Новороссия – семя души

Эти дороги ежесуточно в среднем принимали: в марте около 2,5 тысячи вагонов, в апреле – 2,9 тысячи, в мае – 3,3 тысячи, а накануне Курской битвы – до 6 тысяч вагонов. Ими осуществлялись крупные оперативные перевозки войск и техники внутри Брянского, Центрального, Воронежского, Степного, Юго-Западного фронтов и левого крыла Западного фронта, которые составляли 42,8 процента объёма централизованных перевозок назначением в район крупнейшего сражения.

Ф. М. Ткаченко – начальник Юго-Восточной, Московской имени Ф. Э. Дзержинского, Московско-Киевской железных дорог (1938–1945)…

Объем перевозок боевой техники в район Курска, – отмечает в своей книге Н. Конарев, – был намного больше, чем при битвах под Москвой и Сталинградом. Если под Москву в 1941 году по железным дорогам было подвезено артиллерии, танков и частей военно-воздушных сил 219 эшелонов, а под Сталинград в период с июля 1942 по февраль 1943 года – 981 эшелон, то во время подготовки и в ходе Курской битвы по железным дорогам было доставлено уже 1410 эшелонов».

6 ноября 1943 года Ф. М. Ткаченко было присвоено звание «Генерал-директор движения II ранга». Указ подписал Председатель Совета Народных Комиссаров – И. Сталин.

В январе 1944 года (до декабря 1945) дедушка работал начальником Московско-Киевской железной дороги и участвовал в подготовке операции «Багратион», цель которой была разгромить немецко-фашистскую Группу армий «Центр», занимавших оборону в Белоруссии. И опять в самые короткие сроки фронтам по железной дороге было необходимо перебросить огромное количество материально-технических средств и воинских подразделений.

В известном романе о войне Владимира Богомолова «Момент истины. (В августе сорок четвёртого…)» были опубликованы документы, адресованные и начальнику Московско-Киевской железной дороги Ф. М. Ткаченко. В романе Богомолова постоянно

чередуются художественная и исторически-документальная реальность. Так в Части второй «Чрезвычайный розыск» в главах 59 и 64 под названием «Оперативные документы» автор приводит два подлинных документа:

`СЛУЖЕБНАЯ ЗАПИСКА

«Чрезвычайно срочно!

Особой важности!

Ковалеву, Ткаченко

Под вашу личную ответственность следующие в Прибалтику, подлежащие особому контролю отдела оперативных перевозок литерные эшелоны серии «К» (танковая техника россыпью) No№ 2741, 2742, 2743, 2755, 2756, вышедшие из Челябинска 17 и 18 августа, а также No№ 1365, 1369, 1783 и 1786, вышедшие из Горького и Свердловска 18 августа, впредь до особого указания должны быть задержаны на Московском железнодорожном узле.

Исполнение проконтролируйте лично и немедленно доложите.

Основание: Распоряжение Ставки ВГК.

Карпоносов» (С.330–331).

`СЛУЖЕБНАЯ ЗАПИСКА

«Чрезвычайно срочно!

Особой важности!

Ковалеву, Ткаченко

Под вашу личную ответственность следующие в Прибалтику, подлежащие особому контролю отдела оперативных перевозок литерные эшелоны серии «К» No№ 1906, 1907, 1954, 2318, 2319, 2346 и 2371 впредь до особого указания должны быть задержаны на станциях восточнее Московского железнодорожного узла.

Исполнение проконтролируйте лично и немедленно доложите.

Основание: Распоряжение Ставки ВГК.

Карпоносов» (С.364).

А в Части третьей "Момента истины" в главе 88 "Оперативные документы", когда близится драматическая развязка всего романа, В. Богомолов приводит ещё один документ, адресованный к исполнению и Ф. М. Ткаченко: