Одиссея «корабля дураков»

Учитывая, что вплоть до конца XIX века в течении сотен и тысяч лет основными наездниками лошадей были военные, (в средневековье это были рыцари, а позже кавалерия и гусары) то и специальной дрессировкой лошадей в Европе занимались, в основном, в военных офицерских училищах. И в этой сложной работе дрессировщикам на выручку пришли труды француза Гюстава Лебона, психолога и социолога, автора таких книг как “Современная верховая езда” и “Конный спорт”. Эти работы Лебон, в первую очередь, посвятил военным дрессировщикам. Его книги, представляющие собой практический интерес, со временем стали классическим руководством для дрессировки лошадей в военных академиях не только Франции, но и всей Европы. Также их стали использовать частные коневоды и дрессировщики лошадей во всем мире.

Александр Куприн, известный русский писатель, любил русскую природу, много писал не только о «временах и нравах», но и о братьях наших меньших – собаках, кошках, птицах и, конечно же, лошадях. Они фигурируют во многих повестях автора, как главные, так и как второстепенные герои. Куприн говорил: “Лошадь гораздо щедрее человека, она одарена инстинктом и физическими чувствами. Правда, человек её часто превосходит зрением, иногда рассудком. Но слышит лошадь лучше кошки, обоняние тоньше чем у собаки, а к ходу времени и к переменам погоды она чувствительна не хуже петуха; в памяти мест, событий и впечатлений ей нет равных на земле среди животных”.

Отмечу также, что именно любовь к лошадям помогла в создании и становлении конного вида спорта. В 1900 году конный спорт впервые был включён в программу Летних Олимпийских Игр.

С развитием промышленности лошади постепенно стали исчезать из городов, оставались лишь статуи. Однако лошадиная сила продолжает жить в современных автомобилях. В 1872 году шотландский механик-изобретатель Джордж Ватт впервые использовал понятие «лошадиная сила». Наблюдая за ломовыми лошадьми на угольном месторождении, он обнаружил, что одна лошадь может донести груз в 45 кг за 1 секунду на расстояние 1,11 метров. И теперь эта лошадиная сила является показателем мощности автомобиля. Кто-то демонстрирует количество обладаемых им лошадиных сил на гонках, кто-то маркой и дороговизной автомобиля.

Как-то я прочитала очень интересный факт о том, что каждый день наша планета получает одну миллиардную часть энергии, производимой солнцем. Солнце обеспечивает потребность земли в энергии, равной 130 триллионам лошадиных сил. Столько исторических событий, мифов, связанных с именами лошадей и их героизмом, но неужели так никто и не подумал отблагодарить их за все, что они нам дали? Да, они не умеют читать или писать, но как они скромны и стыдливы…

Иногда я думаю, возможно ли, чтобы человек, сидящий верхом на лошади и человек, сидящий в автомобили, могли смотреть на мир одинаково? Растут жертвы наших железных «лошадей». Нет доверия автомобилям, мчащихся по городу на скорости десятков и даже сотен лошадиных сил. Да, машины могут быстро довезти человека до места назначения, но и в мир иной могут отправить намного быстрее. Водитель и пассажиры могут лишиться жизни в мгновении ока. У лошади же сильны инстинкты, она может почувствовать опасность и не дать хозяину сорваться с обрыва. Даже если до опасности останутся считанные секунды, она сделает все для спасения всадника. Я лишь хочу отметить, что на лошадь можно положиться, а на автомобиль – никак. В отличие от лошади, для автомобилей предусмотрены правила дорожного движения и назначены штрафы за их нарушения. Однако все же отождествлять машину c лошадью не следует. Да, в машинах есть лошадиные силы, но нет самой лошади и ее чувств. Число машин на дорогах растет с каждым годом, а вот число людей уменьшается. И не трудно догадаться почему… Ну и как же в таком случае не вспомнить верную лошадь. Лошадь называют поэзией в движении.

Где наши герои, подобные Кёроглу, сидящие верхом на коне? Правда, даже в те времена, не у всех были скакуны, подобные Гырату, но каждый, кто садился верхом на лошадь, чувствовал себя ближе к природе. Древнее соревнование “Човган” было местом, где юноши могли продемонстрировать свою храбрость и проворность. В прошлом мужчины не наслаждались красотами природы, смотря из окна своего автомобиля.