Небо Сталинграда. Смертельная рана люфтваффе

Капитан Моторный решил возвратиться на аэродром, потому что бой продолжался более получаса и патронные ящики у всех опустели. Штурмовики со своей группой сопровождения, выполнив задание, уже успели произвести посадку.

Чечельницкий Г.А. Сражались летчики-истребители. – М.: Воениздат, 1964.

Первые Герои Советского Союза в 16-й Воздушной армии, награжденные в январе 1943 года. Слева направо: В.Н. Макаров, И.П. Моторный и З.В. Семенюк. Все летчики из 515-го иап (ЦАМО)

14.10.1942 г

Перед нами была поставлена задача заблокировать аэродром противника. На подходе к нему мы заметили четыре Як‐1. Используя преимущество в высоте, мы стремительно атаковали противника… Три «яка» сбили быстро, но это было еще не все.

Потом начался цирк. Русский имел небольшое превышение и контролировал ситуацию. Вот он резко завалился на крыло и стал срезать мне угол – это было очень опасно, и я полез вверх. Но тут русский ушел на косую петлю и стал заходить мне в хвост. Пот градом покатил по моему телу. Делаю переворот и, стараясь оторваться, проваливаюсь вниз, скорость бешено нарастает. Маневры следуют один за другим, но все безуспешно. Схватка достигает своего апогея. Русский немного отстал, и я, используя преимущество в высоте, переворотом через крыло захожу ему в лоб. Он дает короткую очередь и отваливает в сторону. Все начинается сначала.

Герман Граф в кабине своего Bf.109G

Смертельно устал. Мысль лихорадочно ищет выход из создавшегося положения. Руки и ноги действуют автоматически. В очередной дикой круговерти проходит еще 10 минут. Мысленно хвалю себя за то, что много внимания уделял высшему пилотажу, а то был бы уже на том свете. Через несколько минут загорается красная лампочка – кончается бензин. Пора домой! Но об этом легче сказать, чем сделать, надо еще оторваться от русского. Энергичным переворотом сыплюсь вниз и на полной скорости ухожу в сторону фронта. Русский преследует меня, но вскоре отстает. На последних каплях горючего произвожу посадку на своем аэродроме, заглохнув на пробеге. Повезло. Долго не вылезаю из кабины – нет сил. В голове постоянно проносятся картины недавней схватки. Это был противник! Прихожу к выводу, что в целом бой проиграл, хотя упрекнуть себя в грубых ошибках не могу. Русский оказался сильнее меня.

Jochim Berthold K. Oberst Hermann Graf 200 Luftsiege in 13 Monaten Ein Jagdfliegerleben. – Rastatt, Germany: VPM Verlagsunion Pabel Moewig, 1998.

15.10.1942 г

Командир эскадрильи 225-го шап (226-я шад, 8-я ВА) старший лейтенант Ф.В. Тюленев в паре со своим ведомым в 16.00 был наведен по радио с земли на бомбардировщик He 111, летящий на высоте 1000 м. Штурмовики взяли «хейнкель» в клещи и обстреляли сначала эрэсами, а затем из пушек и пулеметов. Получив повреждения, «хейнкель» упал в районе хутора Благодарного и взорвался.

При выходе из атаки пара Тюленева встретила еще два He 111 и с ходу с дистанции 100–150 м обстреляла их из пушек и пулеметов. Один бомбардировщик упал и взорвался в районе Новоникольского.

Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. – М.: Издатель А.С. Акчурин, 2003. – Т. 1. Суровая школа.

16.10.1942 г

Летчик 437-го иап В.Ф. Мистюк

Для прикрытия железнодорожных станций Верхний Баскунчак, Ахтуба и поселка Петропавловка звено истребителей Ла‐5 из 437-го истребительного авиационного полка посадили в засаду на полевую площадку вблизи слободы Владимировка, в 120 км от основного аэродрома, расположенного в Средней Ахтубе. Командир этой маневренной группы Василий Федосеевич Мистюк добился высокой эффективности каждого боевого вылета. 16 октября 1942 года капитан Мистюк и младший лейтенант Смирнов, взлетев на истребителях из засады в момент появления над портом Владимировка вражеского разведчика, встретили на подходе к порту пять бомбардировщиков Ю‐88. Завязался неравный воздушный бой. Василий Мистюк меткой очередью поджег «юнкерс», затем, набрав высоту, атаковал сверху второй, но перед самым открытием огня с бомбардировщика были сброшены две сетки, одна из которых накрыла левую плоскость его самолета и зависла на ней. Мистюк резким скольжением сбросил сетку, затем догнал бомбардировщик и сбил его. В этом же воздушном бою ведомый капитана В.Ф. Мистюка командир звена Н.Н. Смирнов по очереди атаковал и уничтожил два самолета, а третий подбил и принудил совершить посадку.

Бойков П.М. На главных направлениях. – М.: Воениздат, 1984.

17.10.1942 г

271-я нбад в течение двух ночей (17 и 18 октября) бомбардировочными ударами уничтожала живую силу и технику противника перед фронтом 24-й и 66-й армий, а также вражеские самолеты на аэродроме Большая Россошка.

Днем боевые действия по войскам противника вели штурмовики 228-й и 291-й шад под прикрытием истребителей 220-й и 283-й иад. Сосредоточенными ударами штурмовики содействовали прорыву обороны противника. В последующих вылетах они не допускали подхода вражеских резервов из глубины обороны. При этом весьма удачно действовала группа штурмовиков во главе с командиром 243-го шап майором А.Г. Наконечниковым.