Офицер. Слово чести (СИ)

Пока обустраивался лагерь, заметались следы движения такой крупной колонны как наша, лёжа на одеяле я поглядывал на дорогу в бинокль, она в километре от лагеря была, и размышлял. В обоих транспортах есть свои плюсы и минусы. Возьмём грузовики, с ними мы станем высокомобильными, за ночь проезжая сотню, а то и две километров, что позволит нам избегать поисков и творить дела в других местах. Мы эдак всю Германию на уши поставим. Однако минусы у них тоже есть, нужно искать топливо, да и приметные те, без дорог далеко не уйдёшь. К тому же большая часть автотехники идёт в армию и встретить их в тылу большая удача, на которую особо не стоит рассчитывать. С лошадьми совсем другое дело. Начнём с плюсов, топливо для лошадей под ногами, на них можно переправляться через водоёмы в необорудованных местах, брать нужно только верховых, никаких повозок. Груз как поклажу во вьюки. Для казаков двигаться верхом как в родной стихии пребывать. То есть, мы станем вполне мобильными, довольно скоростными. Минус тут один, лошади устают, и им требуется отдых, поэтому переходы не идут ни в какое сравнение с грузовиками. При этом, меня устаивают оба варианта, что попадётся то и возьмём. А раз тут довольно крупный порт, то может всё же будут грузовики? Те же военные?

Пока я наблюдал, Егор достал из вещмешка форму германского лейтенанта, с пехотными эмблемами, и приготовил её, как и сапоги, они отличались от тех что носили российские офицеры, и внимательный человек может это определить, а я на такой мелочи палится не хочу. Всё же мы будем изображать пост на дороге. Но позже, после полудня, а сейчас спать, выставив часовых и дозорного. Так что передав бинокль дозорному, что будет наблюдать за дорогой и записывать кто по ней движется, хочу узнать степень её загруженности, подошёл к одеялу, это теперь моя постель, и устроившись на ней, вскоре уснул. Почти сразу. Слишком устал и вымотался, да и бессонная ночь давала о себе знать. Один из часовых ходил по группкам спавших казаков и время от времени толкал то одного, то другого. Причина заставила бы меня улыбнуться, если бы не серьёзность ситуации. Возраст всё же был в минус в данном случае. Храп. Старые казаки храпели, да совместно так, что как шутили часовые, у них шапки сносило. В общем, нарушали звуковую маскировку, вот часовой и не давал им нас демаскировать, веля переворачиваться на бок.

Проснулся я под вечер, на час позже установленной мной побудки. Мне дали поспать побольше, пока казаки, проснувшись, приводили себя в порядок и готовили завтрак. Это дядька-наставник, мой зам, распорядился дать мне поспать. Как тот мне пояснил, командир должен быть свежим, отдохнувшим и с ясной головой. Подумав, я с ним согласился. Правильно тот решил, пусть и не выполнил мой приказ, поэтому решил его не наказывать. У нас в походе царила строгая дисциплина, это в тылу мы к друг другу на ты обращаемся. По имени отчеству, но тут в походе всё, это в сторону, дело-то серьёзное. Также было, когда мы по германским тылам ходили, когда я был командиром батареи. Но там они были эпизодическими случаями, максимум на трое суток, а потом возвращались к своим, а тут две недели постоянного террора, и плюс неделя которую я выделил на посещение Швейцарии и возвращение на побережье Балтики, где нас будет ждать российский военно-морской корабль. И это если Колчаку дадут его послать. Если нет, будем выбираться своими силами, потому что от услуг того капитана-контрабандиста я отказался и тот отправился по своим делам.

После завтрака, молодёжь снова гоняли по знанию германского оружия, те разбирали их чистили, потом принимали разные стойки, стрельба с колена, лёжа, стоя, стрельба по аэропланам. Отрабатывали до автоматизма. Сашка тоже там был. На поясе мой нож и больше ничего. Чуть позже, когда мы к дороге уйдём, те будут отрабатывать как незаметно подобраться к часовому и снять его без звука ножом. Это я распорядился, больше для Сашки, другие молодые казачки это и так знали, их на дому учили. А сейчас, после завтрака, я изучал корявые записи дозорного, ну и на словах его расспросил. Движение на дороге есть, и что важно, авто тоже было, и легковые, и даже грузовые проезжали. Пару раз по одиночке, дважды колоннами. Причём похоже одна и та же колонна в количестве одиннадцати грузовиков. Сначала от Любека проехала на Гамбург, мы явно на трассе находились, гружённые, сидели низко, потом обратно пустые. Грохотали кузовами на ухабах. Повозок было изрядно, один раз даже автобус проехал, легковых хватало, семь штук одиночных засекли. А вот конников было мало, прошёл разъезд в десяток всадников и всё. На патруль похожи были.