Небо Сталинграда. Смертельная рана люфтваффе

Беспокойная жизнь в Питомнике посреди унылой степи была не лишена своеобразной мрачной романтики. Хотя бомбежки и воздушные бои над аэродромом давно уже стали обычным делом, это зрелище все же каждый раз притягивало нас. Иногда, забыв об опасности, мы выбирались из своей землянки, чтобы посмотреть на захватывающую картину воздушного боя. Сидя среди снежных сугробов, мы с каким-то странным чувством, в котором смешивались спортивный азарт, любопытство, бездумное желание развлечься и скрытый ужас, наблюдали, затаив дыхание, за поединками небесных фехтовальщиков, которые сражались не на жизнь, а на смерть с подлинной грацией и изяществом. Адская музыка сопровождала этот спектакль – глухие раскаты зениток, еле слышный внизу треск пулеметных очередей, рев и гул моторов. Среди ватных хлопьев зенитных разрывов кружились истребители, преследуя и обгоняя друг друга, проделывая сложные акробатические этюды. Ожесточенная дуэль обычно кончалась тем, что один из ее участников устремлялся к земле, влача за собой быстро увеличивающийся шлейф черного дыма.

Время от времени раздавался оглушительный грохот – и языки пламени, взметнувшегося вверх, освещали призрачным светом аэродром: это взрывался от прямого попадания наш транспортный самолет с грузом горючего, только что совершивший посадку. Иногда сраженный насмерть истребитель, охваченный ярким пламенем, метеором падал из голубой бездны зимнего неба, врезался в землю, и огромный столб дыма на месте падения завершал одну из бесчисленных маленьких трагедий войны – гибель летчика и машины.

К концу декабря территория Питомника была усеяна обломками сбитых самолетов чуть ли не всех типов. Они мирно лежали теперь рядом – верткие советские истребители и большие немецкие машины с переломленными крыльями или превращенные в груду металла. Много самолетов погибло при неудачном взлете. Непонятно, как затесался сюда и совершенно обледеневший штабной «Физелер-Шторх». Но посреди этого обширного кладбища авиатехники все еще кипела лихорадочная работа, даже под землей. Снежные увалы, крыши землянок с дымившимися трубами, на скорую руку замаскированные машины, стационарные радиостанции с частоколом мачт и антенн, радиостанции на грузовиках, здесь и там белевшие палатки – все это производило впечатление какого-то призрачного поселения, в котором люди, словно муравьи, копошились на земле и под землей. И все же этот человеческий муравейник был затерян и одинок в бескрайней снежной пустыне.

Степь вокруг аэродрома была, пожалуй, самым безрадостным и гнетущим местом из всех тех, что мне довелось видеть в России. Кругом, куда ни посмотришь, – ни деревца, ни куста, редко встречаются деревни. В небольшом поселке Питомник, расположенном километрах в пяти от нашего аэродрома (в нем чудом уцелело еще несколько домов), стояло одно-единственное сухое дерево без сучьев, служившее нам дорожным указателем. Неподалеку от поселка степь прорезали многочисленные балки – глубокие крутые овраги, надежно укрывавшие нас во время налетов. Иногда с востока, от Волги, наползал серый туман и пронизывающий ледяной ветер гулял по снежной пустыне. Мы так и не смогли привыкнуть к бескрайним восточным просторам, поглотившим нас. Гнетущее чувство усиливали ранние сумерки. К тому же мы жили и работали по среднеевропейскому времени, которое уж никак не подходило для нашего участка фронта: вскоре после обеда заходило солнце, а между 14 и 15 часами пополудни наступала ночь.

Видер И. Катастрофа на Волге. – М.: Прогресс, 1965.

9.12.1942 г

Стояли на Волге в составе 32-го района авиабазирования, на возвышенности у города Ленинска. Ко времени Сталинградской битвы у нас очень хорошо наладили систему оповещения и связи и по рации с дублированием по телеграфу оперативно сообщали, где именно появились немецкие самолеты. Бои были сильнейшие, от прорыва немцев спасла только ранняя зима. Мороз стоял страшнейший, за ночь снег выпадал выше колен, а утром надо было, чтобы в шесть часов аэродром был готов к полетам. Всю ночь под метелью мы на волокушах гусеничным трактором убирали снег. Пока 6-я армия Фридриха Паулюса не капитулировала в Сталинграде, каждый день работали по очистке аэродрома под присмотром командира авиационного полка и инженеров. Пока мы убирали взлетную полосу, в Сталинграде гремели взрывы и стрельба, ночью бывало светло, как днем, от зарева пожаров. После каждого вылета самолеты приходилось тщательно накрывать брезентом, иначе немцы могли заметить их и пробомбить нас. Но нас они ни разу не бомбили, мы умело маскировались.

Из воспоминаний Михайлова Владимира Ивановича, радиотелеграфиста 4-го иап 8-й ВА // Я помню. Воспоминания ветеранов Великой Отечественной войны [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://iremember.ru/memoirs/letno-tekh-sostav/mikhaylov-vladimir-ivanovich/

Укатка снега на аэродроме при помощи гусеничной техники С-60 с волокушей. Зима 1942 г. (Фото журнала LIFE. 1943 г.)

10.12.1942 г