Офицер черноморского подплава

Михаил Васильевич Паруцкий, из дворян Волынской губернии, родился 10 января 1886 года. Поступил в Морской Кадетский корпус в 1899 году. По окончанию корпуса в феврале 1905 года произведен в мичманы и зачислен в Сибирский флотский экипаж. Вахтенный начальник миноносцев «№ 209», «№ 201», «Властный», вахтенный начальник канонерской лодки «Манджур», 1908 год. Произведен в лейтенанты 6 декабря 1908 года. Ротный командир эскадренного миноносца «Внимательный» Балтийского флота. В ноябре 1911 года назначен слушателем Офицерских классов Учебного отряда Подводного плавания Балтийского флота. По окончании классов назначен помощником командира подводной лодки «Кайман» в 1910 году. Переведен на Черноморский флот помощником командира подлодки «Судак». В феврале 1911 года назначен командиром подводной лодки «Карась». Вахтенный начальник подводной лодки «Тюлень» в мае 1915 года. Произведен в старшие лейтенанты «за отличие в делах против неприятеля» 30 июля 1915 года. Назначен командиром подводной лодки «Краб» 10 августа 1915 года. Временно командовал подводной лодкой «Нарвал» с 13 октября до 7 ноября 1916 года во время болезни старшего лейтенанта Д.Д. Кочетова…

Михаил Васильевич Паруцкий награжден орденами Св. Станислава 3 ст. в 1909 году, Св. Анны 3 ст. в 1913 году, Св. Анны 4 ст. с надписью за «Храбрость», Св. Станислава 2 ст., мечи к ордену Св. Станислава 2 ст. в 1915 году, Св. Георгия

4 ст. в 1916 году, Георгиевским оружием в 1917 году.

2 декабря 1916 года подводная лодка «Кит», которой командовал старший лейтенант М.В. Паруцкий, была атакована гидроаэропланом, сбросившим несколько бомб. Моторный унтер-офицер 1 статьи И. Дегальцев и рулевой унтер-офицер И. Коробка успешно сработали, уклонив лодку от сброшенных с аэроплана бомб. На следующий день, 3 декабря 1916 года, подводная лодка «Кит» в районе мыса Баба-Бурну – остров Кефкен уничтожила турецкий бриг водоизмещением 680 тонн и девять фелюг, груженных углем и различными запасами. По возвращению подводной лодки «Кит» в Севастополь за этот героический поход моторный унтер-офицер 1 статьи И. Дегальцев и рулевой унтер-офицер И. Коробка были награждены Георгиевскими крестами 4-й степени, а боцман О. Зименко Георгиевским крестом 3-й степени. Моряки экипажа подлодки «Кит» получили Георгиевские медали 3-й степени: старший электрик А. Баталов, старший электрик Ф. Мандрин, рулевой боцманмат В. Конотоп, моторный унтер-офицер 1 статьи В. Слюняев и Георгиевские медали 4-й степени: старший электрик С. Вержбицкий, минно-машинный унтер-офицер

1 статьи Ф. Горошев, минно-машинный унтер-офицер 2 статьи В. Ищенко, фельдшер П. Конвисар, моторный унтер-

офицер 1 статьи П. Макаркин, старший комендор И. Штейн.

Офицеры подлодки «Кит» были награждены позже нижних чинов, потому что первое представление на офицеров Георгиевская дума отклонила, но к концу 1916 года офицеры получили свои награды.

15 ноября 1916 года лейтенанта П.П. Ярышкина назначили на должность минного офицера на своей же лодке «Кашалот». Командовал лодкой старший лейтенант Петр Константинович Столица, а старшим офицером на лодке был лейтенант Нестор Александрович Монастырев, назначенный на «Кашалот» 28 октября 1916 года. Петр Ярышкин и Нестор Монастырев преодолевали сообща все трудности, сложности, неожиданности и опасности подводного плавания, вплоть до

16 марта 1917 года, когда лейтенанта Монастырева перевели на новостроящуюся подводную лодку «Буревестник» в город Николаев.

Вот так «судеб морских таинственная вязь» связала на страницах этой книги двух офицеров-подводников, лейтенанта Петра Петровича Ярышкина – главного героя этой книги, и лейтенанта Нестора Александровича Монастырева, ставшего в дальнейшем писателем и историком флота, оставившего воспоминания «Записки морского офицера» о том времени и о службе на подводных лодках, которые я часто цитирую на страницах книги как свидетельства очевидца. Ярышкин и Монастырев прослужили вместе на подводной лодке «Кашалот» четыре месяца, деля все тяготы подводного плавания и все революционные передряги весны 1917 года.

То, что лейтенант П.П. Ярышкин прибыл на «Кашалот»

15 ноября 1916 года, подтверждают записи в Вахтенном журнале лодки:

«Севастополь. Понедельник 14-го ноября. Сего числа убыл на подводную лодку «Краб» лейтенант Владимир Владимирович Оффенберг». И далее, на следующей 82 странице запись в журнале сделана уже рукой лейтенанта Ярышкина: «Вторник 15-го ноября. Исправляли вентиляцию в носовом аккумуляторном отделении. Чистили аппараты Джевецкого… пересматривали валиковый привод кормовых горизонтальных и вертикального руля». И подпись – «Лейтенант Ярышкин».

Лейтенант Ярышкин с ходу включился в общекорабельные работы:

«Четверг 17 ноября. Доставили на борт из мастерской муфту «Звездочку» и пригоняли ее к шейке внутреннего трансмиссионного вала левого борта… Осматривали бортовые систерны смазочного масла…

Лейтенант Ярышкин».