Небо Сталинграда. Смертельная рана люфтваффе

Командир 243-го шап А.Г. Наконечников

Она наносила удар по артиллерии на позициях в районе совхоза «Опытное поле», разъезда Древний Вал. Штурмовики вывели из строя 4 батареи и большое число солдат.

Пруссаков Г.К. Военно-исторический очерк о боевом пути 16-й Воздушной армии (1942–1945) / Пруссаков Г.К., Васильев А.А., Иванов И.И., Лучкин Ф.С., Комаров Г.О. – М.: Воениздат, 1973.

18.10.1942 г

В 12.00 18 октября девять Ju 88 из KG.76 совершили налет на станцию Чапчачи, сбросив на нее 90 фугасных и осколочных бомб. В результате были разрушены три здания, водяной резервуар для паровозов, 20 звеньев пути, порваны электрические и телефонные линии связи, сгорели 22 железнодорожные цистерны и две платформы. Пожар продолжался в течение суток.

Авиационные техники готовят Ju 88 к боевому вылету. 1942 г. (Из кинофотоматериалов Федерального архива Германии, нем. Bundesarchiv)

Зубов Д.В., Дегтев Д.М. Прерванный полет «Эдельвейса». Люфтваффе в наступлении на Кавказ. 1942 г. – М.: Центрполиграф, 2014.

19.10 1942 г

Здесь, где фронт идет от дома к дому, от поселка к поселку, зигзагами, клиньями, языками, ни одному современному ночному бомбардировщику не могут дать таких заданий, какие дают У‐2. Им дают задание бомбить дом – определенный дом, не слева и не справа, а именно вот этот, в котором засели немцы. Им дают задание бомбить немецкую половину квартала, в то время как вторая его половина находится в наших руках. И они со своей малой скоростью, со своей идеальной прицельностью бомбежки выполняют задание, точно повисают именно над этим домом и бомбят именно этот дом, без всяких ошибок и заблуждений. Они бомбят там, где немецкие бомбардировщики не рискуют работать, боясь обрушить груз бомб на голову собственных войск. Летчики свыклись со своими машинами и полюбили их за эту точность бомбометания, за безотказность, за простоту взлета и посадки, за то, что эти их машины, такие, казалось бы, слабые с виду, тихоходные, несовременные, оказались на самом деле грозным оружием. В любую погоду они летают шесть раз в ночь, они летают всюду, куда им прикажут, и они знают, что ни к одному самолету пехота там, на земле, не относится так нежно, как к ним. Их, летающих так низко, что, кажется, вот они заденут тебя колесами, пехота, в зависимости от пейзажа, называет то «лесником», то «кукурузником», то «огородником», но сколько ласковой нежности в этих, казалось бы, чуть насмешливых названиях. Летчики налетали за это время многие сотни часов, а каждый час у них – это всегда двести пятьдесят килограммов бомб, сброшенных на головы немцев. Они столько летали ночью за это время, что все без исключения стали опытнейшими ночниками. Благодаря опытности они почти не несут потерь: за последние полгода боевой работы в полку с заданий не вернулись всего два боевых экипажа. Они взлетают и садятся в абсолютной темноте, немцам никак не удается разбомбить их аэродром, потому что все освещение, которое на них есть, – это мигающий свет двух маленьких ручных фонариков, дающих направление пробежке. В полку шутят, что скоро они натренируются до того, что будут сажать самолет на свет зажженной папироски. И надо сказать, что это не так уж далеко от истины.

Симонов К. От Черного до Баренцева моря. Очерк «Русс фанер». – М.: Советский писатель, 1948 г. – С. 89–90.

20.10.1942 г

Летчик В.В. Пальмов