Офицер. Слово чести (СИ)

То, что мы находимся на дороге Любек-Гамбург, это было понятно, не так и далеко от трассы, на горизонте пролегала железная дорога где проходили составы, а также имелась река, судоходная, и по ней тоже разные пароходы и баржи ходили. Поэтому меня слегка удивило что дорога не пуста, и тоже пользуется во всю. Однако думаю цель грузовиков не так и далеко находится, быстро вернулись, и возможно далеко от реки или железнодорожной станции, раз груз из Любека отправили на машинах. Ладно. Скоро узнаем. Мы переоделись, и построив солдат в колонну, пусть их и четверо, повёл к дороге. Егор выгладил форму, так что та смотрелась на мне идеально. Как тот это сделал, я видел, подивившись его смекалке и опыту. Он её разложил на одеяле, так чтобы ни одной складки не было, сверху щиток от пулемёта в качестве пресса, второе одеяло, и просто спал сверху. А когда проснулся, та и имела форму выглаженной. Он ещё недостатки на камне поправил, и вот теперь я, видя результат его работы, был доволен. Я вообще играл молоденького офицера только из училища, который буквально из штанов выпрыгивал чтобы отличиться и попасть на фронт, а не проходить службу в одной из тыловых частей. А вот солдаты у меня пожилые, явно для фронта не годятся, а вот для охраны тыла вполне. Перчатки на руках, довершали образ прусского офицера, по виду даже дворянина.

Так как комплекты германской формы подбирались под моих казаков, а дядька-наставник не мог уйти, он старший в лагере, то подобрали старичка телосложением схожим с ним, поправили форму, чтобы та идеально сидела, и вот мы шли к дороге. Были со мной Егор, два старичка с коими ранее по германским тылам ползали, я их знал и доверял, через столько прошли, а вот новичок хоть и из пластунов, награды боевые имеет, всё же вызывал сомнения. Не притёрся я к нему, не знал, чего оттого ожидать. Ещё что плохо, тот имел унтер-офицерские знаки различия, и как бы мой зам. Так что пока шли, я инструктировал его по уставу германской армии, что делать можно, а что нельзя. Всего не дал, но основы поверхностные вполне. Да и вообще я буду ему говорить, что делать. Мне как офицеру шевелится нельзя, статус не позволяет, вся работа на нём будет, остановка, проверка документов, я как бы со своей стороны гордо смотрю как мои солдаты работают, дистанционно контролируя их, ну и блюду этот свой статус. Только в одном случае где я буду носится как наскипидаренный кролик, это если кто остановится, или я остановлю, где будут офицеры старше меня званием. Что тут стоит уточнить, приказывать я буду останавливать лишь то, что мы точно будем брать. С условием того что казак в форме унтера германского не знал, использовать того для видимости проверки даже и пытаться не стоит, а я буду проверять документы только в крайнем случае. В общем, кроме меня германский знал только мой брат Сашка, но знал тот его не так и хорошо, как бы хотелось, за германца не выдать, так что тот ещё штатный переводчик в отряде, и то если разделится придётся, и тот во второй группе будет, для допроса пленных или перевода.

Добравшись до дороги, сам я стал прогуливаться по обочине, наблюдая за слабеющим движением, вечер всё же, а мои солдаты изображали пост. Жаль мешков и пулемёта нет, да шлагбаума, идеально бы смотрелось, а так лишь пеший пост, явно сюда привезли, оставили, и поехали дальше, так что нас особо не обращали внимания. До наступления темноты часа три, и я наделся успеть что перехватить, желательно сразу и на всю группу. Дело в том, что дальше по дороге виднелся железнодорожный мост. Даже не охраняется, я видел лишь избушку смотрителя, который вышел, когда мимо проходил очередной состав, какие-то флажки показывал. Этот мост и будет нашей первой целью. Тут главное транспорт добыть. И тут нам повезло. Не знаю, как сказать, но похоже действительно в этот раз везение на нашей стороне и надеюсь, что эта капризная дама от нас не отвернётся. В сторону Любека двигалось пять грузовиков, порожние, это видно, причём все машины знакомой мне марки, у меня на батареи такие же были, модель «Даймлер» трёхтонный грузовик. Скорость у него не ахти, едва тридцать километров по трассе, о шинах-дудиках и мечтать не стоит, но и это неплохо. Эти грузовики могли брать грузу до четырёх тонн, что на мой взгляд более чем прилично. Но лучше не перегружать, три с половиной максимум.

— Внимание, берём эту колонну, если в кузовах нет солдат. Я её останавливаю, вы как бы осматриваете кузова на предмет солдат, после этого жестами показываете водителям и, если есть, сопровождающим, выйти из кабин, и берёте их. Водителей желательно живыми, за руль посадим. Дорога вроде пуста, работаем.

Колонна приближалась, двигаясь не спешно, километрах на двадцати в час, ну и я, лениво сойдя с обочины, поднял руку, а когда та остановилась, также лениво направился к кабине передового грузовика. В нём сидели военные, германские солдаты, один фельдфебелем был, и подозреваю старший колонны. Тот и выскочил наружу, да подбежал ко мне, протягивая сопроводительные документы:

— Что везёте, фельдфебель?