Охота за полярными конвоями. Скандинавский плацдарм Третьего рейха.

«Этот приказ вступает в силу, как только будет передан условный сигнал «Хартмут». С этого момента все прочие приказы, ранее отданные участвующим в операции подводным лодкам, объявляются недействительными. Четырехзначное число, переданное одновременно с условным сигналом, служит лишь для того, чтобы проинформировать подводников о том, когда другие виды вооруженных сил приступят к захвату Норвегии. При этом число из первых двух цифр, деленное на два, будет означать дату, а число из двух последних цифр, деленное на три, — час по среднеевропейскому времени»[220].

Далее в приказе указывались цель операции, сведения о противнике, о своих вооруженных силах (предварительное распределение вооруженных сил и транспортных судов, замысел хода боевых действий надводных сил) и оговаривались вопросы взаимодействия надводных и подводных сил.

Чтобы избежать боевого столкновения, суда, которые направлялись в порты, должны были днем иметь на марсе (площадка на корабельной мачте) голубой вымпел, а ночью, если об их местоположении не будет сообщено особыми радиотелеграммами, должны телеграфировать цифру «3» через ночной сигнальный аппарат. Ни один из командиров подводных лодок не знал целей этой операции, для осуществления которой подводные лодки приводились в боевую готовность[221].

Опасаясь высадки английского десанта, в середине марта было принято решение немедленно приступить к развертыванию подводных сил, предназначенных для действий в районе Нарвика и Тронхейма.

2 апреля 1940 г. штаб Руководства войной на море сообщил командованию подводных сил дату начала операции — 9 апреля. 6 апреля все лодки получили приказ вскрыть пакеты с надписью «Оперативный приказ «Хартмут»[222]. Несмотря на своевременное занятие позиций, подводные лодки «прозевали» прорыв английских эсминцев в районе Нарвика 10 апреля и английского линейного корабля с девятью эсминцами — 13 апреля, что и привело к гибели в Нарвике десяти немецких эсминцев[223].

Во время выполнения боевых задач немецкие подводные лодки неоднократно атаковывали боевые и транспортные корабли англичан, но из-за массового отказа торпедного оружия в результате был потоплен только один транспорт. О результатах отказа торпед командиры подводных лодок постоянно докладывали штабу Руководства войной на море. Эти радиограммы после возвращения подводных лодок были дополнены устными докладами командиров.

В общей сложности на основании радиограмм и докладов выявилась следующая картина: в четырех случаях подводные лодки атаковали линейные корабли, в десяти — эскадренные миноносцы и еще в десяти — транспорты[224]. Торпеды и раньше доставляли немало затруднений, однако резкое увеличение отказов торпед в период Норвежской операции приводило к бесполезности пребывания подводных лодок на боевых позициях, и к 17 апреля все лодки получили приказ о возвращении в свои базы.

В период проведения Норвежской операции немецкое командование было вынуждено использовать для перевозки вооружения, боеприпасов, авиационного горючего и других грузов для германских войск и авиации, которые действовали на удаленных участках побережья Норвегии, боевые подводные лодки. Однако германское командование считало, что ущерб боевой деятельности флота от этого вполне компенсировался успехом стратегической операции, в которой подводные лодки решали задачи вооруженных сил в целом[225].

В операциях по транспортировке грузов участвовала значительная группа подводных лодок, причем некоторые из них совершили по несколько походов. Так, в Тронхейм 13 апреля вышли с грузом боеприпасов подводные лодки U-26 и U-43[226]. Попутно им была поставлена задача прикрывать конвой идущих туда транспортов от возможных ударов английского флота.

22 апреля на совещании в ставке А. Гитлера адмирал Э. Редер докладывал о готовности трех подводных лодок к перевозке в Тронхейм авиационного горючего. Он указывал, что подводная лодка U-101 могла доставить 36 тонн бензина, а подводная лодка U-122-90 тонн[227]. На этом же совещании обсуждался также вопрос о дальнейшем привлечении подводных лодок к переброске орудий горной артиллерии и боеприпасов к ним для высадившихся частей и необходимого количества авиационного бензина для обеспечения потребностей немецкой авиации, участвующей на первом этапе операции.

24 апреля из Германии в Тронхейм вышла с грузом орудий и боеприпасов подводная лодка U-32[228]. Артиллерийские установки были приняты на борт за счет уменьшения запаса торпед.