Небо Сталинграда. Смертельная рана люфтваффе

Это неожиданное сообщение, при всей его неправдоподобности, сильно обеспокоило меня. Решил немедленно выехать в боевые порядки и проверить, правильно ли выложены сигнальные костры. Прошу у командарма разрешения взять с собой проводника из числа присутствующих на НП офицеров 66-й армии, хорошо знающего местность и расположение переднего края наших войск.

Едем в сплошной темноте. Миновав километра полтора, увидел слева, в оврагах, линию костров. Они расположены именно там, где надо, – от сердца отлегло. Решил подъехать к огням, но к оврагам нет ни дороги, ни тропинки. Тогда сопровождающий офицер предложил чуть продвинуться вперед, к перекрестку, а там свернуть к кострам.

Неожиданно попадаем под трассирующие пули немецких автоматчиков, обстреливавших дорогу с южного направления. Впереди наш подбитый танк и несколько обороняющих его бойцов.

– Дальше нельзя, товарищ генерал, – предупреждают красноармейцы. – Там фашисты!

После различных злоключений наконец въехали в нужный нам овраг. Еще раз убеждаюсь, что костры горят хорошо, запас топлива достаточный.

– Бомбы ложатся точно, надо бы еще поближе, – с одобрением говорят командиры и красноармейцы. – По своим не упало ни одной.

Поднявшись из оврага, я некоторое время наблюдал за разрывами бомб. Наши экипажи мощно обрабатывали вражеские позиции.

На НП я едва успел застать генерала Г.К. Жукова, направляющегося в 1-ю гвардейскую армию генерала К.С. Москаленко, и доложил ему, что АДД бьет точно по заданным целям, что безопасность наших войск обеспечена.

– Работаете хорошо, – одобрительно отозвался Георгий Константинович. – Мы сами это видим, и командиры с передовых наблюдательных пунктов докладывают.

– А кто же тогда сообщил, что АДД бьет по своим?

– Это вас решили разыграть, не обращайте внимания.

Ничего себе розыгрыш!..

Скрипко Н.С. По целям ближним и дальним. – Воениздат, 1981. – С. 229.

5.09.1942 г

Командиру 268-й истребительной авиационной дивизии полковнику Б.А. Сидневу была поставлена задача на рассвете 5 сентября прибыть на высоту 102,0 (Мамаев курган) и оттуда по радио лично руководить вызовом истребителей и управлять их действиями по уничтожению бомбардировщиков, пытающихся бомбить город. Такой способ управления применялся и раньше, но в создавшихся под Сталинградом условиях он мог сыграть огромную роль. Дорог был каждый боевой вылет: на 1 сентября в 8-й Воздушной армии оставалось всего 97 исправных истребителей.