Небо Сталинграда. Смертельная рана люфтваффе

Часто русские зенитные орудия замолкают к обеду, возможно потому, что они уже израсходовали все боеприпасы, которые им подвезли из-за реки прошлой ночью. На другом берегу Волги советские истребители взлетают с нескольких аэродромов и пытаются ослабить наши атаки на русскую часть Сталинграда. Они редко преследуют нас над нашими позициями и обычно поворачивают обратно, как только под ними уже нет их собственных войск. Наш аэродром находится рядом с городом, и когда мы летим в строю, то должны сделать один или два круга, чтобы набрать определенную высоту. Этого достаточно для советской воздушной разведки, чтобы предупредить зенитчиков. Судя по тому, как идет дело, мне не нравится мысль о том, чтобы отлучиться даже на один час, слишком многое стоит на кону, мы чувствуем это инстинктивно. На этот раз я нахожусь на грани физического срыва, но если они решат, что я болен, это будет означать потерю моего подразделения, и этот страх придает мне новые силы. После двух недель, во время которых я чувствую себя скорее в Гадесе, подземном царстве теней, чем на земле, я постепенно восстанавливаю силы. Между делом мы наведываемся в сектор севернее города, где линия фронта пересекает Дон. Несколько раз мы атакуем цели рядом с Бекетовым. Здесь зенитки ведут особенно сильный огонь, выполнить задание очень трудно. Согласно показаниям захваченных в плен русских, эти зенитные орудия обслуживаются исключительно женщинами. Когда мы собираемся на дневные вылеты в этот сектор, наши экипажи всегда говорят: «У нас сегодня свидание с этими девушками-зенитчицами». Это ни в коем случае не звучит пренебрежительно, по крайней мере для тех, кто уже летал в этот сектор и знает, как точно они стреляют.

Rudel H.-U. Stuka-Pilot. – New York, Ballantine Books, 1963.

Звено Ju 87D в зимнем камуфляже в небе над Сталинградом. 1942 г. (Из кинофотоматериалов Федерального архива Германии, нем. Bundesarchiv)

14.12.1942 г

Звено младшего лейтенанта В. Михеева в составе комсомольцев старших сержантов В. Кострова, В. Колева и В. Шумкова в районе Каменки встретило шесть Ju 88, которые сопровождали четыре Bf.109. Одна наша пара сковала боем истребители противника, а вторая атаковала бомбардировщики и два из них сбила. Когда повторная атака младшему лейтенанту Михееву не удалась, он смело пошел на таран. Ju 88 камнем падал на землю. Но и самолет командира звена стал неуправляем. Михеев выбросился с парашютом и благополучно приземлился неподалеку от вражеского экипажа. Он пленил гитлеровских летчиков и сдал их в штаб наземной части.

Скоморохов Н.М., Бурляй Н.Н., Гучок В.М. и др. 17-я Воздушная армия в боях от Сталинграда до Вены. – М., Воениздат, 1977.

Ju 88 на боевом курсе. Юг СССР. 1942 г. (Из кинофотоматериалов Федерального архива Германии, нем. Bundesarchiv)

15.12.1942 г

Самолеты 271-й авиадивизии уничтожили в поселке Опытное поле продовольственный склад. Окруженные румынские части не смогли долго сопротивляться без еды и через три дня сдались. Надо сказать, что полеты в степной местности имели свою специфику: иногда ветер сильно «вмешивался» в выполнение задания – на маршруте легкий биплан, бывало, попросту сдувало с курса. Надежных ориентиров в степи не было, экипаж не имел возможности проконтролировать снос, и тот, даже с учетом вводимых поправок, достигал порой 45 градусов. Стали отмечаться случаи потери ориентировок. Для их предотвращения при боевых вылетах решили применять систему светонаведения. Была организована трасса из светомаяков. Один прожектор устанавливался в нескольких километрах от аэродромного узла, другой – посередине маршрута, третий – на переднем крае обороны; он же имел задачу наклоном луча давать направление на цель.

Владимир Иванов, Андрей Коршунов, Владимир Перов, Олег Растренин // Мир авиации. – 2000. – № 1.

Самолет У-2 вылетает на закате на боевое задание. Зима 1942 г. (РГАКФД)

17.12.1942 г

С утра 57-му бап (221-я бад, 17-я ВА, Юго-Западный фронт) была поставлена задача без прикрытия истребителей нанести два удара с целью уничтожения самолетов противника на аэродроме Миллерово.

Летчик 57-го бап Г.А. Осипов. 1943 г.

«Бостоны» полка начали взлет сразу после рассвета. Обе эскадрильи полка вели командиры эскадрилий капитаны Г.А. Осипов и Н.П. Гладков. У летчика В.Е. Озерова из второй эскадрильи на взлете один мотор не развил полных оборотов, и его самолет на разбеге выкатился за границы аэродрома и потерпел аварию, у него сломалась передняя стойка шасси.

К цели подошли внезапно для противника, застав на аэродроме 60 бомбардировщиков, скученных на северной стоянке. Интенсивный зенитный огонь пяти батарей немцы открыли с опозданием. Бомбы по самолетам были уже сброшены. В результате удара было уничтожено пять Ju 88 и шесть повреждено.

Вскоре после посадки из дивизии приказали нанести повторный удар по аэродрому Миллерово.

Во втором вылете четыре бомбардировщика 1-й аэ возглавил заместитель командира эскадрильи капитан А. Пузанский, а пять самолетов 2-й аэ – капитан С.М. Чижиков.