французской литературе подробно не излагались.

Вот выписка из документа, направленного начальником штаба 303-й истребительной авиадивизии полковником Аристовым в штаб 1-й Воздушной армии:

«17.7.43 года при сопровождении шестерки Ил-2 224-й штурмовой авиадивизии, действовавших по живой силе и технике противника в районе Хотынец, Знаменское, с боевого задания не вернулись командир эскадрильи «Нормандия» майор Тюлян и летчики лейтенант Беген, старший лейтенант Вермей».

По докладу экипажей штурмовиков и вернувшегося 18.7.43 года старшего лейтенанта Бегена установлено:

«Сопровождение штурмовиков до района Знаменское осуществлялось девяткой истребителей под командованием майора Тюляна. На рубеже Локна – Знаменское штурмовиков атаковали два Fw-190, с которыми вступили в бой три Як-9: майор Тюлян, капитан Де-Форж и младший лейтенант Бон. Вскоре к месту боя подошли еще шесть Fw-190 и восемь Bf-109, которые начали атаку штурмовиков справа сзади. Наши истребители вынуждены были оставить штурмовиков и всей девяткой отражать атаки противника. Старший лейтенант Беген, находясь в паре со старшим лейтенантом Вермей, вел бой с четырьмя Fw-190 и был подбит. Произвел посадку на фюзеляж в районе южнее Будоговищи и 18.7.43 г. на самолете У-2 был доставлен в свою часть. Майор Тюлян, капитан Де-Форж и младший лейтенант Бон, ведя бой с истребителями противника, вошли в облачность. После выхода из облачности никто из летчиков, в том числе капитан Де-Форж и младший лейтенант Бон, майора Тюляна не видели».

За сухими строчками штабного донесения – полный трагизма и яростного накала воздушный бой.

Потери «Нормандии» росли. Неудачи, постигшие эскадрилью, обеспокоили руководство авиадивизии. Кроме того, заволновалась и французская военная миссия. В Москву к ее главе генералу Пети для доклада был вызван Пуйяд. Вместе они посетили начальника Импортного управления ВВС генерал-майора Левандовича, который выразил сожаление по поводу гибели французских летчиков. На вопрос, чем объяснить гибель Тюляна, Пуйяд ответил: «Последнее время нам чертовски не везло. К тому же некоторые из наших летчиков были несколько самоуверенны и слишком пылки».

По-видимому, главной причиной произошедшего оказалась неверная тактика французских летчиков-истребителей, которые делали основной упор на индивидуальное мастерство и отводившие второстепенную роль взаимодействию в группе. Именно на этом выводе настаивал в еще одной «оправдательной» докладной полковник Аристов: