В годы войны существенно возросли возможности противолодочной обороны. От морских мин подлодок погибло больше, чем от любого другого оружия; минные заграждения существенно ограничили возможности действий субмарин. Минные поля, подобные установленным в Ла-Манше в районе Дувра в конце 1916 г. и на огромных пространствах Северного моря между Оркнейскими островами и Норвегией начиная с марта 1918 г., были демонстрацией индустриальной мощи и великолепной организации противников Германии. Еще одно минное поле было установлено в проливе Отранто: оно должно было запереть немецкие и австрийские подлодки в Адриатике и закрыть им выход в Средиземное море. Демонстрацией роли научных разработок в военном деле можно считать появление в конце войны магнитных мин, разработанных в Британии. В прибрежных водах поиск подлодок и сопровождение караванов обеспечивали самолеты и дирижабли: они заставляли подводные лодки держаться в полупогруженном положении, что существенно замедляло их ход.
Самым результативным подводным асом Германии во время Первой мировой войны был капитан-лейтенант Лотар фон Арно де ла Перьер (1886–1941). За время военных действий он потопил 141 судно, общим водоизмещением 453 716 тонн. В начале Второй мировой войны вице-адмиралу Арно де ла Перьеру была поручена подготовка к военно-морской операции против Британских островов. Он погиб в авиационной катастрофе, вылетев к новому месту назначения. —
Практика формирования караванов привела к тому, что количество целей для подлодок уменьшилось, а нападение на них гарантировало противодействие со стороны судов охранения. При нападении на караваны субмарины сталкивались с «эффектом стаи»: теперь они могли рассчитывать на затопление только немногих целей. Из 95 тысяч судов, пересекавших Атлантику в составе караванов, было затоплено всего 393, из них только три транспорта с торпедами.
В первые четыре месяца тотальной подводной войны, объявленной Германией в 1917 г., Великобритания теряла ежемесячно в среднем суда на 630 тысяч тонн водоизмещения, но к августу 1917 г. потери перестали достигать и полумиллиона тонн. К концу войны эффективность действия субмарин еще более снизилась. С января по август 1918 г. немцы уничтожали корабли суммарным водоизмещением 268 тысяч тонн, а общие потери сентября и октября составили всего 288 тысяч регистровых тонн.
Действия подводных лодок не повлияли на ход наземных операций: противники Германии смогли летом 1918 г. организовать крупные наступления, а значительные силы американских войск продолжали прибывать из-за океана. Тем не менее о роли подводных лодок можно судить по условиям мирного соглашения 1919 г.: Германии было запрещено иметь хотя бы одну субмарину.
Радио
«…Это эпохальное событие в истории. Я абсолютно уверен, что наступит день, когда человечество сможет посылать сигналы беспроводной связи не только через Атлантику, но и в самые удаленные уголки планеты».
ИЗОБРЕТЕНИЕ РАДИО СТАЛО ОГРОМНЫМ ШАГОМ В СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ СИСТЕМ СВЯЗИ, применявшихся в военном деле. Первая радиопередача была осуществлена в 1892 г., а вскоре Джульемо Маркони смог обеспечить передачу сигналов на значительные расстояния. В 1899 г. радиосигнал был передан через Ла-Манш, а в 1901 г. — через Атлантику, на расстояние около 5 тысяч километров. «Беспроводной телеграф» стал гигантским прорывом в средствах связи: отныне связь не нуждалась в наличии постоянных наземных проводных линий или подводных кабелей, которые можно было перерезать.
Беспроводная передача сигналов с помощью азбуки Морзе успешно практиковалась в период Русско-японской войны (1904–1905), но наиболее активно радиосвязь стала развиваться в британском Военно-морском флоте, испытывавшем необходимость в осуществлении контроля и координации действий подразделений, находившихся на значительном удалении друг от друга. Радио стало причиной серьезных изменений, затронувших британскую морскую стратегию. В конце XIX в. значительные силы британских ВМС действовали разрозненно, входя в состав отдельных флотов. Каждый из них поддерживал интересы империи в определенном регионе. Один из флотов базировался на Дальнем Востоке, другой — в Индийском океане и так далее.