Применение анестетиков общего действия редко бывает оправданным; если же они применяются, то рана должна быть зашита хирургом — специалистом по пластическим операциям.
Несчастные случаи иа дорогах являются самой частой причиной гибели лиц моложе 45 лет [1]. До 50% смертей, приходящихся на возраст от 15 до 19 лет, также связано с несчастными случаями на автодорогах. В Великобритании «дорожная» смертность снизилась по сравнению с 1966 г., несмотря на увеличение количества лицензированного автотранспорта, на 50 %. Число смертей на дорогах в Великобритании приблизительно составляет 6500 в год, а число пострадавших достигает 73 ООО в год. После того как было введено обязательное пользование ремнями безопасности во время поездки на автомобиле, число смертей и серьезных автодорожных травм участников дорожного движения снизилось на 21 %. Серьезные травмы при использовании мотоцикла происходят в 8 раз чаще, а при использовании мотороллера — в 300 раз чаще по сравнению с легковыми автомобилями (с учетом дистанции в километрах). При пользовании мотоциклетными шлемами риск повреждения головного мозга уменьшается на 88 % [2]. Важен и возраст участников дорожного движения: младенцы на дорогах гибнут реже, чем дети более старшего возраста, поскольку их нечасто перевозят на автомобилях. Смертность несколько снижается в среднем возрасте, затем снова повышаясь у лиц пожилого возраста.
Определенный вклад в увеличение числа ДТП вносит и употребление водителями бензодиазепинов, антидепрессантов и антнгиста-минных средств, так что лиц, управляющих транспортными средствами, необходимо предупреждать о недопустимости вождения транспорта после употребления названных препаратов. Если лицо, управляющее транспортным средством, страдает эпилепсией или сахарным диабетом с приступами гипогликемии, об этом следует предупредить организацию, выдающую водительские права, а лечащий врач должен заставить пациента сделать это.
Предупреждение несчастных случаев.
В нашем сознании произойдет огромный сдвиг, если словосочетание «несчастный случай» мы заменим словосочетанием «превентивная случайность», что подчеркивает предсказуемость и предупреждавмость несчастного случая. Дело в том, что несчастные случаи не являются истинно тако-выми, т.е. случаются не по воле рока, а, как правило, из-за лености, спешки, невежества, плохого дизайна, ложной экономии и неумения использовать уже существующие знания в области управления автомобилем. Так, например, причиной катастроф, приведших к гибели тысяч авиапассажиров, послужил неудовлетворительный дизайн кабины пилота, чего можно бы было избежать, используя простые принципы эргономики (науки о труде).
Были испробованы различные подходы для помощи молодым водителям, злоупотребляющим алкоголем, иапример система улучшения работы водителей транспортных средств, нарушающих правила дорожного движения, и методы их реабилитации с помощью переподготовки с инструкторами по вождению. Психотерапия в данной ситуации оказалась более эффективной, чем лекции. При этом были полезны также наглядные материалы (витрины) по охране здоровья, показывающие подругам водителей трагические последствия нарушений правил дорожного движения.
Законодательные меры при этом также оказываются эффективными средствами, сохраняющими многие и многие жизни, например законы по обязательному пользованию ремнями безопасности во время движения транспортного средства. Конечно, эффективны и антиалкогольные законы, и законы о соответствии транспортных средств правилам дорожного движения, но эффективность эта не была изучена количественно. Важным средством профилактики ДТП является хорошее освещение дорог, особенно на поворотах и перекрестках.