Охота за оружием. Неизвестные страницы Холодной войны 1945–1991

На заседании 12 декабря 1908 г. Артиллерийский комитет обсудил результаты испытаний 75-мм пушек системы Шнейдера и решил, что валовой заказ может быть дан фирме Шнейдера.

Маленький нюанс. Фирмы «Шкода» и Круппа предоставляли опытные образцы орудий, и им было безразлично, на каких русских заводах будут серийно производиться эти артсистемы. А вот фирма Шнейдера требовала в обязательном порядке, чтобы её системы производились только на Путиловском заводе.

Замечу, что Путиловский завод с 1870 по 1915 г. был единственным в России частным артиллерийским заводом. Петербургский артиллерийский завод принадлежал Военному ведомству, Обуховский – Морскому, а Мотовилихинский (Пермский) – Горному ведомству.

Нетрудно догадаться, что «откаты» Матильде и Сергею платила не только фирма Шнейдера, но и правление Путиловского завода. К 1914 г. Путиловский завод нахватал артиллерийских заказов Военного ведомства больше, чем все остальные заводы, вместе взятые. Естественно, завод с началом войны не справился с ними, и в 1915 г. был национализирован.

В середине 1930-х гг. Наркомат обороны потребовал ввести в состав горной артиллерии новую 76-мм пушку, причём обязательно с пружинным накатником, а также 107-мм горную гаубицу. Эти требования приняли силу закона с принятием «Системы артиллерийского вооружения 1938 года».

В развитие Постановления Совета Труда и Обороны от 8 января 1936 г. по договорённости с фирмой «Шкода» были проведены полевые и войсковые испытания опытного образца 75-мм горной пушки С-5 со стволом, изготовленным под калибр 76,2 мм. Причём полигонные испытания были проведены в Чехословакии и на НИАПе, а войсковые испытания – в 1936 г. в Закавказье.

В СССР С-5 именовалась «горной пушкой особой доставки» или Г-36 (горная 36 г.). По мнению ГАУ, С-5 оказалась «лучшим типом из известных пушек».

Фирма «Шкода» поставила условие – покупка 100 батарей горных пушек и 400 тысяч выстрелов к ним за 22 млн долларов. Цена одной батареи из четырёх пушек – 87 500 долларов. Кроме того, фирма бесплатно предоставляет чертежи и право изготовления: пушек, снарядов и всех элементов выстрела.

Начальник вооружения и технического снабжения РККА Халепский заявил, что покупка С-5 даст возможность выиграть, по крайней мере, год-полтора в сроках развертывания производства горных пушек в СССР.

Но валюту было жаль, и после долгих переговоров, в начале 1937 г. было подписано соглашение о том, что фирма «Шкода» передаёт СССР документацию на изготовление С-5 в обмен на лицензию и техническую помощь в производстве в Чехословакии советского бомбардировщика СБ-2. В том же году был произведён обмен документацией.

Казалось бы, в связи с приближением войны нужно было запустить в массовое производство С-5. Однако амбициозный главный конструктор завода № 7 Л. И. Горлицкий решил провести её модернизацию. На заводе № 7 изготовили модернизированную пушку С-5 под заводским индексом 7–1, но она оказалась куда хуже оригинала. Горлицкий вновь занялся изысканиями, и завод изготовил новую модель – 7–2. Увы, и она не выдержала испытаний.

Вопреки правилам и здравому смыслу, провалившую полигонные испытания 7–2 отправили на войсковые испытания в Закавказье, где она их тоже провалила. Новые переделки и новые неудачи. В итоге система 7–2 была официально принята на вооружение постановлением от 5 мая 1939 г. под наименованием «76-мм горная пушка обр. 1938 г.». Где-то в 1941 г. изменился и заводской индекс пушки – 7–2 стала Е-2.

В итоге инициатива Горлицкого вылилась в трёхлетнюю задержку запуска пушки в производство, а сам конструктор оказался в тюрьме. Правда, через год его отпустили.

В 1938 г. в СССР была доставлена 105-мм горная гаубица фирмы «Шкода». И опять же всё повторилось как с С-5. Горлицкий долго модернизировал гаубицу и лишь осенью 1939 г. представил опытный образец 107-мм гаубицы 7–6 на заводские испытания. Образец испытания не выдержал, направлен на доработку. Войсковые испытания назначили на лето 1941 г., но с началом войны работы по горной гаубице были прекращены.

В ходе войны «Шкода» исправно поставляла 10,5-см горные гаубицы в войска СС. В СССР работы над горной гаубицей возобновились лишь в 1953 г. В СКБ-172 (Мотовилиха) создали проект 100-мм горной гаубицы М-39.

К декабрю 1955 г. на заводе № 172 производилась доделка двух первых опытных образцов гаубицы М-39. Однако 29 ноября 1955 г. ГАУ отправило на завод указание о полном прекращении работ по теме. Очевидно, что это было связано не с какими-то недостатками гаубицы, а с общим прекращением работ в области артиллерии по указанию Хрущёва.

Казематные установки

1 августа 1938 г. Артиллерийское управление поручило ОКБ-43 НКВ разработать эскизные проекты казематных установок для укреплённых районов.